Дороги России. Усть-Урень (от Р178) - Шатрашаны - Старое Дрожжаное - Бурундуки (Р241) 

ремонт на границе скорее всего уже завершён, качество 1440р выбрать нужно, или хотя бы 1080

Мои видео рассчитаны в первую очередь на местных жителей и легковых транзитников.

@@roads_of_russia Пользуюсь участком дороги на постоянной основе от Р178 до А151 (до Р241 еду редко). На 12.2023 никаких ремонтных работ на участке не ведётся, ремонт возле Татарских Шатрашан давно завершён, также проложили новый слой асфальта на участке 73-244Н-025 (поворот на Шатрашаны - граница области), там сейчас идеально. Самая убитый участок дороги сейчас между Шатрашанами и Архангельским.

Ну что могу сказать) Тогда Вам в принципе противопоказаны дороги ниже 2 категории (в основном федералки). Потому что здесь у меня средняя скорость вышла 95 км/ч. Ну и сами можете по скорости посмотреть, если не указано, значит > 100 км/ч. Трек здесь tutundra.com/l/?s=60535720 Ульяновск - Сызрань хорошая дорога, только вот про факторы "не заставляющие тормозить" аккуратнее, когда ведётся капитальный ремонт с реверсивным движением или Вы упираетесь в фуру когда у вас полоса одна, то про это не стоит также забывать. Ещё у Ульяновска есть целых три светофора. Населённых пунктов тоже хватает - Буденновка, Кашинка, Марьевка, Цильна, Семёновка, Шумовка. Ну и основная проблема - после Сызрани кроме как на загруженный участок Сызрань - Саратов больше деться некуда. А он будет перегружен ровно до того момента, пока не приведут в порядок дорогу на другом берегу - Р229, потому что при движении со стороны Урала и Западной Сибири иного достаточно ровного маршрута при движении на юг нет. Поэтому и простыми вычислениями выходит, что более длинный маршрут через Дрожжаное, Инзу, Лопатино в сезон оказывается быстрее, хотя и длиннее на 30 км.

@@roads_of_russia Про категории...)) Вспомнилось отличное выражение Воланда из "МиМ": "...не бывает форели второй свежести, свежесть может быть одна - первая, она же и последняя.. Если она не первая - она тухлая ....)). По поводу того, куда уходить дальше - я рассуждаю, стоит ли ехать конкретно по этому участку, и именно с юга в сторону родной РТ)), а не ехать, например, по основной трассе до Ульяновска, а от него уже уходить в сторону РТ, Буинска и.т.д... Без привязки к какому -либо глобальному маршруту.)) И кстати, могу дать вам наводку куда "можно деться" после Сызрани по дороге на юг)) Не обязательно ехать по классике по Р-228 на Саратов мимо Хвалынска. Буквально этим летом в июне сам того не желая попробовал новый маршрут после Сызрани . Навигатор показал две пробки - одна в районе об'ездной Сызрани на перемычке соединяющей М5 и Р228 и потом долее ещё ремонты и была пробка из-за ДТП. Поэтому навигатор предложил альтернативу на час быстрее и я рискнул, доверился ему, и поехал от Сызрани в сторону Кузнецка, от него региональными)), но достаточно хорошими и пустыми дорогами - на Русский Камешкир, Лопатино и в районе Петровска выехал на Р158 и уже по ней поехал к Саратовской окружной. В итоге проехал лишние если не ошибаюсь 50 км, но выиграл по времени 1 час конкретно в тот момент по сравнению с ситуацией на Р228. Если вы там ещё не ездили - можете при желании посмотреть -заснять и вот такой вариант.)) Я сам там бы и не поехал наверно никогда, но пробки на Р228 "расширили кругозор" ))

@@user-eh3ro9ly7l Так вот, если даже плеваться, жрать кактус и ехать 70 по дороге мимо Шатрашан (которую скоро сделают и она будет ещё лучше) - потом уйти на Инзу, Городище и Нижнюю Елюзань по четырёхполосному участку М5 и так же выйти на Лопатино, то можно сэкономить ещё один час. Зачем дёргаться от Сызрани, если можно заранее всё просчитать и составить маршрут начиная ещё от Татарстана. Прелесть этого маршрута она ведь еще в том, что безальтернативно дню недели, будь это суббота, понедельник или среда, безальтернативно году - 2021, 2022 или 2023 время в пути будет приблизительно одно и то же - потому что машин минимум. А в Вашем случае ещё неизвестно какой ремонт будет на том же участке М5 от Сызрани до Кузнецка в 2023 году, что будет на Р228, и на участке Ульяновск - Сызрань. Вероятность попасть в лобовую аварию или в пробку на участке Р228 и М5 существенно выше - с этим трудно спорить - так как больше машин и это существенно. Да, участок, скажем, от Чекурского до Столыпино через Инзу конечно медленный, конечно он изобилует поворотами, есть трясучие участки. Но после Столыпино до самого Саратова это, можно сказать. прямой магистральный маршрут с минимумом деревень, с покрытием на 4 и 5 и СРЕДНЕЙ скоростью 100+ при крейсерской не выше 120. Такого не получалось практически ни на одной нескоростной дороге за всю историю наблюдений (с 2016 года.). Кстати, если уж Вы поехали от Сызрани на Кузнецк, хотел спросить, Вы ехали через Шаткино, Верхозим и Анненково или через Нижнюю Елюзань? Просто он тоже ни разу не прямой и ни разу не с идеальными обочинами.

@@user-eh3ro9ly7l Ну и здесь, конечно, стоит заметить что в ближайшей перспективе участок Ульяновск - Сызрань будет всё более загружен. По нему пройдёт коридор МТК ЕЗК - на Казахстан - с М12 поток будет уходить на Ульяновск и Тольятти. Когда достроят мост через Волгу у Тольятти тоже нагрузка возрастёт. Но дорогу, конечно, потихоньку расширяют до 4-х полос, а под Ульяновском проектируют даже 6.

@@roads_of_russia "Классический" мой маршрут от Сызрани до Саратова по Р228 )) был перестроен навигатором именно уже по "ходу пьесы", когда я был уже в Сызрани, на заправке Роснефти в километрах в 3-4 от развязки М5 окружная Сызрани - выход на Р228. Именно в тот момент случились и наложились вместе несколько негативных событий. Поэтому я уже никак не мог миновать Сызрани, поскольку был уже там)). Причем я уже проехал перекресток на котором можно было поехать через сам город, чтобы хотя бы избежать затора на окружной. Было собственно только два варианта - либо ехать уже в видимые пробки, либо попробовать предложенный навигатором маршрут через Кузнецк. А как я ехал после него я вроде описал основные точки - сейчас поподробнее тогда: прямо у Кузнецка с'езжаем с М5 налево и поехали на Алексеевка, Радищево. Анненково Верхозим Новое Шаткино Русский Камешкир Лопатино Ножкино Петровск.И по Р158 к окружной Саратова. Я ж и говорю, что это был незапланированный эксперимент - полный экспромт, только потому что именно в час когда ехал я навигатор видел затруднения. Под'ехав к Сызрани через час, возможно там было бы все по другому и я бы поехал по Р228 как и планировал изначально.)) . А дорога по этому "внезапному новому")) маршруту конечно далека до идеала, но я был приятно удивлен, что явных колдобин и ям я там не встретил, продолжительных "танкодромов" тоже. Ехал под 100-110 сбрасывая только в населенке. Так что совсем не пожалел, что поехал. Трафик тоже почти нулевой, но специфичный - грузовики и сельхозтехника )). Единственный минус - только лишний пробег по километражу по сравнению с Р228 . И он все же побольше, чем написал ранее, не 50, а наверно всё же километров 70-75.