))) Привет, Привет ))) Канадским Драйверам, из Солнечной Якутии и Колымы!! Если Шо ... , мы рядом с Вами ... , через Берингов пролив, треть монтажки по карте!! От M-200 Unit Rig ... , до Freghtliner Century, FLC 120- го, с Detroit D., 60-S, 12,7, без EGR, 1999-го года выпуска!! У нас ))) на СЕВЕРАХ нет ДальнобойШщЩшиков ... , а есть Рейсовые ШофЕрА!! ))) ОКНИЦА ... - Томмот-2 ... , - Якутск - Нерюнгри - Санкт-Петербург - г. Пори(Финляндия), Ашдод(ИзраИль), через Гибралтар, Карелия, по новой Нюрка ... (Якутия), и опять Карелия!! Щас, только ПетроКанаду - минералку ... , поменяю Белоснежному ))) Феде - Америкосу, и рвану на Магадан, (с обязательным заездом в Родной Якутск), через Нижний Бестях, Чурапчу, Хандыгу, Куйдусун(Оймякон), по "летней" дороге!! ... ))) Ни Жезла Вам, ни Копов, в соседней Канаде!! ... ))) Удачи на ХайВэях!! ...
На Фреде батя мой,это было давно,но у него воспоминания на всю жизнь остались и он очень скучает по тем временам,мы его больше не отпускаем так далеко,теперь по краю на ФШ-12 гоняет)
Я тоже показался по Якутии всю свою допенсионную жизнь после армии. Всякое бывало. И вналедях танули и двигатели делали в - 50 и первый снег вспомнить есть что. Спасибо за ролик.
Знаете ребят отработал 5 лет в такой в такой сфере сам с Якутии и гонял по этим жэ дорогам да и не только после якутских дорог те жэ амурские дороги кажуться таким раем потом подумал да ну его нах такую работу теперь я тот жэ дальнобой только по жэлезной дороге машинистом тожэ не сладко но много плюсов удачи вам ребята на дорогах и берегите своих жэлезных коней
Бедные люди,какая трудная работа.... пусть Хранит Вас всех Господь на зимних дорогах от аварий, заносов ... чтобы все возвращались домой целые невредимые....
сам на фуре работаю , по перевалам таким не ездил. Те кто пиздит не по делу мол фуфло где подвиг . Сядь в эту фуру хотя бы посажиром и не обосрись в гололёд на перевале , для тебя это уже подвиг будет. Всему дальнобою и водителям ! шершавой дорожки братцы.
я с Якутска как лет семь наверное переехал , как да там жил таких авто там не было , все дальнобойщики ездили на какма мазах уралах, на наших короче.а ещё я работал там машинистом бульдозера и строил эти дороги.
Ребята молодцы!!! Прошли!!! Усть-Майя это серьезное испытание! Давайте к нам на Колыму!! И напоследок совет из личного опыта эксплуатации американских тягачей на зимниках и не только, одевайте цепи на всю заднюю телегу , идет как милый в любой подъем, цепи не рвутся , в общем радостно ехать!! Если кто слышал про дорогу Магадан-Омсукчан-Кубака то поймет как на Фреде 44тонны тащить. Всем удачи на дорогах страны Россия!!!!
Sobachkin111 скажу больше,многим и на европейцах места мало...меня многие спрашивают как ты сюда заехал,а для меня этот вопрос каким то глупым кажется....P.S.кричать что на некоторых базах американцам приходится перецеплятся не нужно...8-мь лет на феде,небыло неодного места где я бы не заехал,и не выехал
роман роман СПБ, район товарной у Крестов. Выезд с второго склада. Вопрос не перецепке, а в долгом и утомителньом толкании. Конечно в на той же Кубинской, места вагон и пофигу. Там даже шведские паровозы крутятся волчок
Это какя надёжная должна быть техника, что бы проехать без проблем 2000 км в таких условиях!!! Какие мужественные водилы! Респект вам и ни гвоздя ни жезла, ребята!!!👍👏
Привет всем дальнобоям,сам с ДВ,всю жизнь в дороге,с Игорем Давыденко знаком лично много лет,вчера сын Володя его позвонил,отец умер,земля из под ног ушла,аж завыл,братуха умер,соболезную семье,родным,знакомым,кто его знал.
И вспоминается,Валентин Пикуль,с "Историческими миниатюрами":"Егор Канкрин, министр финансов и неглупый человек, тоже пытался внушать Мельникову свои "передовые идеи": - Вы прежде подумайте! Непобедимость России заключена именно в ее бездорожии. Представьте, что в двенадцатом году мы бы имели железные дороги. Наполеон через два дня оказался бы в Москве, а потом фукнул бы дальше - в Сибирь! Нет уж, дорогой мой, не будет у нас дорог - и Россия останется несокрушимой..."
Если машина буксует на березовский перевал и не едет без цепей это говорит только об одном. Водитель ссыкло и внизу перед перевалом очконул разогнаться и выскочить ходом.
Крох Всеславович УСТЬ МАЙСКИЙ РАЙОН.ГОРНАЯ ЗОНА.РОДИНА.ШКЕТАМИ ТАМ ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ДВИГАЛИСЬ.НЕ ЗАМЁРЗЛИ..НЕ МЕДВЕДИ НЕ ПОРВАЛИ...100..150..КМ...ЭЛЬДИКАНСКИЙ МОСТ...ТОГДА ЕЩЁ ТАЙГА ТАМ БЫЛА...СОЛНЕЧНЫЙ.
Парни в кювете на КамАЗа это я был этого фреда тормозил но он шол на подъем и ходом ушол я в солнечный на попутках добирался парень на китайца два ходоря делал чтоб меня достать в так тормоза на телеге не выдержали 27 т доски
мой батя в 20 лет на 53 газоне с прицепом из Беларуси в Грузию в рейсы ходил. а в 90-х уже на камазе и меньше 30 т не брал. ибо невыгодно по 20 возить было.
Что за народ у нас? Злые все, столько комментариев плохих. Ужас! Я вот считаю за подвиг прохождение таких трас, и не важно местный ты или гость, я сторонюсь таких мест на фуре, на легковой когда нибудь съезжу красоту поглядеть, а так лучше вон от Челябинска до Новосибирска ездить, ну это как я для себя дорогу вижу. Езжу иногда на Урал, но там не то пальто, что здесь
Наталья на счет 15т ошибаешься и не в мощьности дело. это уже весна снег рыхлый и скользкий и цепи сильно не помогали, а вольво до зимника дошла дальше не вариант на одноногой
Для местных - ЭТО норма, А для залётных Север - ЭТО подвиг вернуться на Материк!!! У нас, на Колыме, была самая сложная трасса, вся трасса в памятниках, три перевала, с петлями на спуске, самый высокий 2400 м.и в много погибли именно залётные!!! Свои тоже , многие, погибли на родной трассе Магадан- ОМСУКЧАН!!!
сидите дома. мчс у нас не работает)))). ваши одноногие только для асфальта. автор ролика тянет тонн15 и позорит всю мощь американской техники. на цепях подняться не может)))).
Наталья Вострикова всё зависит от водителя,лично встречал человека который на одноногом Мане 37 кубовую ёмкость таскал на Северо-Енисейск,а другой на Дафе с 20 тоннами стоял в тех же подъёмах. Сам лично на Фреде с тралом до 40 тонн таскал и на ура проходил подъёмы где Камаз 65225 с таким же весом стоял. А сколько загружено в данном автомобиле известно только водителю.
