Помните такие автомобили, а ведь их до сих пор можно купить на Авто.ру, посмотрите: clck.ru/qF8qH Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку: petrolhead.reklama@gmail.com
Интересная машина. Но я за этот прайс взял Mitsubishi Legnum VR-4. Полный привод. Битурбо. 350 Л.С. Теперь могу очень быстро возить холодильники и диваны.
@@matros4105 Да, передний привод имеет место быть, но лично для меня езда на нём не приносит никакого фана + невозможно дрифтить и вообще другое поведение в случае заноса/сноса, особенно зимой или в дождь, или просто во время бодрого разгона по прямой. Сложно разместить большой мощный мотор, сложно разместить большую крепкую коробку, сложно снимать коробку и менять сцепление. Мне лично НЕ нравится передний привод. Только задний или полный - классика. При чём полный привод имеет явные преимущества в разгоне до 100, на офроаде и в какой-то мере в дрифте, но тяжелее/дороже/сложнее/занимает больше места/жрёт больше бензина/дороже в обслуживаниии и ремонте. Передний привод - более дешевый, в разы больше выбор машин, больше места в салоне и багажнике, нету кардана - но в общем - он уныыыыылыыыыыый и овощной, и даже если он мощный - на этом тупо не интересно наваливать. Короче БМВ, Мерсы, американцы и старые японцы - наше всё.
Как неожиданно. Никогда бы про FTO не подумал... @Владимир Мельников, сделайте ролик про MR2!? Отлично зайдет в серию про компактные японские driver's car-ы. Уверен, у Вас через одно рукопожатие найдется достойный экземпляр с владельцем, желающим увековечить свою коняшку на этом прекрасном канале.
Не устану повторять, Владимир ты возвращаешь нас в молодость, а то и детство! По прежнему остается лишь сожалеть, что в те годы АР брезговпли правым рулем. А какое тогда было разнообразие на внутреннем рынке! В наше время сильно меньше.
Двигатель просто потрясающий, высокофорсированный атмосферник с ТАКИМ звуком. В целом авто очень запоминающееся - один раз посмотришь такое видео и будешь ходить, мучительно думать где бы денег раздобыть... Спасибо за видео, Владимир! Очень интересно, хорошо что сняли её.
Уважаемая публика, не жадничайте, особенно когда вам это ничего не стоит. Поставьте знак признания Владимиру в виде лайка. Он ведь старается для нас! Спасибо всем, кто это услышал✊ Скупой рыцарь - это же не про меня! 😁
Михаил, это лучшее место, где вас можно увидеть! На оба канала был подписан, но в тандеме вы великолепны! Владимир больше про петролхэдство, а Михаил - это историческо-культурные пассажи. Супер!
Спасибо за рассказ и могу сказать, что он правдив, тк сам владел FTO 98г.в. и откатал на ней 6 лет, до 2011г, продавал со слезами на глазах и до сих пор хочу еще раз купить!!! и ДА, она на каждый день, тк сам катался 365 дней в году на ней и КАЙФОВАЛ!!!
Сколько лет считаю себя петролхедом, а про FTO слышу впервые! Спасибо Владимир! Как всегда отличный контент. Ну и ещё приятный довесок в виде, пропавшего с экранов Михаила.
Аккорд с двухрычажкой по кругу появился гораздо раньше Галанта, а именно в 1985 году. А серийный ксенон с линзой дебютировал на БМВ седьмой серии в 1991.
Разве Владимир говорил - что на FTO первый серийный ксенон, или что-то в этом роде? Речь по-моему шла о том, что на таком древнем и недорогом купе уже стоит ксенон.
Эклипс это нищевое дешевое купе в любой его генерации, как и интегра, фто, селика. А вот 3000гт в топе был и полноприводным и турбовым и полноценным гран-туризмо. Круче Митсубиши не делали ничего.
Купил себе как первую машину, правда 6a12 без mivec, просто восторг, катаюсь уже 4 года и не могу найти замену за такие деньги, остаётся только ждать, когда вырасту в доходах
Владимир, расскажи, пожалуйста, про Тойоту Супру, Хёндай Тибурон, Ниссан 350Z и другие автомобили из нашей молодости и серии игр NeedForSpeed. Думаю, многим будет интересно
Спасибо большое за обзор! Всегда очаровывал этот автомобиль, даже в играх, не говоря уже о встрече на улице. А он еще и так хорош и интересен : ) Ему бы еще чучуть своеобразный дизайн интерьера и был бы на 5 =) Здравия Владимир, и вашим близким!
Fto - одна из моих самых любимых тачек уже очень много лет! В гараж мечты - однозначно! Поэтому, Владимир, спасибо Вам огромное за обзор столь редкого автомобиля, о котором мало кто слышал и знает! А почему мало кто слышал? Да потому, что, как Вы правильно заметили, данная модель никогда официально не поставлялась в страны СНГ! А то, что завезли в черную - капля в море! Поэтому, с одной стороны, машина красивая и интересная, но с другой стороны, найти на нее кузовные элементы или элементы интерьера практически невозможно, а посему, найти данную модель в стоковом хорошем состоянии на вторичном рынке - практически нереально! Все после ДТП заколхожены стеклопластиком, перешиты - просто страх и ужас! Так что, для гаража мечты - определенно да! Купить сток за большие деньги или попытаться восстановить в завод. На каждый день по городу - только если Вы не цените свой автомобиль, и относитесь к нему просто, как к железу - покатался, сделал фоточки красивые и продал. Кстати, интересный факт - данный автомобиль можно увидеть в кино - фильм "Громобой" (в оригинале "Thunderbolt") с великим Джеки Чаном!
Я не поклонник "Приор", но некорректно сравнивать данное авто с "Приорами". Запчасти на Приору, можно всегда приобрести и они в наличии. А на FTO - только под заказ, а сейчас ещё и санкции всякие, с маслами-то проблема. Эх, тоска.(((
Немного грустно вспоминать, какие раньше японцы делали вещи... А сейчас превратились в производителей скучных рисовозок для домохозяек((( свело олдскулы
А как же GT86 , BRZ , MX5, Yaris GR, GTR , NSX , Nissan Z , Supra, Impreza, Civic Type R и тд - это современные спортивные автомобили. И все кроме супры нынешеней вполне самобытное. И это я еще не перечислял по своему веселые трушные внедорожники.
@@МихаилПя практически ничего самобытного и уникального не осталось. Не сравнить с ситуацией в 80-90е. impreza стала проще и хуже. цивик-обычный турбохэтч,Супра дак это вообще бнв z4.
Отличная тачка! Была такая желтого цвета в далеком 2006ом, 2 литра на ручке (но не МИВЕК, а просто 170 сил) Кстати, машина снялась в крутом фильм с Джеки Чаном "Удар Молнии", там есть сцена погони FTO против Nissan Skyline GTR - всем рекомендую посмотреть
У меня на минивене Nissan R'nessa GTturbo 97го года родной ксенон. До сих пор светит, между прочим! Ни лампы, ни блоки розжига не менялись! Родные стоят!
Если сможешь найти живую Nissan Primera P10 Gt, то попробуй, не пожалеешь. Вот уже воистину удивительная машина для своих времен. Многорычажка в круг, дисковые тормоза вкруг, легендарные движки sr, которые туда есть во всех вариациях в плоть до Vet поперечные. Посадка строго жопой на земле и все это было японским бизнес-седаном конца 80х, хотя мне конечно больше по душе рестайл. Они даже на полном приводе были! До того как уехал из россии была такая 96 года со свапом на sr20ve. Поездив в германии на десятках разных машин до сих пор со слезами счастья на глазах ее вспоминаю.
Владимир, в томные безденежные и безальтернативные вечера можно запустить японскую игрушку Gran Tourismo и познать всю прелесть японских интересных автомобилей. Будь то Toyota Sprinter trueno, Supra, FTO, Civic EG, MR-2
Мельников шпион🕵️♂️ Я только позавчера смотрел купехи и 3 дверные хетчи. И нашёл парочку этих фтук 😂 И начал пр них читать. А тут бац и Володя видео про неё пилит! Совпадение? Не думаю…
Отличный выпуск, отличный авто. Владимир, большое спасибо. Авто энтузиастов и достойных доступных машин все меньше и меньше..очень жаль. Если найдёте, снимите mg zr 160. Очень интересно Ваше мнение о нем.
Здорово! Эту машину я тоже просил когда-то года два назад наверное. Красивая, приятная митсу. Видел такую на дороге - производит впечатление. Себе бы как второе авто я хотел бы что-нибудь такое.) Кстати было б любопытно собрать в одной серии что-нибудь по питу ауди тт первого поколения, эклипса и селики одних годов с этой тт-шкой . НФС андеграунд серию назвать можно будет и включить тот самый ээ-рон-дон-дон...)
насчет сравнения с Хондой - думаю, очевидный факт что те самые топоры и не предназначались для городской езды. Их цель и стихия - долбиться в отсечку на кольце. То что кто-то ездит (ездил) на них в городе - просто недоразумение ). Но это точно про первые Японские (не учитывая британский Аккорд) Type R, буквально ЕК9 и DC2. Дальше границы стали размываться. Была еще Type R Race комплектация, которая никакого кроме белого цвета (NH0) кузова просто не имела. Заготовка понятно для чего.
