Ребят подскажите должно ли так быть,снимаю трубку с дроссельной заслонки ож с одной тосол капает а с ниму еще одну рядом ож не идет.Может ли из-за того,что не идет ож, не спадать обороты,прогретая машина а держит 1100 оборотов,в чем может быть причина?
Не надо ни чего мудрить, заслонку, если промывка не помогла, то несём её токарю на ремонт или меняем на другую. Если обороты ХХ не стабильны или нет прогревочных или ещё что-то похожее, типа большого расхода или эффекта "троения", это прямой путь к электрику на ревизию проводки, она почти вся снизу и очень уязвима, надо убедится в адекватности работы датчиков(особенно температуры) и видят ли мозги все датчики стабильно. Естественно исключаем сперва стабильную искру, нормальное давление топлива и посторонний подсос...
Схема подключения трубочек наклеена под передним капотом, тот болтик ненадо трогать. ЕГР на этих моторах лучше снять и промыть но не глушить☝. Перекал свечей и форсунок будет, а там и до обгара тарелок клапанов не далеко.💪
регулировочный винт если откручиваешь на 5 оборотов ,то обороты 1000.если закручиваешь до упора то почти глохнет...ХХ не стабильный тогда.трубки пепеподключил как у вас...результата нет...что ещё можно посмотреть
Высокие обороты могут быть от не работающего электромагнита кхх. Сними с него фишку, если не чего не изменится, то смотри либо проводку либо электромагнит. По поводу глохнет, надо больше информации
Здравствуйте! У меня 2,4 расход топлива на 100км 14,5 ест это много при скорости 120-130 км в час. И плавает обороты на холостых 1,5-2 тысячи в чём проблема может быть?
