Добре що сам цілий (відносно🥲), якщо не помиляюсь це спуск «космос», катались там минулого року, дуже серйозна швидкість на виході Дуже крутий канал, якість зйомки, випадково потрапив в рекомендації, однозначно підписка ) Бажаю швидше відновитись і знімати нові відео, дуже мотивують і собі частіше виїжджати)
Я був дещо здивований, що ти нічого не зламав, та й отак різко вставати не варто було під емоціями. "Залізо" не тіло, підфарбуєш та ще покоцаєш згодом. Катай, згодом напрацюєш навички. Удачі!
Шкода, що так сталося( Ше якось так по тупому. Дистанцію треба ж тримати. Ну але добре, що ти цілий. У кента, було гілкою переднє гальмо залочило і він черезрульку зробив, зламав ключицю. 6 міс реабілітація. Гілка нажала на передні гальма... КАРЛ...пздц непощастило. Доречі в плотних райдах зазвичай тримаються за дропи. Руки таким чином не дадауть рулям зачетипитися.
Доброго дня, перший раз попав на ваше відео, все класно, тільки ну дуже не вистачає вам мікрофону бо при зйомці звернень команди більше було чути фоновий шум коло вас ніж людину яка розповідає. Удачі вам і слава Україні.
Треба вчитися їздити групою. Це нескладно, але існують правила. Серед яких не можна робити різки рухи, гальмувати і таке інше. Дивишся на колесо перед собою і тримаєш відстань. Якщо швидкість велика, то краще триматись за дропи, так буде стабільніше. В групі всі їдуть як одне ціле. Шкода що так сталося. Добре що цілий і що не було машин поряд.
@@vladuxa_04 А що стосується той тріщинки на карбоновій рамі, то точно зафіксуй її довжину ( може поставь мітки) і коли одужаєш і будуть сили, можеш спробувати заїхати на якійсь підйомчик, потужно встаючи на педалі і тримаючись за дропи, щоб створити скручуюче навантаження. Якщо тріщинка не піде далі і все буде норм, то, думаю, все там добре. Але треба вже завжди моніторити.
Більше схоже тупо на пошкодження фарби, волокна карбона наче ок, та і якщо шо то можна полагодити без проблем у тому місці пошкодження, це не перо зламати, чи кареточний вузел відірвати. Взагалі не парься за ту фігню. Викинути 5к на фарбування, шоб шо? Дичина, катай все буде норм, нормальний рабочий коник, байк має мати сліди користування, це робочий кінь, а не музейний єкспонат. Якщо пошкодження виключно візуальні, і НІЯК не впливають на функціонал то забий взагалі... Головне що сам цілий, а ото все то "буденність".
Наврядче тільки фарба - історія про ремонт була би інша, а чувак, що дивився, явно бачив краще, чим можна побачити через відео. Так то так, 99.8%, що все ок, та й так, логодиться не важко
Головне що сам цілий, одужуй набирайся сил і досвіду, катати шосе в групі це досить небезпечна справа, взагалі коли їдеш в группі розкластись шанси набагато більші... я так лікоть зламав, підризав мене один чудак на букву ме ще й по гальмах дав і я заїхав йому в бік йому нічого а я полетів далеко )
Головне що сам цілий - решта купиш. Ключиця може ще довго боліти (в мене до пів року тягнуло щось коли руку піднімав догори після падіння на мотоциклі).
я так само пару місяців тому купив велосипед, не дешевий і впав вже через 5-6 днів , при чому на рівному асфальті 😅 пошкодження схожі на твої, раму не зачепив ч тільки дуаль і перемикач , засмутився звичайно сильно, але вже пройшов деякий час і взагалі не звертаю увагу , головне що живий, хоч і вдарився сильно рукою
Друже , дозволю собі дати тобі пораду. Вибач якщо недоречно… бо я сам не дуже люблю непрошені поради;) але краще вчитатися на чужих помилках ☝🏽 Дуже дуже раджу тобі зараз не їздити☝🏽поясню чому. Десь напевно є мікротравми в твоєму тілі на психіці. Тому що був шок. І організм він не дурний, все памʼятає😏 Найкраще зараз це зробити обстеження тих місць котрі постраждали сильніше всього , особливо - КОЛІНО та суглоби (якщо були) По своєму досвіду можу сказати що кидати такі травми на самотік в майбутньому може вилізти інвалідністю (тьху тьху тьху) Серйо, Друже☝🏽 Перший час краще походити , прогулянки зробити , а якщо поїздити то дуже обережно і не на швидкостях… і особливо без камери тримаючись однією рукою за кермо … бо в якийсь відподний момент щось дуже заболить і можеш втратити керування. Колись я наздогнав напарника своїм переднім колесом і задивився вліво на романтичні поля вкушаючи охуєnnість моменту ☺️ а їхали ми трасу 300км. І на швидкості 38 км/год я задивився… а він захотів водички і нагнувся за флягою… трохи сповільнився… і ба-бах … я так йобнувся…. При тому що це було на дорозі швидкого руху…. Дальнобійник ледь вспів загальмувати приблизно 5 м від мене😆🤏🏻 Ну короче я забився і стегном , і коліном , і плечем…досить боляче. Це був 2020 рік, літо. Сьогодні 2024 і ті місця котрими я лупанувся - на праву ногу опертись я не можу повністю (коліно☝🏽) туди і стегно… а плече хрустить і підняти руку праву повністю я не можу..😏 Краще відновлюйся🙏🏻 лфк і т д. Удачі і здоровʼя 🤘🏼 вибачай за довгу історію)
А потім мені кажуть що хромоль важкий і взагалі карбон то найкраще що моде бути. От тільки хромоль при такому ударі отримує невелику вм'ятину а може і не отримає і будеш їздити далі і не думати про перемальовування рами. А з карбоном як видно, вже гемор всякий(
@@Misha_Boyko_tri пояснюю свою точку зору нема сенсу брати щось дороге а їздити з посереднім результатом . Тобто нащо брати велік за 4 якщо він так само їде як і за 1.5 ?
Хтось їсть ліверну ковбасу, хтось сосики 1го сорту, хтось салямі, а хтось хамон - і всі однаково задоволені! Тому, якщо Вам окуляри за 2$ це ок, то користуйтесь і отримуйте задоволення.
Не слідкую за модою, ізджу в одних окулярах вже дуже давно. Для мене головне це комфорт, захист від вітру ,мошки і тп, і безпека для очей( маю на увазі захист від сонця, а не просто затемнення стекол).Може зараз за 2 долари навчились робити якісні окуляри,бо раніше за таку ціну було 100% гімно. Краще купити якісну річ і це не обов'язково 200 ,звісно якщо ринку є що запропонувати.Бо і за 2000 можна купити "лабуду" яка цих грошей не коштує. Звісно, якщо для інстаграму, то можна :)
Хлопці а мож до вас у команду? Вел б/у за 1200, взуття подарували, форму подарували, окуляри 30$, комп garmin 130.. Важу 75 Маю 380w на 20хв На станку у ERG тримаю 360на 22хв І 350 на 30хв Моя страва "maximilian La_bini"
