Обзорщики, требуйте обычные комплектации. То, что на видео, будут покупать максимум в 10% случаев. Я понимаю что вы берёте, что дают. Но будь честен с теми, для кого ты это рекламируешь. А там не будет СИНК3 с навигацией, Бесключевого запуска и допуска, регулируемого подлокотника, 1-зонного климат контроля, ЛЕД фар, передних парктроников, 18 дюймовых дисков. 7 динамиков, камеры заднего вида и подогрева руля, а, еще и складывающихся зеркал и скорее всего полного привода. Чуваа-а-ак, давай ТРЕНД протестируй простой, не Тренд +, а именно ТРЕНД. Где передний привод, без паковочных датчиков. максимум, 4 дюймовый экран магнитолы где. стальные диски с колпаками. Из излишеств максимум подогрев жопы и лобача и простой механический кондёр , ну и может быть коробка-автомат. Тогда и послушаем мнение.
William Norfrost я бы с радостью... но только вы сами, я имею ввиду покупателей... развратили автопроизводителей своими пожеланиями климатов и прочих опций , что базовую комплектацию не то что на тест драйв , даже купить и заказать порой невозможно. я то же за простоту по многим причинам, но увы и ах! сия тема риторическая...
@@user-fj5lk8tw1w Ну развратили тем, что теперь есть большой список из выбираемых опций. Есть нищенские маркетинговые комплектации да, которые созданы дабы цена в рекламе была низкой, такие авто действительно не достать практически. Я же говорю о массовых комплектациях среднего уровня, а их минимум 50% от всех производимых по модели.
На 11 минуте Вы говорите про блокировки, что они хорошо реализованы благодаря системе ABS. Имеется в виду ESP? У Дастера блокировки в пакете ESP к примеру появляются. Или я не так понял?
Alexander Derbilov Вы все правильно понимаете. Просто моя мысль в следущем... и ESP и имитация блокировки, использует механизм ABS... иными словами суппорт и накладки с возможностью импульсной работы без участия водителя.Здесь можно изьясняться так или иначе... но смысл один Карл Маркс и Фридрих Энгельс не четыре человека а два)))
приборки с другими экранами были сразу доступны, но не для РФ. у нас тавили такой же как на индийский рынок. в европе такой же, но побольше. а на американском рынке цветной. им только перевести менюшки надо и все...
Глеб Жиглов Из первоисточника, Форд Россия. На форде в России тоже не глупые люди сидят, и прекрастно поняли что решение приборки более чем скучное...на данный момент есть теоретическое решение чем она будет заменена, а вот когда это будет реализовано не могу сказать, единственное что могу добавить, отзыва не будет, и если новая приборка появится то видимо в каком то промежуточном рестайлинге либо как замена уже к новым выпущенном авто... практика нормальная у многих но не у всех производителей.
Говорите - тапку в пол, а автомобиль не едет, а сразу перед этим и сразу после этого показано, что в нескольких метрах впереди другой экоспорт. Т.е. если бы газ надавили, то мы посмотрели бы ДТП. Т.е. никто никуда не давил. А зачем было говорить такое? Можно же было сказать, что мол даже если надавить газ, то ничего не произойдет... В конце сказали, как вы носились и 150 и 160 км/ч. Но нам то и близко ничего похожего не показали. Но зачем говорить то тогда. Все время несовпадение проговариваемого текста и показываемой картинки. Говорю одно - показываю другое. Зачем? Ведь в результате я не верю ничему сказанному Вами...
Не все сказанное можно визуализировать. Процесс видеосъемки, такой подробной, как вам хочется, и условия тайминга, на выездных тестах не совпадают. Вы видимо совершенно не знакомы с видеопроизводством даже отдаленно, но делаете глобальные выводы, с громкими заявлениями о лжи и неправде. Верить или не верить ваше право.У нас, к сожалению нет ресурсов, для того, что бы понравиться лично вам.А именно, множества камер, снаружи и внутри, оператора за каждым кустом ,на протяжении 200 км что бы на все сказанное показать картинку.К слову сказать, для того что бы вы полюбовались статичным изображением автомобиля, и салона в течении 5 минут, мы тратим 3-4 часа...это без поисков пленера...если вы не заметили, мы не фоне мусорки снимаем наши тесты...
Спасибо Вам. Благодаря Вашему ответу мой день начался со здорового смеха. Я смотрю видео именно для того, чтобы самому посмотреть на то, как ведет себя машина. Не послушать, не почитать и поверить джентльмену на слово, а именно посмотреть. Если что-то Вы не можете визуализировать, то не надо говорить, тем более не надо говорить того, что прямо опровергается показываемым видео. Я понимаю, что в сценарии было написано и про то, что машина не едет, и про то, какой у нее расход на скорости, но такое халтурное отношение к его реализации :))). Сказать надо, но показать под проговариваемый текст нет никакой возможности - плевать, и так схавают. Можно было сказать про это и показать на другом участке дороге, где это можно было показать, можно было на этапе монтажа положить под текст другую картинку (Вы же типа наснимали часы и часы видео) - но как я сказал раньше, Вам было наплевать :))) Очень халтурное отношение к своему делу и неуважительное отношение к зрителю. Ко мне. Что-то наснимали, что-то наговорили в камеру, абы как смонтировали, а теперь отмазываетесь тем, что я якобы абсолютно не в курсе того, как на самом деле надо делать? Ржал в голос. Я смотрел одним глазом на втором мониторе и то глаза и уши резанули эти два момента. Уверен, что пересмотри я это внимательно, найду еще. Но скучно, честно говоря. Еще пара реплик от нифига не понимающего маститому профи - если у Вас обалденно получаются статичные изображения салона и экстерьера на красивом фоне и на это у Вас уходит все выделенное время, то ограничьтесь этим. 4 часа времени - 5 минут статики, зато красиво, не надо халтурить еще на 12 минут. И напоследок - мне наплевать на фон и красивые картинки в статике, я могу сам пойти в салон и посмотреть на машину снаружи и изнутри, я хотел посмотреть как ведет себя машина в движении, а это показать Вы или не умеете - ой, простите, как я могу говорить такое мастеру видео-производства - или не хотите, а потому это видео (а скорее всего и другие, которые я не смотрел) сделано "на отвяжитесь", если не сказать иначе :)))
Да только у Кретты на начале рекламная цена без кондея была и люди как зомби шли, чувство толпы не отпугивают даже ее гниющий за пару лет кузов, мертвая магнитолла и по факту завышенный ценник до цены нормального кроссовера. Коптюр вообше непонятный, подвеска хуже чем у Дастера. А экоспорт старый не очень по дизайну был. Новый Экоспорт современней всех на рынке.
Что за урод , за такую цену что за чушь ! Сборка Россия в Татарстане , хуже некуда, как бы это печально не было ! Форум откройте называется болячки или косяки форд экоспорта там все описано !
