была такая хрень на corolla 130, пробег примерно такой же, также лечится новыми свечами ненадолго(кстати коричневый поясок это пары масла припеклись, а не пробой свечи). Все протрои вылечились чисткой датчика положения распредвала и коленвала, пробуйте.
Камри 40 американец была такая же канитель. Поменял свечи и наконечники резиновые те что входят в свечи они затвердели и полополись по ходу искра в придачу пробивала в канал. В итоге тишина правда малость чувствуется ещё вибрация, может форсунки промыть? Кстати были также не понятные рывки при разгоне думал АКПП но и они пропали после проделанных работ) свечи оказались в наихудшем состояние!
Добрый день! на мою машину чек загорел, и механик сказал мне что не совпадает дачик каленвала и 2-го и 4-го цилиндр на халастом. на тойота камри 2.5 L 2010 может такои била случаи
У меня была такаяже проблема.Мучился пол года,пока у модуля зажигания окончательно не згорел выход на одну свечу.Поменял модуль,поменял свечи,но уже трехконтактные.И еще один совет,зазор в контактах свечей должен быть не больше 0,6.Владимир.
320000км менял свечи на раф4 америка 2ar fe 2011 год.тоже так же вебрировал.купил свечи на разборе бу.еще 94000км полет норм.и одину катушку на 380000км
На свече коричневый налёт это от паров масла в свечном колодце, прокладка немного масло травит, на работоспособность свечи этот налёт никак не влияет. Коронный налёт называется, свеча наэлектризована, в колодце пары масла, они прилипают к ней
Ошибаешься! Свеча если пробивает то такои налёт образуеться! Несколька раз на опыте провиряли! На китаиских через неделю такои налёт у оригинала через 60 90 тыс км даже вообще небывает налёта! Ну как ты говориш от паров тоже бывает но если масло пропускает!
Это называется «РУКИ ИЗ ЖОПЫ» Такое происходит когда перетянута свеча, изолятор отделяется от металического корпуса. Если не чувствуешь момент, пользуйся динамометрическим ключем
Парни посоветуйте может кто сталкивался , Камри 50 гибрид тоже троит на холостых иногда сильно иногда слабо ! Диагностика ничего не показывает . Свечи смотрели сказали норм . Может кто то сталкивался
Как вы можете такие глупые вещи говорить? Чего там выдуло? Вы представляете Если компрессия пробило чтобы было бы? Ребята прежде чем выкладывать видео Вы должны хорошо разбираться хотя бы в двигателе внутреннего сгорания
Замена свечей на оригинал. Ремкомплект модулей зажигания.(оригинал). Замена топливного фильтра(оригинал). Да прибудет вам счастье. Аналоги не едут как положено. Проверено. Удачи на дорогах.
Коричневый нагар на изоляторе не причина не рабочей свечи,не модули а катушка. Свечи как и масла много подделок,хорошие свечи на камри 50 работают 100 и больше тыс км.
Не подскажешь в чем проблема? Камри 45 2,5 мотор утром на холодную резко заводится и обороты начинают падать и машину трясет и она глохнет. Потом снова заводишь и обороты плавают
Почти такая же фигня: у меня 50 230 т пробег, на каждом 3-4 светофоре глохнет, когда начинает глохнуть иногда загорается лампа масла мотора, но масло менял не давно, один механик сказал, что это гидромуфта акп. но поскольку загорается лампа масла, мне кажется проблема в моторе.
Нет. Вы не путайте балансировочные валы. И подтраивание от свечей, Катушек, модулей. Балансир обычно проявляет вибрацию. Что в ходолное, что в тёплое время года. Что на прогретую. Что на холодную. Так что - это разные вещи! Удачи на дорогах.
Знаешь?... Тьфу тьфу тьфу. 250т.км. пробега. Машинка в идеале. Всё работает как часики. Своевременное обслуживание зависит от самого себя. Замена масла в акпп на данной модели нужна максимум и полная в 15т.км. И будет она жить ВЕЧНО.
@@IIb9HbIeEJIu я меняю раз в сорок полностью и раз в двадцать частично. Сейчас 130 пробег тьфу тьфу. У многих знакомых бублики повылетали. Кто со светофора жег вообще коробасы развалились.
@@IIb9HbIeEJIu Проехал на такой же АКПП 245 тыс км, ни разу масло не менял, Работает пока отлично, никаких изменений в работе не наблюдаю. Камри Американка 2009 гв.
Его оригинальные свечи SK16HR11! У меня тоже была временами детонация на светофоре, причина была в неоригинальном масле. Поменял масло и всё отлично. Получается что поддельное масло горело не в такт!
Щас оригинал не оригинал х*й поймёшь, у меня Камри, купил с магазина свечи зажигание родные то-есть 100% оригинал пробег 170 тысяч родными свечами и не буду менять до последнего потому что ничто не сравнить с родным запчастям
@@user-xv1lm5bo7e согласен. На официальном сайте denso гарантия свечей 160т.км. Пробега. Увы. Где я проживаю. Максимум тысяч 30. Все зависит от качества бензина, условий эксплуатаций.
@@IIb9HbIeEJIu на таком же двигателе свечи прошли 230 тыс родные, заменил лишь потому. что однажды протроил мотор вначале запуска сек 4-5 после стоянки, решил заменить их, но родные не выбросил. вдруг думаю подделка попадётся, пока 13 тыс проехал, вроде нормально, но не отворачивал свечи. не смотрел, работает мотор ровно. Где то видел что денсо надо проверять на оригинал магнитом, подносить к электроду и если магнитит электрод, то подделка. У оригинала электрод не магнитится. Всем всего хорошего.
Проверь на ходу работу датчиков лямбда зонд и датчика расхода воздуха. Подключить ноутбук с программой тестирования. При таком пробеге надо проверить компрессию.
При должном обслуживании проедет и миллион! Stage 1 полёт отличный. Катализаторы на 5 с плюсом! Самое главное вовремя меняйте масла! Воздушно-топливные фильтра! Бензин не заливайте где попало! Свечи разумеется только ОРИГИНАЛ! Ремкомплект Катушек(модулей) на оригинал. Никаких Аналогов, не должно устанавливаться! Чистка ДМРВ ИМЕЕНО очистителем ДМВР. НИКАКОГО КАРБКЛИНЕРА! Следить за чистотой дроссельной заслонки! Качественное масло в ДВС, и КПП. Естественно марку масел и Т. П. Не буду указывать. Начнутся споры, свои выводы. Удачи на дорогах!
@@IIb9HbIeEJIuкамри староя у деда стояла на спидометре было 500тысяч без копиталки а щас 1милион с чем-то работает идеально присутствует вибрация но едет камри это у моего друга а сосед уже новые камри двигло поменял коробку тоже отходила 70 тысяч вот так вот это вам не староя камри максимум 600 движки ходят 700 для них придел
