"Имя на фюзеляже" - документальный фильм про великого авиаконструктора О.К. Антонова #AntonovCompany www.antonov.com/ / antonovcompanyua / antonov_gp / antonov.company.en
Такие как Антонов необходимы нашей многострадальной Родине. Люди созидатели , настоящие люди ! О самом Олеге Константиновиче зарубежные корреспонденты отзывались так: «Конструктор элегантный, с хорошими манерами настоящего артиста, обладает рафинированным умом, склонным анализировать, разговаривает на английском и французском языках».
Oh, how I wish either my Russian was better, or English subtitles were available. In the late 60's we used to own an Antonov A-15 glider in The Netherlands. Yes, the same one this film starts with. My father - who test flew the A-15 at Oreol - always told me that they used An-2's as tow planes, which I always found hard to believe. Finally, after 50 years I have proof..... . Thank you for sharing this footage on RU-vid.
Too much to translate. Not word to word, just in general. He says that he likes painting. Building an aircraft is much the same as to paint. But when he was young he did not even imagine that he would be an engineer because the dream of his life was to be a pilot. He tested every of his aircraft himself. His aircrafts are made by the pilot and to the pilots. (Actually, Soviet government later prohibited him to be a pilot because he was a person of great importance). Antonov was also a great manager, he never raised his voice. The most scary for his workers was when he was silent. An-22 tail (also used in An-225) was invented when he was asleep. Vertical feathers was not something new, but there was a flatter. So, the decision from his dream was to move the verticals to the front, which not only removed flatter, but even improved characteristics.
Dear Саша, (don't understand which name I used previously and why. Please accept my apologies....and correction, with all due respect). Thank you for your translation and your time. I can read, speak and understand a very little Russian, but not adequate enough to follow the voice over in this beautiful documentary. Kind Regards 'Lev' Simons
Отличный фильм. Если бы не Антонов, я не знаю с чего бы десантировался при прыжках с парашютом. На дворе 2016, у нас по Амурской области вовсю летают АН-2 по селам.
Piękny film z piękną muzyką (Eduard Artiemiew?). Ogólnie filmy dokumentalne z lat 80 XX w. artystycznie stały na wyższym poziomie aniżeli te kręcone obecnie. Nie wiem czy wiecie ale Oleg Antonow bardzo mocno przyczynił się do rozwoju polskiego lotnictwa amatorskiego, wspierając prace wrocławskiego konstruktora-enztuzjasty: Józefa Borzęckiego (motoszybowiec "Stratus")... W Polsce ukazała się też książka Olega Antonowa "Dziesięć razy od początku" (to chyba rozwinięte wydanie "Na skrzydłach z drewna i płótna"). Do ukazania się tej książki w Polsce doprowadził z kolei Borzęcki...
Спасибо за добрые слова. Действительно Антонов сильно поддерживал авиамоделистов, авиалюбителей, но об этой благородной деятельности нет достаточной информации.
За гордым именем ЯК стояло несколько сотен конструкторов, техников и сборщиков. В том числе и Антонова в первых рядах. Так же как и за именем Ан стоят конструкторы, расчетчики, техники и сборщики, испытатели... В том числе и Яковлев в первых рядах. Один их редких случаев не только тех, всех времён.
я много раз себя спрашивал, почему в наше время нет таких великих людей. похоже, что цифровая сфера отнимает слишком много внимания и рассеивает в пустую. не то, чтобы у меня было огромное желание жить в те времена, но сейчас стоит относиться к своему времени намного внимательнее, чем принято.
Вільного часу було більше, а водночас на диво реальних результатів праці також було більше. А зараз ані вільного часу, ані результатів - самі розмови, перевірки, папірці та інша марнота.
+Ne PSD Так, гордись этим. Тебе кто-то запрещает? Или ты хочешь, чтобы вспомнили Королёва (Житомир) и начать детский спор в стиле "кто лучше, каратист или боксёр?"
Такие люди могли проявить себя в СССР. Сейчас в условиях уничтожения авиапрома и машиностроения никому не нужны ни инженеры, ни конструкторы, ни ученые. Ан-2 гениальная конструкция, до сих пор заменить его нечем.
@@ВоваИванов-г5с назови модель? У тебя образование какое, клоун? Что ты вообще в этом понимаешь, экспЁрд диванный? Что ты лично спроектировал, испытал, произвёл?
Мне удалось поработать авиатехником на Ан-28. Доводилось много летать на нем, даже за рога давали подержаться. Было интересно работать. И попрыгать с парашютом доводилось с Ан-28.
Хоть и нет той страны уже 30 лет, а гордость берет за ее достижения, сколько было создано красивых машин и какими людьми! Антонов, Яковлев, Туполев, Ильюшин - несгибаемые энтузиасты, поднявшие в небо всю страну! Советский союз был страной созидателей, а не потребителей.
Все названные персонажи были рождены до революции. Т.е.: основы их нравственности, а также основы нравственности их родителей, были сформированы в государстве и обществе другого типа. Хорошего или плохого - другой вопрос. Главное, что другого. В свою очередь, советская система сформировала таких людей как, н-р, Чубайс, Ельцин, П-т-н, и иногих других современных нам персонажей.
41:55: О. Антонов: «Иногда меня спрашивают: "Как вы всё успеваете?" Но дело в том, что работа в саду не отнимает у меня времени. Она мне помогает работать. Делать основную работу.. Природа это, прежде всего, красота, а красота есть и в технике. Недаром же говорят, что красивый самолёт летает хорошо, а некрасивый плохо».
Летал на Ан-24.Из Чебоксар в Уфу,Челябинск.Трясло! Но летелось! И всё было своё,родное.Блин,как сказал Олег Константинович в этом фильме,у нас был энтузиазм! Куда он подевался?! Одни иностранные самолеты в нашей гражданской авиации! Безобразие!Зачем с нормальной игры на поддавки перестроились?Не перестройка,а недоумство!Или предательство! Какие самолёты были! Чем плохи? ТУ-134;154,ЯК-40,42;АН-2,24 ;ИЛ-18,62,86,96 ?Зачем революцию сделали?Похерив всё! Наплевав на эволюцию? Риторический вопрос!
Антонов взял под крыло авиамоделистов и авиалюбителей, снабжал дифицитными материалами, инструментами. Есть ещё участники слетов, соревнований которые могут многое рассказать.
Вопрос возникает почему все самолёты Антонова не могут достичь весовой отдачи как на с130 геркулес и не обладают его дальностью и экономичностью. Хотя это очень старый самолёт США ещё со Вьетнама?
@@МаксСмит-щ4р если бы в 80-м результаты испытаний были благоприятными, то запустили бы в серию. Тогда это легко делалось. Значит двигатель оказался не удачным.
@@E266PD нет не значит, вполне удачный двигатель ТВД-20 и он хорошо себя показал на Ян-38. Тут дело в экономике страны, никто не хочет финансировать авиацию местных линий уже сколько лет. Всё только ради галочки, так же будет и с ТВС-2ДТС, сделают пару штук и будут для пропаганды по телеку крутить, вот посмотрите, ещё чуть-чуть и прорыв будет.
