Едем в Сыктывкар за Range Rover 510сил! 

@@АлексейН-я1в Нет. Ник у меня задолго до СВО был. Фамилия такая. Хотя, СВО поддерживаю.

)))

Я добился нужногл мне звука!

​@@NVAMotorslife Ни в коем случае не умоляет ваших заслуг, занимаетесь очень интересным делом. Просто хотел выразить мысль о том, что в разговоре о вкусовщине так называемой, звук 5 литров концерна JLR ни с чем не спутать. Он не похож на "пердёж" уж простите меня современных V8 Мерседес или гипертрофированный раскатистый V8 американсцев. У конкретно у V8 5л британцев что на Ягуарах, что на Ренжах имеет свой бархатный звук, статусный, невычурный и не кричащий на окружающих "я тут, посмотри на меня". Прекрасно понимаю, что тюнингом выхлопа можно добиться лучших результатов от японских V8, но они в любом случае будут только "аналогами" пусть и неплохим тоном. Как вы не раз говорили, что в разрезе топливной экономии, а точнее если человек не берёт во внимание при покупке дорогих авто, то Ренжей в любом случае берут не из-за динамики разгона, т.к. тем кому нужно пулять за 4-5 сек, берут или БМВ или Мерсы. Ренжей берут совсем за другие ощущения комфорта и статуса, которые они дают владельцу, которому нарочито выраженные понты выхлопа и скорости пулять до сотки не нужны. Благодарю за видео, интересно наблюдать за вашей работой. Хотел бы стать вашим клиентом, но к сожалению пока не могу позволить себе Дискаря 4. Удачи вам в дальнейшем освоении прошивок родных коробок ZF.

не влезает

С дивана видней:))

5.0л атмо, как и в предыдущем спорте.

одинаковые 6hp что там что там.

Здравствуйте. В поселок Визинга.

Если быть точным, то в 86 км. Не знаю, а показали ли вам село ЫБ?

Это между Сыктывкаром и Визингой.

Да? Это вы скажите электрическому Хаммера! Хотя зачем я это пишу, после слов "плавный и мягкий" вы вообще не понимаете что это за машина!

а подумать?

это лучше, чем диванный эксперт!

эта фраза звучит как оправдание! А для чего же тогда 510сил, для чего гидро стабы, тормоза, электронные аммортизаторы, серво троник? Ах да, для того что бы было!)))

@@NVAMotorslife ну взять для примера Майбах с 6.0 мотором и 630 лошадьми, их тоже заставишь оправдываться почему у него нет резкого ускорения? И зачем там тогда 630 лс если она не пуляет как ракета?) Эта машина для плавной комфортной езды, что бы пассажиру было комфортно, догнать, обогнать, и при этом что бы ему не тошнило как в какой нибудь корчелыге с 3uz fe) эта машина для человека которому ничего доказывать никому в потоке не нужно, как владельцу УАЗа с японским мотором ) он просто наслаждается комфортом, английской кожей, и взглядами мимо проезжающих людей ) как и в майбахе) хочется гонок купите гтр) а не заставляйте корабль лететь ) или самолёт ехать )

@@АлександрШундиков-х6и вот как раз СПОРТ и кричит, как и Х5М Х6М как АМГ мол ввалите мне по самые гланды! Майбах нет не кричит, как и роллс, как и бентли... Но СПОРТ еще раз подчеркну, прям орет, всеми своими формами, технологиями и философией! Так что увы и ах, не туда вас понесло....

да примерно так же он едет, просто немного "размазали" его не по 6ти передачам, а по 8ми, в некоторых режимах просто меньше чувствуется нехватка крутящего... Но в целом фигня, т.к. весь алгоритм акпп-8 заточен под спокойного среднестатистического водителя с уклоном на продаваемость автомобилей, мол типа 8ст меньше кушает... Но когда садится нормальный шофер, то сразу понимает, что что бы бодро ехать, нужен S режим, когда как в версии с акпп-6 не всегда нужен S режим, ввиду того что передач мало и у эбу меньше шансов "тянуть" весь агрегат на низких оборотах. Я довольно таки продолжительно покатался на 3х литровом дизеле и на 4.4d на салге на акпп-8, в кратце БЕСТОЛКОВО!

ну проясни тогда, способный!))