#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым да и цена более чем логичная, учитывая что gle43 идет в более богатой комплектации и с мелкими улучшениями, типа выхлопа, подвескт и тормозов(если не ошибаюсь).
Я НЕ УСТАЮ ВОСХИЩАЦА С ПОДАЧИ ТЕОРИИ, ИСТОРИИ, НЕ ТОЛЬКО БАГАЛЬНЫЙ ТЕСТ И ОБЗОР , НО И ИСТОКИ МАРК, ПОДРАЗДИЛЕНИЯ... ВОТ ЧЕМ ЦЕПЛЯЮТ ВСЕ ВИДОСЫ !!)) СПАСИБО ЗА ПРОДЕЛАНУЮ РОБОТУ.
Да вот только благодаря Вам , я узнал о сосуществовании такого вида как М.Б. Хамер ! А то всё АМГ да Брабус .... а тут что то новое - познавательно ) Чесно , я и не знал, да я думаю что не один я не знал об версии - Хамер ...
В прошлом году стал счастливым обладателем С300 после Вашего обзора)). Присматриваю GLE 43 купе. Но меня одолевают сомнения. А именно - 5,8 сек до 100 км/ч за такие деньги расстроили, тем боле на трехсотке уже привык к такой динамике. Склоняюсь к Поршу Макану топовому 4,4 сек до сотки. Что думаете? Нахожусь в поисках спортивного паркетника
интересно получилось и даже не важно что же такое Гросашпах - дислокация самой конторы или просто место рождения Ауфрехта ЗЫ: русская вики немного неправа
Да, блин, сложный вопрос. Я сам нередко об этом думаю, не только применительно к Мерседесу. Золотая эпоха автомобилизма прошла, сейчас вся эта легендарность нужна только для поддержания продаж, из нее и выжимают все, что можно. Приоритеты другие, безопасность, экология, еще раз безопасность, еще раз экология. Времена, когда пилот во время пит-стопа успевал выпить стаканчик виски прошли давно :) Отсюда и все остальное
в 70 первый АМг вышел на трассу. Машина была S класса... который официально вышел на соревнования, над которым все смеялись и не принимали за соперника, сидан бизнес класса который ревел так что закладывало уши. Как раз там она и надрола жопу всем карам на тот день с этого момента зародилось АМГ. После и пошли заказы в АМГ, чуть позже открылся автосалон только с АМг и спучтя небольшое время появился брабус. Мерседес всё время был в почетё... ИЗНАЧАЛЬНО
"с этого момента зародилось АМГ" - отлично :) то есть компания зародилась после того, как построенная ей гоночная машина выиграла гонку :) Петля времени :)
Очень приятно было посмотреть и послушать!!!! Было время , и Мл-430 5 лет владел, и S 140- W12, 1 год наслаждался легендой от Мерседеса. Спасибо ещё раз .
Георгий, тест отличный. Как всегда все по делу, без лишней воды. Но хотел бы внести поправочку, дело в том, что этот автомобиль не Mersedes - AMG называется. Сейчас у Мерседеса 3 направления легковых моделей. 1. Mercedes-Benz - стандарт 2. Mersedes-AMG - спорт 3. Mercedes-Maybach - комфорт Так вот, автомобиль в тесте называется Mercedes-Benz GLE 43 AMG, это говорит, что он приближен к AMG, что они приложили к нему руку, заводской тюнинг 400 модификации, но он не производства подразделения AMG. А модель от спортивного подразделения называется Mersedes-AMG GLE 63.
@@user-dj4qh9jm1u Это 5 лет назад было))) Тогда автомобили AMG собственной разработки писались через дефис после названия марки, Mercedes-AMG GLE 63, а доработанные машины имеющие заводской прототип получали надпись AMG в конце обозначения, Mercedes GLE 43 AMG, это указывает, что AMG взял GLE 400 и доработал его. Такой полу AMG. Причем у BMW тогда было так же, была M5, собственная модель и была доработанная стоковая модель, например 550 M-performance. Но это тогда, а сейчас чисто маркетинг, на каждом Мерсе красуется надпись АМГ и на каждой Бэхи россыпь букв М. Чистый маркетинг.
Вот не могу понять -- а зачем нужны все эти характеристики и цифры? Если кого-нибудь это интересует то гугл в помощь, а так это все перечисление никому не интересных цифр. Хотелось бы побольше именно ощущений, впечатлений и сравнений. Ну и еще больше отсылок в историю (за что отдельное спасибо)
Зачем нам простым людям вообще что то знать про безумно дорогие повозки для Московских буржуев? Георгий будьте ближе к народу, даешь Jetta и прочие фокусы массам))
Не знаю. Мне интересно. Если не интересно - можно не смотреть. Мне, например, про Джетты не интересно, все эти машины одинаковые. Хотя и про такое снимаю время от времени
Вялый Богатырь у них есть версия м50d с 3-литровым дизем мощностью 385 (!) в стоке. С тремя турбинами :) Что до компетенций, то я вас развлекаю, а не учу жизни. И в роли гуру тоже не выступаю
Удивительно, это действительно мощно, только вопрос цены, сам езжу на хонде, боюсь представить как обслуживать такие моторы. Я к тому что вам виднее, как человеку которому доступны такие автомобили)
Лев Давидович просто когда мне пишут, что я кошу под Леонтьева, я хотя бы понимаю, откуда это может идти. Подача и стиль Леонтьева мне всегда нравились. Но Давидыч... Как-то вообще мне эстетически не близок
