Рассказ о моем китайском автомобиле Great Wall Wingle 5 2013 года выпуска. Объективно , что ломалось , что сломается , что не нравится и что нравится....
У меня вингл 3, покупали в 2012 году (машина 11 года) пробега на данный момент 140 с небольшим, заменили крестовину, прокладку гбц и передний кардан) все))))
Отличный отзыв!! Все рассказано простым и понятным языком. Тоже присматриваюсь к пикапам. Японцы и европейцы дорогие, а новых китайцев однако в продаже уже и нет.
Кто как, а я на таком за 7 лет проехал 320 тысяч. Прокладка ГБЦ- 3 раза, первый- на 170 т км. Двигатель, хоть и слабый- но он надежный. Авто очень склонно к коррозии. Проводка снизу, в районе КПП и входа в салон, часто отгнивает внутри изоляции. В передней подвеске, на 250 тыс., заменил верхние шаровые и сайленты. И больше в ней (передней подвеске) ничего не менял. Да много че мог бы я порассказать, вывод один- авто своих денег стОит и сто раз себя окупил. Не жалею. Сейчас у меня УАЗ пикап. За год 45000 намотал. Пока- доволен.
Отличный обзор!!! Вот люблю я, когда сами автовладельцы снимают видео о своих авто, на которых уже успели поездить не один месяц и понять все плюсы и минусы - это, как правило, самые честные отзывы, в отличии от многих "недоавтоблогеров", которые снимают лишь в погоне за заработком, либо по заказу дилеров(соответственно, упускают много важных минусов), либо же, наоборот, поливают грязью авто от незнания. Кстати, как известно, китайцы очень быстро реагируют на все недочёты в автомобилестроении и это говорит о том, что в следующей партии подобных же авто, наверняка, проблемы с радиатором уже не будет!!! Помните, как лет 5-10-ть назад все "фукали" от того, что в каждой новой китайской машине невыносимо пахло фенолом?! Так вот, буквально недели две назад, мой хороший друг приобрёл новую Гилли GC9 и успел уже похвастать покупкой:)) Собственно, если честно, я был удивлён, что никакого запаха фенола там даже близко нет, а качество подгонки деталей уже на уровне европейских производителей. Хотя, видимо, китайцы так и не могут "победить" проблему с потением двигателей и слабым ЛКП.
Спасибо за подробное видео! На счет скрытых полостей - есть старый русский способ промазывать/разбрызгивать отработку туда раз в год и не ленится! Тогда ни какая ржавчина изнутри вам не страшна! Дешево и сердито! Проверено на многих машинах. С наилучшими пожеланиями!
По поводу масла. Если оно черное , значит хорошо работает и "моющие" присадки справляются. Если оно и после 10тыс. светлое, то значит вся грязь, а она по любому есть, осталась внутри. Если же все равно цвет масла смущает, то надо воздушный фильтр получше поискать.
У меня такая 5 лет уже сборка китай есть детские болячки следить надо все есть на форумах вингловодных конечно ЛКП не очень глядеть надо в оба антикорил сам все и все полости заливал сам а так машина за свои деньги наверное лучшая запчасти копейки .Пробег 64000км
У моего отца тоже был wingle 5 2012 года новый, машина хорошая, мы на ней переехали в другую квартиру, кузов большой (мы его ни разу не смогли полностью заполнить) влезает очень много вещей (очень удобно весной из квартиры на дачу переезжать), сами по себе машины great wall не прихотливые это я могу сказать точно потому что до этого у нас был hover и с ним проблем не было. У нас на wingle 3 раза летел топливный насос, тоже аккумулятор и очень много чего ещё (много было поломок и я уже вспоминать не хочу), но последний раз когда отец ехал на работу в движке развалился поршень движок заклинило и это было последней каплей, мы починили и пошли в салон renault и взяли stepway (только на это у нас после замены движка за 150к хватило денег). Мы всё вовремя обслуживали и сами машину переделывали, но к сожалению у нас уже не было сил через каждые 5-6 месяцев за 5 лет гнать машину к дилеру в сервис на 3 недели.
На ниве по последнему евро.один вентилятор срабатывает на 105 второй ещё позже.типо до этой температуры должен справляется термостат.кратковременные перегревы это дело термостата.и что бы ему не мешать на авто он срабатывает уже под самую границу закипания воды (105-115 в замкнутой системе) Но что бы не мучить масло в маторе.я поставил кнопку.не нарушая родной системы. А именно термодатчик работает по принципу.при нагреве там расширяется стержень и замыкает контакт.на мозги подаётся минус от датчика и мозги вырубают вентиляторы. Я взял провод с корпуса и через кнопку припиявился к родному на мозги от датчик. Теперь когда машине надо она сама включит.и когда я знаю что щас будет жарко щёлкают кнопку на контакт мозгов идёт минусовой сигнал.мозги думают что сработал датчик и включают вентиляторы(принудительно)
У кореша 5лет космическому кораблю, возил тонну всякой хрени от пьяных баб до строительных материалов. Только через 5 лет после 100.000пробега начал че то менять и чинить. Хорошая машина .сам буду брать .)спасибо за обзор
3 года и уже человек начинает говорить про ржавчину. Я как владелец актион спорт 13г просто в ужасе. У меня за 5 лет ничего нет ( только рама начала цвести) а у него уже по кузову пошло.Что там тогда с рамой? За 3 года ничего не сломалось - пробег 30т.км. Да это даже не пробег тут за 5 лет только до роботы катаясь набежало 100т.км. И в корейце у меня за это время только ремонтировалась форсунка 40т руб ( дизель) и натяжитель ремня.
Как чистенько под капотом, заботливый хозяин, обожаю таких. А Вы сам из Находки? Люблю этот город )) Спасибо за обзор, было интересно. Тем более китайцы ещё буквально лет 20 назад не "сращивали" между кузовными деталями, ну то есть оставались щели по 5-6 мм, как мне рассказывали знакомые. У меня Субарь (форестер 09 г.)
У меня такой, пробег 45 000! Куплен в 2015. Сделан в Гжели. Что реально, да двигатель немного потряхивает но не всегда, покраска не ахти. Мойте почаще от соли, антикор и будет хорошо. Ну и все!!! Зачем крутить ручку ( постоянно) на 3 передаче, что становится не удобно! Не понятно! Машина отличная, советую покупать, (но только б/у) их больше в России (Гжели) не делают(.
вентилятор работает от термодатчика, врядли на его работу компьютер влияет. указатель температуры тоже работает от своего датчика. возможно указатель температуры не правильно её показывает. может нужно его датчик поменять?! или это заводской косяк. температура нормальная, а показывает высокую
Вентилятор работает от ЭБУ, которое получает сигнал от одного датчика. А на приборку идёт сигнал от другого датчика. Плюс вентилятор включается поздновато, примерно +97 (у меня). Люди решают проблему по разному. Можно наверное перепрошить "мозги", можно поставить доп вентилятор с отдельной кнопки, вроде ставили от приоры или калины, можно поставить доп кнопку принудительного включения. На Мультитрониксах для ВАЗов есть хорошая функция - можно самому установить температуру включения вентилятора.
Донгфенг н30 кросс 4,5 года ! Пробег 130,000 по кузову есть сколы но нет коррозии , по замене , задние амортизаторы , передний ступичный подшипник , и два раза лампы ближнего света! С первого дня покупки никакого анткора не делал так и езжу по Питеру ничего не загнило но делать уже думаю надо так как Завадский уже отработал свое время как ни как так видимо разница между китайцами всё-таки есть ...
Старый способ борьбы с ржавчиной с скрытых полостях , затыкаешь отверстия заливаешь отработку с движка так чтоб прям болталась масло когда останавливаешься ездишь месяцок и сливаешь лучше конечно делать летом , отработка обладает повышенной щелочностью отьедает всю ржавчину краска не страдает хватит года на 2-3 потом повторить , хорошо спасает лонжероны , закрытые рамы , низ дверей
@@любовьалексеевна-з8с Здравствуйте, да, живая,думаю на следующий год, на десятилетие видео запишу, а так, коротко, помнял все киестовины, подшипник, подвесной, прокладку под головкой, ржачина есть,но не критично,с охлаждением проблемма, в жару растет температура, думаю дело в крышке радиатора..
Интересно, ещё где-нибудь такую новую можно купить? Пусть 15-го, 16-го года. Я бы взял. Моему Винглу-3 уже 8 лет, пробег 169 т.км. Не жалею, что купил, хотя проблемы были. Вернее всё из-за одной проблемы, которую автор тоже озвучил. Недостаточное охлаждение 4-го цилиндра и пробой прокладки ГБЦ. Хорошего мало, но не смертельно. Взял бы новую, учёл бы весь свой опыт эксплуатации и была бы песня.
@@автомотофото-я5м 100% согласен. Прошлым летом обрабатывал пороги, "юбку", что под задним бортом. Ржу вытравливал преобразователем на основе ортофосфорной кислоты. При этом смыл обычной водой, а надо было раствором соды. в результате в этом году имею ржу в два раза больше. Буду покупать компрессор, пескоструить и красить. Хочу ещё попробовать цинковать, как народ советует. Не знаю, что получится, но что-то делать надо. 6-й и 7-й Винглы реально дорого, не говоря о других марках.
@@СекторовичГазов На мой взгляд, во-первых, это лить бензин с проверенных заправок лучше всё-же 95-й. И как-то не допускать перегрева. Термостат надо ставить на 76-78 градусов, либо родные такие подбирать, либо аналоги. В специализирующихся магазинах предлагают тоётовские, но они, если не ошибаюсь, на 81-82 градуса, а это уже многовато. P.S. У меня пробило прокладку при температуре наружного воздуха минус 33 на трассе. Может быть ещё повлиял перепад температуры по цилиндрам. Первый цилиндр охлаждался встречным потоком сильнее, чем четвёртый. Но это так, домыслы. Это к теоретикам надо, они знают.
За 12 лет на Лачетти заменил расширительный бачек из-за того что сам сломал и радиатор промыл сверху. Под 200000 пробега. АКБ прослужил ровно 10 лет. Про ЛКП -по сравнению с Вашим как девочка выглядит. Ни один скол не зацвёл. Болячка с пародической заменой прокладки клапанной крышки. А до 50000 считаю что авто вообще не должна денег просить это ещё новый автомобиль
У меня винглик 5 уже 6 лет, пробег 112 тысяч, проблем особых тоже небыло, ржавеет только, но за 670 штукарей, за новый пикап, рабочую лошадку, я думаю хорошо. Возил на нем почти тонну, сильно выручил. теперь за эти деньги ничего не купишь!
Ну, честно немного бомбануло.. Машина реально только с обкатки. я 120000 наездил, до первой смены свечей. и колодцы не текут. сопли из под масляного насоса лечатся протяжкой, машина же новая, всё нужно иногда подтягивать. Ржавчина, это косяк, ЛКП тонкое, пробивается камешками на раз. Про прокладку ГБЦ ничего сказать не могу, ходит нормально. Чёрное масло, это отлично, значит хорошо смывает нагар, лей его дальше.. Про печку и эргономику поржал)) ну я не часто на 3 передаче езжу, так что думаю, что на всех машинах с ркпп такая ситуация может быть.. По поводу вентилятора, зимой у меня он работает как часы, а летом бывает тупит, лечится кратковременным включением кондиционера. Я за три года и 120к км пробега поменял все ремни, свечи, передний кардан ( пользовался редко, появился дикий люфт в шлицах, теперь раз в 2-4ткм снимаю и набиваю смазку) подвесной, и все крестовины( кстати с ними гемморой иногда, потому что размеры могут быть все разные, нужно каждую промерять..) тормозные колодки по кругу, аммортизаторы по кругу.. Недавно загрузил тонну цемента и на яме треснуло 2 листа рессоры(( но это мой косяк, а не машины.. А в целом, машина огонь, да, двигатель слабоват, особенно это чувствуется в горных затяжных подъемах. я обычно на понижайке 3-4 передачей большие подъёмы беру. по трассе до 184 разгонял. больше ни в какую)))) О, чуть не забыл, иногда шайтан машинка не хочет отключать передний мост, есть мысль убрать её, поставить заглушку и хабы.
Спасибо за коментарий :) По поводу вентилятора на радиаторе : решение проблеммы есть , это все проделки термостата , меняется он за час , и хватает его на год . Стоит но от 220 руб на экзисте , после смены в течение года температура держится стабильно , 83 градуса после года начинает скакать от 73 до 93 за короткий промежуток времени и стрелка начинает уходить в красное, после смены опять все стабильно , сейчас у меня как раз пора пришла , буду менять третий раз....
@@автомотофото-я5м Нам надо ставить термостат китайский на 76, есть ещё для фольксвагена на 76,5. На 83 тойотовский многовато. Я менял один раз на 165 т.км.
Машина 2014 года, пробег 160000.На 140000 поменял коробку, перестали передачи переключатся.Полуося обе менял.Насос гидроусилителя менял вместе с рейкой.По комфорту как газон........Двигатель дизель 2.0 слабоват, форсунки делали 3 раза за пробег, фильтра только оригинал. Машина красивая, недорогая, но запчасти по цене как на Крузер.
зч дешовые это + , слабый бенз мотор , т за 10 лет сгнила почти полностью железо слабое , проводка тонкая тоже гниет . хорошая управляемость , комфорт норм . подвеска не убиваемая .
Для рыбалки норм, для бездорожья нужна резина соостветствующая , стоковая не пойдет и длинный , на пузо часто ложится. Расход в городе 13 , за городом 10
Если масло черное, то это наоборот круто, значит моющие присадки масла выполняют свои функции на ура! Вот если светлое, тогда проблемка, либо масло контрафакт, либо дешевка некачественная и нужно его срочно менять!
недавно продали такой был год в собствености, ЛКМ просто ужасен, метал, видимо из бочек под нефть. динамика никакая обгонять на нем лучше не стоит. а так в остальном нормальный трактор. особено радовало то как он на 400 оборотах едет и не глохнет по самой хардкорной грязи.
Не понравилась постоянная фраза: " все как на всех авто" Неее, тут я не согласен. У меня Кайрон 11ти летний, 150т.км пробег. Кузов как новый везде, только на раме налет слеганца. Кузов - самая дорогая деталь авто, а тут уже пошли проблемы, уже надо лечить, а ведь она толком и не ездила еще...
По поводу прогара прокладок ошибочка! Прогорает она в интервале от 45000-до бесконечности! У земляка-совладельца прогорела на 180000! У меня пробег 56000, пока все норм, тьфу тьфу тьфу!
у меня пробило на 68 =) ноя безбожно гонял и был safe f1 на euro 2.Поставил тоетовскую и забыл.Китайские прокладки гбц отстой. И в дилере это священная корова думаю это спецом делается чтобы народ не слезал с гарантии.Та же беда и у дизельного Ховера 2.0.Только вот там нет японского аналога ))
А прокладку родную ставили? пишут - ориг дохла, неорига китай-дохла, аджуся-дохла, тойота-дохла. Получается зависит не от прокладки, а от затяжки наверное?
Жива и даже почти здорова, ), в основном ржавчина, каждую весну приходится красить, зад, есть сквозные, ржавеет изнутри, крестовины карданов поменял, ремни, то делаю, глобально ничего не менял
@@автомотофото-я5м смотрю на них, думаю себе такую купить. Спасибо. В общем можно брать. Чип делали на нее. вентилятор поздно включается, возможно в программе можно сделать, надо смотреть и пободрее будет ехать
На Вингл 3 сейчас АКБ ищу, мой 2014г )) COUGAR 75А_ч 650А Рекомендован 90-110А_ч, а пишут что родной Varta 60ah, а у кого вообще 55! Вобще не пойму… подскажите если у меня из нагрузки только свет и видеорегистратор хватит наверно 75А_ч? Лебедки, рации, компрессора нет.
Пусковой ток высокий нужен , чтобы крутить двигатель при тяжелых для двигателя пусках , все остальное , что вы перечислили питает генератор , именно от него зависит , хватит ли ему мощей питать все дополнительное хозяйство , если не хватит - будет сосать из батареи.. а тут , чем выше емкость , тем больше запас , Так же , если часто заводите и глушите , акк не успевает зарядится , и аккум большей емкости подзаряжать вам придется реже... У меня 75 стоит, подзаряжаю раз в месяц.
у меня Вингл 3 радиатор пробило, а А он был новый судя по состоянию. Предыдущий владелец ( проехал ~ 110 000км) крайне немногословен - сказал что по замене прокладки ГБЦ информации нет.( а я уже брал у перекупа). Получается 2 раза радиатор пробило примерно за 3000- 5000 км?!
фаркоп именно для него покупал , в том же Ирито , сделан в России , с установкой проблемм небыло особых кроме как сверлить пришлось в раме несколько дырок.
у меня тоже вингл 5 -облицавка наружних двере у меня не гниет что заметал я не понел толи нержовейка толи черти что магнитется и не ржавеет абалдел когда поцарапал уголком машина с 14 года бампер спас от проблем в аварии вехали в попку мне радиатор купил новый через 2года полетел мозг прошили не полностью но ездиет а так вроде разгоняется до 160 крейсер долго тормазит расчет за ранее
Если сравнивать с японцами техническую составляющую, то надо не забыть сравнить и цены. Шибко богатый автолюбитель он видео такое и смотреть не будет, а купит то, что берут все шибко богатые.
Я не знаю.....там вроде 100 коней....для пикапа рамного , это ж мучения , и рама у китайцев вроде совсем никакая , винтом гнется , ну следом и сам кузов разваливается
Эта херня рассыпалась в первый сезон работы, краснодарский край, Кубань. Километраж в день 350-400 км, порядок загрузки, 4 человека + 150-200 кг груза. Ежедневно. Говно редкостное.
