Андрей, не надо шток сверлить... Пошли по пути наибольшего сопротивления... Надо корпус сверлить, над поршнем... Так ты не ослабишь шток... А ты испортил по сути
Я взял тонкостенную трубку. Отрезал по размеру и вырезал вдоль полоску. Теперь открываешь капот и на шток надеваешь трубку. держится отлично. При закрытии трубка спокойно умещается между капотом и пластиковой накладкой на лобовое стекло. Просто и удобно.
Открою страшную тайну на Прадо подходят гидравлические упоры от задней двери ВАЗ 21010, при чем достаточно поменять только один, так как жёсткость у них выше чем у Прадовских, никакого колхоза и выглядит всё по "заводу". Только болты крепления надо перекрутить с штатного
Ребята насмешили блин. Ездить на прадике и не купить за 4 000 рублей оригинал. Я смеюсь вам в лицо. А может у хозяина денег на бензин нет? Так давайте скинемся по 5 рублёф ему))))
Мля, ну подсказал человек просто, что можно просверлить и законтрить, ну понабежало дятлов про сверление прям вот корпуса и т.п. Какая нахрен разница, если в данном варианте капот не закрывается и прекрасно держится? Вот балаболов же полно. А то будто Андрей указ издал, что если кто до 18 (нуль-нуль) так не сделает, то штраф на месте. Бабьё базарное, ей богу.
Специально для понтовых чЁтких пацанов и прочих состоятельных любителей покупать новые газлифты: в -40, а тем более в -50 даже новые, только что из магазина - дубеют резинки и сразу выпускают газ. И тут 3 пути: на прокачку, на сверловку, на помойку. Прокачивают далеко не везде и не всё. А тёплые гаражи есть далеко не у всех владельцев прадиков, не говоря об остальных и открывать капот или багажник замороженной машины иногда приходится и каждый раз после этого покупать новые газлифты - я хз как таких людей назвать.. Лично у меня два комплекта: сверленные для зимы и целые для лета. Поменять полчаса делов. Третий год - полёт нормальный.
@@tygramobile Можно ответить мемом: Может быть.. А может и нет... Сам нагугли, если не в курсе. А вообще знакомая песня: зачем покупать авто если нет денег на оригинальные запчасти? Газлифт за червонец - офигенно, чё. Есть ещё один "умник", xyйло кличут - может знаешь, говорил: зачем вам машина если у вас дорог нет - юморист xyeв. Вообще то причин, по которым люди в нашей стране (да и в других тоже) покупают не оригинальные запчасти не так уж и много, в основном: БЕДНОСТЬ. Что ты нам всем посоветуешь? Встать с дивана и начать больше зарабатывать? Серьёзно? Чтобы потом эти деньги в виде наших налогов ушли на компенсации "ущерба" от санкций всем известным ворам? И вот ещё что: мои КИТАЙСКИЕ газлифты сдулись когда я открыл капот в - 52, после чего я их и просверлил, а на лето купил замену. И заметь: всё пущено в дело, я ничего не выбросил, не засрал природу очередной, вполне пригодной запчастью, просто потому что "так удобнее". А для тебя связь экономики и экологии, наверное не очевидна.
@@РусскийРусский-р3г Он какой то бред несет , ездит на машине которая срет в природу тоннами и лепечет о чем то , болен он душою , родные газлифты на багажнике с тяжелой дверью задней зашумленной все норм в любой мороз , а оправдать свою жадность ссылаясь на экологию всегда можно !
мне кажется если ты купил прадо и у тебя нет денег на 2 амортика по 7 тысяч рублей то ты точно пошел не по тому пути ;) а у королы есть в комплекте специальная палка)
Спасибо Андрей, жаль раньше не знал, мучился с подпоркой ))) Интересно почему никто в комментах не спросил : А ПОЧЕМУ ЧЕКА ОТ ГРАНАТЫ НЕ ПОДОЙДЕТ ??? 😀
Андрей! При всем уважении к вашим золотым рукам и головам - это уже перебор. Нива-девятка с удовольствием делятся своими газовыми упорами на Прадо (Лекс). Цена и производители есть любые, есть даже Финка если не путаю за весьма разумные деньги. Только крепеж перекрутить со старых. А при весе капота (бывает и с ледяной коркой) я бы под него не полез с удерживающей чекой.
Согласен у нас в Иркутске тоже бывают морозы по тридцать слишним я на мдх ставил на капот и багажник от гозели и пазика всё хорошо три года работало так и продал всё ок было единственное с длинной немного не угадал капот поднимался ниже чем на родных а багажник жена подпрыгивала чтобы достать
Да ещё когда снял одну стойку для образца почувствовал что капот в разы тежелее стал а когда новые поставил он сам приоткрывается стал после того как дернеш ручку капота
Под -30 они не замерзают и работают. После -40с и ниже не работают от слова совсем. В подкапотке на зиму просверленный, на лето рабочий, замена 10мин. На крышке багажника стоят рабочие но если холоднее -35с не открываю багажник, на крайняк через задние сидения можно туда добраться.
@@АлексейСавченко-ф1т -30с и -45с это как говорится две большие разницы. На -30с пыльники шрусов и шаровых не лопаются ни фирменные, ни силиконовые, а вот ниже -45с бывает и с теми и с теми.
По поводу морозов спорить не буду за 40у нас переваливает раз. В год-два но вот сверлить надо балон а не шток и уже убитый а для комфорта согласен в наличии надо иметь те и другие меняются в несколько секунд сам менял знаю
Видел трубу(не обязательно трубу) вставляют в такие газлифты. Получается автофиксатор. Не надо в дырочку что то вставлять. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h1r3CbLzo3E.html
Ну как обычно , владельцы подобных машин по жизни евреи , фирма sat в принципе самый дешевый и хреновый на рынке , а на оригинальный жаба задушила , просто позор владельцу !
Ожидание: колхозный гараж рассказывает, как в они в корпус амортизатора имплантируют штуцер и поднимают там давление, оживляя его. Реальность: сверлим дырку в штоке, ставим чеку - вуаля ))))) Пять баллов!
Умники, Зачем сюда заходите если вы всё покупаете? Смотрят канал колхозинг и умничают о покупке. Браво! Те кто покупают - идут и покупают молча. Тут люди опытом и секретом делятся, не мешайте.
В инструкции по ремонту немецкой машины сказано, что металлические стружки, попавшие на ЛКП, прилипают к нему и приводят к коррозии уже основного металла. А здесь они прям гроздьями налетели в подкапотное... Снимать надо упоры перед сверлением!
На нашем холоде никакой амортизатор не выдерживает. Хоть оригинал или Китай. Зачем платить, если все равно работать не будет. Машина не роскошь, а средство передвижения!
Ну лахфак, так себе. У меня микроавтобус, заднюю дверь без рабочих газ.упоров очень тяжко открывать, а потом еще и вытянув руку с дверью, второй рукой тыкать туда проволочкой. Вобщем я на китайском рынке(Магадан) покупаю пару упоров за 1500-2000 и до января мне хватает, в январе(-40) они текут и в феврале я новые ставлю. 😊 Тут конечно все кричат за оригинал. Но кто даст гарантию, что оригинал будет ходить несколько лет, хотя-бы?
Фигня а не способ. Надо кусок полипропилена по диаметру подобрать,чтобы внутренний диаметр трубы был немного больше чем диаметр амортизатора. Длинна подбирается в зависимости от длинны штока.
по русски это советы бывалых , мы уже так лайханулись что страны третьего мира уже не страны третьего мира а мы , хватит употреблять эти дурацкие словечки ,
а совсременем эта чека щелкнет и будут обрубленные пальцы под капотом. много таких случаев. маразм купить такую машину и заниматься такой ерундой. нет денег на аморты купи тогда оку
Не шток надо сверлить ,а корпус, подпор поршня А вообще сам живу Якутске ставлю Китай ходят достойна уже лет пять и то по одному слишком тугие сам удивляюсь,но это так
Андрюха, на Ниссан Серена, после обклейки шумкой, 5я дверь перестала держаться в открытом положении зимой, вопрос решил трубка полипропиленовая водопровода, повдоль пропил полгаркой что бы на шток налазила и защёлкивалась...держит отлично 👍
