Есть ли альтернатива сотке? Серия 1: Toyota Land Cruiser 200 

42 минуты Мельникова и разговоров про внедорожники, да это круче чем презентация нового Рейндж Ровера))))

По информативности нет равных.

Я как текущий владелец двухсотки в таком же растайлинге и бывший владелец предыдущей версии двухсотки (2012г) не могу не сделать замечаний к данному видео, касательно некоторых заявлений: 1) На своем прошлом авто 200 2012г я проехал 300тыс км. Первые 156тыс на стоке, затем был сделан хороший чип на 330 сил и 800нм + програмно заглушен egr. Автомобиль эксплутировался крайне жестко. Никаких проблем ни с турбинами, ни с форсунками не было ! Я знаю только про одну проблему, связанную с турбинами - это их блоки управления. Находятся они за правым передним подкрылком и на пробеге более 200тыс в них может попадать влага (при длительной езде по мокрой дороге), вследствие чего может загореться чек. На езду это никак не влияет и все само собой пропадет, когда все подсхонет. Эта проблема решается очень легко. Длины проводки хватит, чтобы перенести блоки под копот и забыть про эту проблему. 2) есть проблема с помпой, котрая может начать запотевать. У меня такая проблема была, я ее просто поменял, но можно было ездить дальше. Случается это на пробеге 150тыс. 3) Если скрутить пробег на двухсотке об этом никто не узнает кроме владельца и автосервиса ) так что покупая такой авто на вторичке никогда не знаешь наверняка пробег там 100, 200 или 300тыс км. Салон надо сказать очень выносливый и определить по нему пробег будет очень сложно. 4) Еще одна проблема, связанная с этими моторами - некфалифицированный сервис. Часто при замене маслянного фильтра вместе со старым фильтром выбрасывают и картридж в который он всталялся и держал его форму. Соответсвенно мотор запустится, поедет, а при высоких оборотах, высоким давлением, масло просто скукожит фильтр и оно перестанет черезе него прохолить. Случится масляное голодание и настанет конец мотору. Проблемы с моторами описанные в интернете это единичные случаи заводского брака и в большей степени плохое некачественное обслуживание. В России 90% этих автомобилей дизельные и о том, что бензин сильно уж надежнее достоверной информации нет. 5) в семисетрых версиях задний диван двигается вперед и назад. Рычаги находится в ногах левого и правого пассажира. Не думаю, что в 5ти местном варианте другой диван стоит без такой нужной опции. Вам стоит получше этот вопрос изучить. Мой автомобиль с пробегом 300тыс купил друг и сейчас пробег уже 340тыс. Проблем никаких не наблюдается. Действительно хорошие варинты обычно в автосалоны и на доски объявлений не попадают, а расходятся среди знакомых. Я, например, имея двухсотку, знаю, что среди моих друзей или знакомых минимум человек 5ть ждут когда я ее буду продавать.

на заднее сиденье: в 200ку так залез, а в свою - ножки отряхнул :) красивое

Владимир ты крутой чел. Очень нравится твоя подача , все по делу, позитивный с юмором и много знаешь технического 👍👍👍

Поздравляю всех! Встретить в наше 200 в лесу в грязи сродни встрече с единорогом 😄 . Спасибо Владимир ! Тепло, лампово, познавательно

Сотка все таки красавица классика, до сих выглядит круто)

О, наконец-то полный привод на канале! Сегодня 42 минуты праздника для глаз, ушей и души ))

По статистики владельцы соток реже любых других меняют свои автомобили. Явно что это не спроста...

Владимир - очень профессиональный автомобильный журналист! Одно но, после его обзоров цена на вторична сразу же растут. Крузак 100 (2002-2007 годов) с дизелем уже стоят под 2-2.5 млн…

Что мне нравится в Мельникове, так это всё) Каждое видео - праздник и феерия автомобильной журналистики.

Владимир,спасибо вам за действительно качественные, информативные, уютные и душевные обзоры!)

Чем мне нравятся обзоры Владимира, так это минимум воды и грамотно, по делу, поданная информация. Тема внедорожников интересна. Сам владелец Пафика 3-го, но, думаю, что следующим на обзоре будет Прадо, раз уж речь пошла об японцах. )

Очень информативный и приятный к восприятию выпуск, как и всегда :)

Великолепный обзор, в конце вся суть!!!

Владимир, большое спасибо Вам за то, что объективно оцениваете новые #свернадежные# двигатели Тойоты.

СОТКА ЭТО ЛЕГЕНДА!!!

Приветствую,Владимир) Может, рассмотреть Патруль или что-то из семейства Ленд Ровер? Спасибо за обзоры, жду новых , успехов)

Было у меня в пользовании 2 Кукурузера одновременно, 100 (рестайл) и 200 (самый первый). Оба авто на УЗЕтах, в итоге с пол годика я выбирал и думал, думал и выбирал… В итоге продал 200, и ни разу не пожалел об этом 😅 100ка - это реально очень классный авто, который при должном уходе и грамотном тюнинге превращается в настоящую мечту) 100ка та самая машина, о которой был слоган Тойоты «управляй мечтой» 😎👍 Кстати, гораздо круче любых имитаций и электроники от застреваний помогает её величество лебедка 😁 Поставил и катаешься себе спокойно, без всяких заморочек! А еще плюсом идет возможность брать такое бездорожье, где заранее понятно, что блокировки не вывезут 😅

Однозначно сотка! И давай уже про нее побольше и подлиннее видео!

До середины видео думал, что Владимир купил себе 200, как Паша из Инфокар. В следующей серии ждём Рейнж на дизеле и минималках :)

Владимир Есть два Дискавери 3/4 со свапом нa V8 дизель. Локация Москва. У этого человека два таких на дизельном V8 и а еще он делал для других свапы Land Rover- ов Discovery 3/4 на двигателях 3.6 V8 Я уже с ним говорил и он рад будет предоставить один из своих проектов тебе на передачу :) Живёт, в кстати в Москве что будет удобно. Я сам с прошлого года пришел к выводу, что дизельный V8 на дискавери 3/4 - это идеальная машина и к тому же не гниет. Есть вопросы к управляемости. Интересно сравнение бронебойности подвески и шумоизоляция и еще много чего. Альтернативой вижу только двухсотку ему сейчас, хот ее минус - все та же ржавчина. И даже бы не отказался поучаствовать (если это возможно конечно) в съёмках, так как накопилось много моментов которые хотелось бы сравнить после изучения конструкции дискаря и двухсотки за эти годы. еще бы снять их сравнение - аж руки зачесались и я уверен что только вы в пространстве ютюба можете адекватно отценить и разложить по полочкам потребительские качества такого свапа. У меня много вопросов по пунктам - Думаю будет интересно Могу много тут писать - в ожидании Вашего ответа : ) Линк на видео @berZZ вот ru-vid.com?search_query=berzz Мой инстаграмм ilqar_kerimovvv

У меня Крузер 200, 2008гв, бензин, -это лучшее на сегодня! Несколько лет езжу без ремонтов и проблем! Первые их выпуски самые надёжные! Сборка на высоте!

Упаительный формат размышлений за рулём о машине и самое главное в нынешних условиях об опыте эксплуатации, спасибо за выпуск

ЛАМПОВЫЙ ОБЗОР, ВСЕ КАК МЫ ЛЮБИМ!!! )))) 👍

500т пробега, это там ещё 200 скручено было ))

Забей на количество, Ты про качество

ваш автомобиль 2001 года уже может покупать самостоятельно алкоголь, а через 14 лет он сможет баллотироваться во власть, интересно будут ли этому помехой его японское происхождение?

Так собственно Патрол тех же лет, вот единственная альтернатива. Можно было снять серию про него и все. Но Владимир решил пойти длинным путем и это здорово! Жду новые видео.

Лучший обзорщик рутьюба , вне конкуренции. Спокойно, по делу и без понтов.

У владельцев соток видимо одинаковый ход мыслей😂 Тоже задумывался о смене на двухсотку. Но все как-то руки не доходили провести анализ всех за и против. А тут за меня уже мужик подумал! Спасибо большое за анализ!

присоединяюсь к коментам про дискавери (ну и патрол и митсу можно). приятная речь, все по делу.

Действительно добрый, душевный обзор, ничего не выбираю, но посмотрел в очередной раз с удовольствием!!!

Езжу сейчас на lx570 2010г. Вот раньше совсем не понимал этих машин, а теперь просто кайфую

Терпеть не могу этих мастодонтов, но Владимир рассказывает увлекательно о чём угодно :-) В итоге сижу и смотрю с удовольствием.

Чем старше авто тем лучше!

200-ка внутри Уже, чем 100-тка, потому что она безопаснее. Кузов более "дутый". Поэтому 200-снаружи шире, чем 100-ка, а внутри - Уже

Самый крутой водила на русскоязычном ютубе, а главное понимает о чем говорит 👍

Был у меня знакомый, который гонял в 90-х/начале 00-х машины. Как-то пригнал он из Германии дизельный 80й Крузак, который проехал 400+тыс км, таская на прицепе клетку с жирафом (машина зоопарка была). Перекуп этот скрутил больше 320 тыс., покупашка загнал на тойотовский центр на осмотр, сказали там, что движок и подвеска в идеале и заявленному 70 тыс.км пробегу соответствуют.

Ждём паджеро, дискавери и патрол!

patrol и dicovery должны быть следующими претендентами. а может и американец какой, тахо например

Говорит как поёт. Приятно слушать.

Пожалуй лучший обзор на ютубе.👍

Я бы с удовольствием послушал бы другие литературные радиовыпуски с вашим участием , хорошая дикция и правильная речь !!!

Бензинка uz наше всё!

Спасибо за новое в видел, как всегда очень приятно смотреть и слушать. Как всегда лайк перманентно

Отличный обзор! Классные машины! Когда такую покупаешь, почему-то хочется путешествовать -- супер!

Смотрел с интересом от начала до конца видео. Только потом посмотрел- видос на 42 минуты. Владимир, спасибо за отличный контент.

Хороший сериал намечается, многосерийный)

Начало🔥😂😂. Остальное как всегда на высшем уровне! Интересно смотреть! Спасибо, так держать!

Честный рассказ про 200й. Первый на ютубе. Владимир, если рассматриваете крузак исключительно на гидре, то смотреть нужно в первую очередь Лексус ЛХ, любого года, без гидры их просто нет. Бенз двигатель по трассе кушает не сильно больше дизеля, а управлять им, особенно на бездорожье приятнее. Ну и расходы на содержание будут гораздо ниже дизеля, повышеный расход окупиться. Далее на 98% ЛХ идут 18 колеса и нет обвесов. То что доктор прописал. Еще момент, не многие знают, крузак специально удешевлен по сравнению с ЛХ. Это касается всего. Нет половины уплотнителей. Комфортного доступа на гидре, когда машина опускается сама после глушения двс. Не правильно работает эл привод багажника. Нет даже авто складывания зеркал. Шумки. Если детально сравнивать, очень много в крузак не доложили, что есть в Лексусе. Еще момент, Краул контроль изначально был прерогативой бензиновых версий, а на дизеле появился только в конце 2013, на ЛХ он есть на всех годах.

Самое интересное, что все владельцы тойот молчат, что дизель этот не очень))) я сам несколько лет назад у своего механика узнал все нюансы, плюс видел как он его разбирал/собирал, сколько там запчастей и за какие деньги. Короче это провал) сотка в данном случае топ 👍 ее делали инженеры для людей. Ждем продолжения! Спасибо и удачи!

Выпуск про крузер и без собаки, как то не труъ)

Класс! Как хорошо, когда профессиональный журналист является участником ралли и профессионалом.

Сотка огонь!

Внедорожные способности на ленд-крузере 200 нужны для того, чтобы с понтом перешагнуть через поребрик в коттеджном поселке, если кто-то долго выгружает стройматериалы

Благодарю за обзор! Думаю как раз японская сотка с 4.2битурбо была бы той самой идеальной.... ;)

Обычно на крузаках водила без пуза редкость ;)

42 минуты чистого кайфа от увиденного. Владимир, большое спасибо, что не забываете выпускать видео про Лэнд Круизеры.

Как приятно вечером посмотреть отличное видео от Мельникова) думаю, что следующее видео будет с Ленд Ровером, Дефендер или Дискавери 4)

Блин, на Сотке даже свесы бампера гораздо интереснее смотрятся, чем на пригламуренной 200-ке

А мне Def нравится. Катался лет пять назад в их центре под Дмитровым. Но цены на них будь здоров. Невероятно харизматичный автомобиль.

Не пойму, почему считается, что Крузак не подходит для езды по городу и на дачу. Я вот уже 10 лет езжу на Крузаках и по городу тоже. Мне нравится сидеть высоко это и ощущение, которое мне нравится и обзорность лучше, плюс огромные зеркала. Я люблю ощущать себя в безопасности и когда еду по Садовому, находясь в Крузаке у меня больше шансов выжить, если встречу очередного Ефремова, или Собчак. Если мы с коллегами едем на обед в кафе через несколько кварталов, то 7 мест очень полезны. У меня двое детей, жена и мама. Ширина машины позволяет нормально сидеть на втором ряду вместе с двумя детскими сидениями. Большой багажник позволяет перевозить два детских велосипеда не разбирая их. Если я летом еду в лес, или на рыбалку, то у меня опять всё норм. Если нужно на переговоры, то я тоже не выгляжу слишком богатым (партнёром с излишней маржой) или слишком бедным (неудачником, который не умеет вести дела). При этом машина категорически надёжна и не доставляет проблем, не теряет стоимости. И почему я должен всего этого лишиться? Раз не часто езжу на бездорожье, то мне нельзя джип? Почему я странный, если езжу на 200ке в городе? Не надо всех равнять по себе. Для меня 200ка в городе и на даче то что надо!!!

Владимир, спасибо! Как всегда интересно, познавательно и качественно! Интересная тема у вас будет дальше по поиску конкурента для сотки) жду с нетерпением.

Орнул с начала😂 Тупо я в 3 часа ночи!)))

Прекрасный рассказ. Я то же любитель соток, но предпочитаю бензиновые. Хотя последние 3 года ездил на дизеле. Сотка хороша с 5ти ступенчатым автоматом. После небольшой доработки, у меня стоят 4 камеры кругового обзора, датчики контроля слепых зон, есть ещё некоторые мысли по реконструкции, но это пока проект.

У 100 моральная проходимость лучше) не так жалко авто)

Интересное сравнение, хорошее видео. Поздравляю с 500к!!! Но, всё же, мне кажется не совсем корректным сравнение внедорожных качеств при такой разной резине на автомобилях.

Ещё раз убедился что нынешние машины понторезки за конский ценник. Выглядит дорого, бохато. И как было сказано не нужна такая обывателю. А от себя добавлю как и пикапы.(был не в многих странах, но заметил что в старой европе пикапы используют по назначению, а не как в наших пост советских. Смотри какой мотор и мощь у него. И смотри что могу...)

Прадо бери посвежее. Больше похожи будут

Ура! Новый выпуск про 100ку! Вопрос такой: чувствуется ли разница в поведении машин от того, что у 200 межосевой торсен, а у 100ки свободный?

Владимир, ждём сравнительный тест Tlc100 с patrol y61, думаю было бы интересно

Красава, в свою сел - ноги обтрусил... 😄👍

Отличное начало! Владимир, следующий на очереди Discovery IV.

Контент подъехал 👍

Рассказываю, спустя пару лет, у дорого Владимира, 250 тысяч подписчиков, конечно безбожно мало. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤

тойоте надо было добавить режим бездорожья "диагоналка"))

У японцев даже в конце 80х в начале 90х на Тойоте спринтер Кариб был полный привод и регулируемая по высоте стойка

На самом деле порадовал 200-й тем, что прошёл вполне себе бездорожье, не оторвав свой модный обвес! Этакий боец спецназа, сменивший "комок" на смокинг - движения немного скованы, но сила и ловкость никуда не делись! Честно говоря, даже не знаю, что можно рассмотреть на замену Сотке. Те автомобили, которые сохраняют её комфорт и простор в салоне, сильно уступают ей по проходимости из-за большей массы и размеров (это главным образом американцы (Tahoe, Escalade) и американские японцы (Patrol, Sequoia). А те автомобили, что можно было бы купить свежего года и за относительно не большие деньги, экономные в содержании и хорошие вне дорог - будут намного теснее в салоне и менее комфортны на ходу (Fortuner, Pajero Sport, да и Prado тоже). Может быть, следующим на примере будет Pajero IV?

Вофка жги!)) Прекрасное качество уверенного в себе человека и настоящего мужика, это суметь понять конструктив и критику в свой адрес!!! Потому как пузо это не только жир и распущенность(по себе знаю о чем говорю), но и падение тестостерона! Удачи дорогой!

Хлтим легендарную супру. Именно Ваше мнение по ходовым характеристикам!!!!! Как она себя ведет! Ставим лайк....устал писать....

Наконец-то практичные и полезные видео! Новые подписчики обеспечены!

У Володи один из лучших контентом на ютубе, в очередной раз убеждаюсь. Бальзам на душу автолюбителям) спасибо за твой труд и энтузиазм на просторах ютуба, где ничего, кроме бесовщины, как правило, никому не нужно. А по поводу 200, месяц назад был свидетелем, как улёгся Дизель на 200 тысячах, при этом машину обслуживали и любили лучше любого немца) вот и пойми где истина)

Как приятно слушать Владимир вы молодец!!!!

В очередной раз убедился что Крузак 200 это не только убогая телега, но еще и ломучая!)

Супер👍 5 лет - вторая машина для путешествий - Тойота Тундра 5.7 UR, думал махнуть на 200, но передумал, спасибо )

не понял! У Мельникова нет 500 тыс подписоты? жесть.

Проехал на лс 200 350 тыс км без всяких проблем ! Двигатель ,шепчет, компрессия в норме Немного шумноват двигатель стал поменяю на 400тыс форсунки за 10лет эксплуатации это норм вложение

На самом деле, с такими ценами, как сейчас, тут не только 100ку передумаешь менять, и все остальные машины этих годов, до 2004ых.лучше ее по тихоньку доводить до ума и кататься.. Пока ажиатаж спадёт, ну или хотя бы морально пойдёт привыкание к этим эбанутым ценам.

Доехал до Луны и уже едет обратно!😀

На одном дыхании посмотрел! Владимир спасибо!!!

За Невского - низкий поклон. Водка внутри, а снаружи - бутылка

УРААА💯💯💯ОБКАТКУ ПРОШОЛ.

На мой взгляд, на будущее, можно вполне рассматривать Паджеро спорт. Он будет надёжнее и по мотору и по коррозии. Может подвеска не пневма, но Паджеро будет более настоящий.

Какую актуальную тему затронули 👍 Езжу на Дискавери 4 с 3.0 дизелем. Машиной доволен, но пробег очень быстро растёт и скоро настанет момент замены авто. А менять то особо и не на что. Дискавери в плане потребительских качеств очень сильно избаловал.

Двухсотка неплохой автомобиль, но года 2013-2014)

Спасибо за видео!

proximo con Tahoe/Suburban 400/800. sería intersante. son inmortales también

очень необычно видеть такой хронометраж... привык, что у Володи относительно короткие ролики

Говоря о сочетании "несочетаемого", то, на мой взгляд, в данной ситуации, это Прадо 150 4 л. По динамике на трассе и, в то же время, по проходимости вне её, он прекрасно справляется с этой задачей, при наличии всех блокировок. Да и по расходу он значительно экономней ЛК 100 и 200.