Японо-американский проект на просторах Украины в лице Infiniti QX60 - это, как выяснилось, не только забавно, но и не лишено смысла. Особенно если учесть новую цену на этот огромный SUV
Я согласен с автором. Расход для такого размера, динамики и надёжности очень приемлем. К слову, например 2.0 Спортаж на автомате кушает около 12. Про дизели все тоже хорошо подмечено, да есть дизеля немецкие и экономичные, но цена на авто в этом классе с такими дизелями в разы выше. Даже если смотреть на класс ниже gle, x5, q5, то в лучшем случае база стартует от 55,000 (прибавьте все опции инфинити, цена 70-80). В эти деньги у машины конкурентов просто нет.
Многие комментаторы готовы сразу вбухать на 15-40 $ больше, что бы потом рассказывать про маленький расход дизеля, на котором скоро уже в европу не пустят даже. За эти переплаченные деньги я на таком инфинити смогу еще лет 20 наваливать и не глядеть на стрелку топливного бака.
Очень классная машинка. У меня такая же белого цвета 2018 в фул комплектации с эллектро порогом подножка ,бежевый салон 286 л.с.Машинка супер. Ставлю лайк
Купил одних из последних Фиников, ещё дешевле чем в тесте Рауля, к слову. Как топовый Санта Фе) Поехал, кстати, в салон именно после этого теста, так что комиссию как минимум с одной тачки они автору должны (салон на Бориспольской 😁) Что хочу сказать по машине, спустя 3 месяца - нет ни одного слова НЕ правды в этом тесте. Тачка просто огонь.
Авто просто нет конкурентов в своём классе по соотношению цена/качество. Хайлендер в минимлке стоит столько, при том что там премиума и опции поменьше. Но, есть ньюансы: 1) расход, судя по отзывам владельцев, в городе около 16л, - может быть 14 может быть и 20; 2) в минимальной комплектации нет датчика дождя... как???? там, куча "ненужных" опций, а датчика нету... 3) сколько отходит вариатор?
Сергей, у нас, к сожалению, не те же деньги. Эксплоурер стоит 80к... И салон там не очень качественно сделан, 5ти летки с уже потресканой кожей и гремучие - это норма для Эксплоурера. Но моторчик 3.5 турбо - хорош, у японцев такого нету и близко по динамике и расходу
Yegor его можно привести новым под льготную растаможку и получится почти в эти же деньги правда мотор будет 2.4 но без вариатора, не знал что он понримушка с плохой кожей, отзыв владельцев вроде хорошие читал, если не лашают конечно, мне нравится и финик этот и експлорер , у финика все круто кроме вариатора.
У Бородатой Езды есть видео по б/у салону. Находил и по Мондео такое же. Не то что бы сильно "погремушка", но за 80к явно не такого качества ожидаешь...
1.У меня расход по зиме 17 литров, летом на литр- полтора меньше. Заправляюсь на БП 95-98. Что для такого аппарата приемлемо. У жены кадиллак SRX 3,6 318 коней. Расход такой же. 2. А не надо брать минимальную комплектацию. Тем более разница между ними не существенная. 3. У меня это 4 машина с вариатором. До 100 - 150 т.км проезжал без нареканий. Фирменный сервис, своевременная замена масла и все гуд! Зато какой кайф от управления.
Обзор бомба 💣. Рауль молодец, хорошые выводы сделал! Я себе взял с Америки, скоро заберу. Но там был рейсталлинг 2018. Значит слушайте :движок модернизировали 295 лс 366 крутящий и новая мультимедиа, ну и помелочи фишки разные, у нас такие модели 2019 годом будут в лучшем случее, и ещё раз -бмвисты проходим Мимо со своим ширпотребом)
Нравится этот канал. Но про дизель ерунда. Немцы умеют делать дизеля и например мой авто дизельный трасса 5 литров если до сотни скорость, до 140 5,5 литра. Город миллионник с пробками средняя по году 8. И это полный привод. Вот это считаю действительно достойно уважения. При всём этом аппарат может за 7,5 сек взять первую сотню.
мда в два раза дешевле конкурентов и при этом конкуренты в надежности уступают,а значит тратя свое премиальное время в сервисах. Тут один раз в три года подвеску поремонтировал(подшипник ступицы и опоры передних стоек и пыльники стоек),думаешь "ну бы их нафиг эти сервисы" дело не только в деньгах но и в нервах и потраченном времене. а по комфорту она не чуть не хуже,жаль может не такая драйверская и то это смотря с какими конкурентами и комплектациями сравнивать
кока мурманский а с каким конкурентом цена в 2 раза ниже то? Интересно стало. Посмотрел, чота в 2 раза ниже не вижу конкурентов то) поведайте пожалуйста
кока мурманский ведущий делает странные выводы, а потом сам себе задаёт вопрос почему же не покупают это корыто коль оно такое волшебное и бесплатное ) понятно в общем. Какие нах ближайшие конкуренты из Ауди и Мерседес.
Парни, ну обзор фигня. Ехать и говорить о своих субъективных умозаключениях ни разу не покинув салон авто, во время съёмки данного клипа. Блин давайте боритесь с ленью.
Raul Chilachava Рауль, как у вас отношения с infocar? В одном из последних видео про электро гольф Павел явно вас троллил и с АЗС klo в ваш огород кидал камни. Не понравилось это очень.
Та, блин, голый Туарег с 245 л/с стоит 65! С Порше вобще нет смысла сравнивать там минимум 90 в нормальной комплектации. За цену Порша можна купить Инфинити и 3ку БМВ в багажник закинуть
аналогично, с пробарями и прогревами больше двадцати не поднимался расход, а вот на финике эфикс 3.7 легко улетал в расход за двадцать литров, а в спокойном режиме, как не гладил педаль меньше 16.5 не получалось, а на прадике и в 14 по городу умудрялся, но это очень сложно было, мне просто интересно было, ну манечка такая у меня)))
тойота тоже медленно развивается,но за то и берут что есть доверие и годами проверенные решения,а не новые ДСГ которые на нас с вами и тестировали,не помню но за границей один срок гарантии был,у нас этот срок был меньше и вот мы были подопытными крысами,которые за свой счет ремонтировали и меняли эти коробки и за свой счет проводили экспременты на себе же. У Евгена кулешова на канале есть видео про дсг,там об этом подробно рассказывается
Согласен. Все эти новомодные технологии надежностью и не пахнут. Поэтому знающие люди и впредь будут отдавать свой выбор концернам, которые будут ставить на первое место не свою прибыль, а хорошие отзывы клиентов и долговечность агрегатов.
Илья Наумов тут тоже большой вопрос что выгоднее. Кормить этого бегемота топливом как не в себя и платить за транспортный налог повышенную ставку или же эксплуатировать новые решения. Если на 100 тысяч пробега и например 4 года эксплуатации посчитаете сколько этот чемодан денег высосет, то не все так бодро и радужно будет.
У Андрея Круцко есть обзор обоих. Причём там у владельца Инфинити была Тойота до этого. Человек говорит что разница ооочень существенная, не в пользу Тойоты, конечно :-)
