Добрый день Вводите промокод в корзине, на Русском языке. Если все же не повлияет, напишите сюда, либо оформите заказ без скидки- с Вами свяжется менеджер, назовете промокод и вам проставят скидку 👍🏼
У меня новая машина и я по началу по каждому чиху бегала к дилеру, в итоге тупо паранойю заработала, сейчас наблюдаю аккуратно, но если что-сразу к дилеру, меня уже знают)
на зафиру б с климатом модуль от 15к, дешевле человек найти не смог. пришлось ремонтировать ему эту заслонку с помощью трубчатого ключа 8на10 от делота)) вышло не плохо, теоретически теперь заслонка вечная.
@@John-uf6mz может быть. в моём мировозрении такие вещи меняются на новые. по этому полный разбор и замена. а там выбор за владельцем, но уже не в мою смену как говорится))
Живу в Австрии. Здесь, как правило, не берут машины из под дедушек и бабушек. Либо берут если очень дешево. Причины: не всегда хорошее обслуживание, пробеги в целом низкие, но как правило на короткие расстояния, что плохо для сажевых фильтров и «экологии» в целом и напоследок из-за того, что машины после старичков часто очень пошарпаные снаружи.
Меня уже можно назвать "дедушка ездил". Сам механик, только лучшие масла и запчасти, только сам обслуживаю. Кому то повезёт, так что не надо всех под одну гребёнку 😊
Я после женщины тоже покупал. Масло менялось раз в 11к наверное, линки-сайленты сатанинские звуки издают, в салоне срачевник, на обратной стороне руля толстый слой черного говнища после рук намазаных кремом, задние сидушки в жёлтых потеках, после детей наверное. Короче такое...
У Астр распространенная проблема с этими заслонками из-за моторчика. Когда он доходит до крайнего положения, то останавливается не сразу и какое-то время продолжает давить. Народ ставит резисторы, для ограничения по току для моторчика, а заслонку мы исправили с помощью 3D принтера, распечатали кусок, усилили и приклеяли, до сих пор работает.
Нравится ваша подача информации! Информативно. Нейтрально, без ржания табуна лошадей и мата в 5 этажей. Хотя сам не ханжа))) грамотная речь без мычания и эээээээкания. Респект!
Всё по делу, кроме гонок в городе. Эти шлицы реально "косяк" - шлицы размером 1мм, чуть заржавели и прокрутило - молодцы маркетологи-продаваны редукторов!
@@T3DeathByte Согласен это да (в теории), но у нас эти шлицы не в ступице неподвижной, тут эти шлицы должны двигаться (ходовая посадка) с зазором, поэтому они ржавеют/стираются и быстро уменьшаются в размерах и в один прекрасный момент их просто проворачивает. Вообще по всем конструкторским справочникам делать что -либо менее 1,5мм в автомобилях не рекомендуется, а тем более не учитывать соотношение диаметра и размера шлица. Но менеджерам плевать - кольца уже 1,25мм и 1мм (здравствуй залегание и масложер). Звёздочки на винтах и пробках такие крохотные, что моментально слизываются при ремонтах и ТО. И т.д.
@@warthunder4050 радуйся что там где ты работаешь, та реклама что у вас есть, даёт тебе зарплату каждый месяц, а не оставляет голодным. Хотя, можешь и начальника своего уличить в закупке рекламы, окажется что и ты работаешь на мошенников.
Чувствующиие машину водители уходят в прошлое , на Ситроене , что не чувствовал как работает сцепление . какой там грохот визг был , не , пока не укакошу в ремонт не поеду, с Опелем , все же попробовал бы отремонтировать заслонку , дороговато отопитель в сборе , тем более сам автор говорит кот в мешке, но , у них конвейер , долбаться со всякой мелочевкой, но сам молодец , старательный.
Долго выпуска не было)) Вот ещё бы стоимость ремонта добавить, хоть приблизительно) Не гоняйте по общей дороге, железка, гвоздь, шуруп или ещё что-то попадет в колесо на такой скорости и приехали на 200+ км/ч. А так лайк, всё отлично!👍
Спасибо огромное за ролик. Проблема так у меня и осталось в городе с населением в 50000 у нас в Белоруссии никто не берется разбираться с проблемой отопителя в опеле. Ехать в Минск накладно. Будь я в Вашем городе в России с удовольствием заехал бы чтобы исправили мне этот геморой который начинается в основном зимой, когда я не могу нормально прогреть лобовое стекло! Хороших спецов таких как Вы очень мало!
У меня была проблема с заслонкой отопителя. Лада x-ray. Поехал в сервис, за диагностику взяли 900₽. Сказали надо торпеда разбирать, 15 000₽ примерно. Поковырялся сам, оказалось что салонный фильтр либо съехал, либо криво поставил. Не знаю где найти нормальный сервис в Челябинске
В Челябинске там, где машины тюнингуют всякие сто. Сделать плохо - угробить авто клиента, и так работать не будут. Хоть у них в ленте и полно чипов и онлайн откатов, построений гбц, низа и прочее, но как не позвонишь им, у них там небольшая очередь и все записаны по всякой фигне: выхлоп банку переставить, тормоза заменить, ручник поднятуть... А так, это дикость. Я шрус менял в одном сто, мастер случайно вынул внутренний шрус, масло побежал собирать из мкпп и обратно заливать пока я не видел (с говном земли и хз какой тары). Я выезжаю и коробас засвистел за 3 дня, пока не понял что мне залили говнище в мкпп без моего ведома. В другом, сальники мкпп всё же менял, в общем сняли сальник с частью корпуса мкпп 🤣 И это гранта. Я уже боюсь за дальнейшее обслуживание чужими руками. В пору садиться на правый руль, где серъезная поломка возникает позже даже капиталки мотора. На пруле будешь ездить и реально расходники менять, без фокусов вазовских узлов, пусть и надёжных...
Ох уж эти дедушки рукастые!😂А вот мне предстоит работа с отопителем на своём ниссан Либерти. Похоже больше работы будет, придётся снимать и такую же трубу, по другому не выйдет.
у меня Опель Корса был 1.4 твинпорт, мотор z14xep. Там есть заслоночки этого самого твинпорта на моторе, тоже пластиковый штырёк в пластиковом отверстии. Все сточилось нафиг. Из четырех штук было сломано три. Пришлось все завтуливать бронзой и делать оси. Если у кого подобные моторы есть, загляните под тряпочку на двигателе, она где то рядом с рампой вроде. Скорее всего они развалились тоже.
Ну я бы, всё же сальник коленвала поменял бы. Просто из-за него,потом обратно всё разбирать? Явно он там не первой свежести. Я себе на Акцента, ставил сцепление Валео,а сальник коленвала -Виктор Рейнц,в начале 15 года. В этом году,подошло время менять. И то,сальник чуть-чуть начал пропускать. Вот такое качество тогда было.Сейчас не знаю, да и спорить не буду.
Смотрю на разобранную панель и вздрагиваю))) у вас всё чисто... Перебирал машины с пробегом 19-20 лет. Так там радиатор забит печки, менял, испаритель кондиционера в войлоке и листьях. Везде пыль и чужие... Воздуховоды в пыли. Крыльчатка мотора в пыли... Всё разбирал, мыл, собирал. Все тросики смазал. Все пластиковые пары трения смазал. Заслонку шибер отмыл и на неё масла капнул эфирного))) это делал для сэбэ))) благо Тойота, там всё интуитивно понятно. Но для меня это нервы всё равно...)))
Выбирал машину из-под девушки, которая по выходным ездила в церковь, девственница, не материлась, и не пукала и не потела даже! Мотор при смерти. Сидения прожжённые сигаретами. Мотор дохлый, АКПП пинается, дворники и сигнал не работают, мотор в масле, упора капота нет, маленькие царапины намкущове оказалось вмятина, размером с мою голову... И изюминка на торте! Салон сзади подран шпильками! Там еплись со страшной силой... Смеялись в голос с женой в лицо продавцам этим...
Всегда приятно смотреть когда отдаёшь машину и кроме того что было заявлено дополнительно ещё смотрят, диагностируют. В большинстве случаев просишь чтобы сделали,кроме основного так ложат большой болт, вроде как не слышали
Все понравилось как всегда!! Кроме ковриков!! Очень плохо/неудачно подобраны размеры ковриков!! Я покупал ЕвоКоврики и они у меня максимально закрывают пол автомобиля и повторяют рельеф кузова!!
Ну, на такой случай 3:19 вы должны давать гарантию. По факту, если вы "забыли" достать остатки предыдущей запчасти, то это исключительно косяк СТО.... И именно по этому люди ищут хорошие СТО, где не косячат, и дают гарантию на свою работу.
Я вспомнил, в 2008-м, когда ездил на скутере и его резьбовые крепления глушителя сломало, мне знакомый советовал приварить глушитель, на что я ему сказал, что в этом случае заднее колесо не снять)))
Покупал эти ковры на даф кар, вода из них не выливается конечно, НО весь мусор с них ссыпается по краям и остаётся на ковролине, потому что нет бортиков. В общем нет лучше оригинала на шкоду, кто-бы что не говорил.... и ещё фиксаторы , что держат коврики, остаются на полу при первом же их вытаскивании для помывки....
Несколько лет была классной второй тачкой в доме и никогда никаких проблем никогда не было!!!! Масло, сезонная резина, бензин--- ВСЁ!!! Любая машина любит уход и разумную эксплуатацию! Повторяю--- несколько лет(6) эксплуатировалась каждый день беспроблемно! А с дури и стеклянный дураку ненадолго! Опелек не виноват, виноват безголовый шоферишка!
При замене сцепления на ситрое берлинго, он же пежо партнёр, он же опель комбо лайф, меняется направляющая вужиного, вилка и солдатик, так что это расходники, такие же как и сама корзина и диск.
100 тыщ за восстановление полного привода еще недорого. В особо сложных случаях можно и на 200 тыщ попасть, если угловой редуктор вкиснет в коробку намертво.
Спрашивал я у дафкара коврики на мое авто, с их "самой большой базой". Нету говорят, они даже машины такой не знают. Обычная прульная японка. Дром знает, а они не знают :)
Здравствуйте, в номерной рамке провернулись гайки крепления номера, подскажите пожалуйста как открутить винты? Высверлить или срезать болгаркой не предлагать.
