Такое отношение к работе, бывает очень редко. В основном тяп ляп дунул плюнул, деньги давай. Вот всем бы поучиться у тебя работать и отвечать за сделанное. Молодец! 👍👍👍 Я уверен, что без работы и без заработка не останешься никогда! Удачи тебе!
Спасибо Вам за отличный видеоролик👏🏻. Жаль конечно, что таких мастеров как Вы в своей уже немолодой жизни я почти не встречал, только в телевизоре 📺. Всё больше попадаются халтурщики. У них негласный девиз: "Побыстрей и Как Нибудь". А Вам, умница вы наш желаю здоровья💪🏻. Боже, береги МАСТЕРА 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ♥️.
У тебя, парень, хорошее будущее. Разбираешься в машинах хорошо, обладаешь разумной дотошностью и аккуратен. Я 30 лет в автосервисах проработал, и мастером, и начальником цеха, и заместителем директора по качеству. И таких как ты слесарей и мотористов встречал не особенно много. Много очень из вашей братии поверхностных специалистов. Удачи тебе
2:16 Можно сделать проще. Не снимая рулевой рейки. Мой лайфак - вытачивается втулка из фторопласта, режется пополам, запресовывается. Что бы не выскакивала - поджимается подходящей шайбой ( разрезанной с одной стороны - что бы надеть на тягу ) и завальцовывется.
Попали как то в просак с сеткой в бампер) поставили сетку с очень маленькими ячейками и закипели на трассе) главное не ставить очень мелкую сетку т.к создаётся большое сопротивление воздушному потоку)
У вас без спешки, и со знанием дела, все объяснения, понятны и доходчевы, а у вас есть видео по ремонту пассат б5 джипи 2 года 2.0 AZM, буду блогодарен!
Соосность это когда оси вращения объектов совпадают. В твоем случае шкивы не находились в одной плоскости. Когда объекты находятся в одной плоскости это называется компланарность.
по стабилизатору-засверлиться и вставить шпильку.естественно шпильку точить-сколько то с резьбой,что в стабилизатор закрутится,далее гладкая часть под стойку стаба и снова резьба
У пафа там болячка с задним контуром родовая- под аркой задней сгнивает трубка. Кто-то меняет на шланги рвд, а кто-то глушит ибо денег за ремонт просят порой неадекватных.
На открытые резьбы стабилизатора и стойки стабилизатора можно было б ещё гайки накрутить. Так резьба была бы полностью закрыта. И торцы автопластилином залепить. Вода туда не попадает и соответственно резьба не ржавеет. Потом намного проще открутить.
На своих авто стараюсь накручивать на рулевые наконечники и стойки стабилизатора по 2 гайки.Естественно всё смазываю.Намного облегчает процесс откручивания.
На Транзитах тт9 не ходят шкивы, только оригинал. На переднем приводе 2.2 можно купить от PSA шкив он дешевле. А в коробке будет тот же шкив с клеймом Форд и PSA.
Подписался на твои видео. Давно просматриваю твои репортажи ,интересно и главное ты показываеш то что делаеш сам! И у тебя нету двух одинаковых роликов,всегда разное. И еще удивляюсь как ты под машиной с камерой лазееш?
за 8 лет владения Ларгусом, непомяло радиатор камешками, сетку неставил, всё заводское (с большими сотами).. живу в частном секторе, по грунтовке и щебенке не по разу в день езжу.. так что ставить эту сетку фигня полная
1. Наберут по объявлению. Что значит не восстанавливается? Электродом пятёркой конец наварил, болгаркой обточил и резьбу нарезал (да-да, болгаркой тоже можно нарезать резьбу) и всё! 2. Хозяину повезло, что нож нашёлся, а то он его уже давно потерял, искал неделю, расстроился и был вынужден купить новый. Теперь он может новый нож продать, раз уж старый обнаружился.
Ээээх. Стук на Вольво глядел прям с особым вниманием, потому как являюсь владельцем шестой мазды первого поколения и на них часто мрут рейки. У меня аналогичные звуки при поворотах на месте из стороны в сторону, но ещё не такие громкие. Вот не знаю теперь, радоваться, что нашлась причина, или плакать, что ремонт дорогой 😒
@@РожденныйвСоветах если речь про шар в рулевой тяге, то сказать не могу, так как пыльник не снимал и не видел что там. А шарнир в рулевом наконечнике не люфтил
@@---bw9xd целые с обеих сторон. Вспомнил ещё, что пыльник рейки немного в масле, как раз со стороны, откуда доносится звук. Потому думаю, что всё же рейка
Алексей здравствуй. В твоих золотых руках я думаю сомневаться не приходится; вот только я представляю сколько тебе приходится терпеть (сюжет со стобом) вот таких экономистов, которые иномарок понакупают, а хорошую нормальную деталь жабятся купить и потом ещё рассказывают, что они ездят и ничего делать не надо, ничего не ломается....и потом вот такие к тебе приезжают и хотят, чтобы ты за 5 копеек перебрал им полмашины. Терпения тебе и удачи!
да было бы хорошо сообщать стоимость работ, ну хотя бы примерно. в этом же нет тайны, а так хоть будет понимание наебали меня в моем сервисе или все же взяли среднюю цену по рынку. мы тебе доверяем, при прочих равных я бы к тебе на ремонт поехал, на совесть работаешь. Спасибо
Сколько смотрю этот канал, ни разу не видел, чтобы вы ремонтировали Рено Сценик. Просто я являюсь владельцем данного автомобиля уже более 4-х лет. Стало интересно, приезжают ли к вам такие авто и попадаются ли экземпляры с "жестью" ?
В старых выпусках был Сценик с дизельным ДВС. Пару раз про него было видео.Один из выпусков на сколько я помню назывался -"свинья под капотом".32 выпуск.
Ещё немного и ты покинешь этот сервис, с таким подходом к работе, в СВОЁМ гараже устанешь отмахиваться от клиентов.... Прогноз "основан на реальных событиях" и собственном опыте...
БМВ сделали тупо так, что сам обслужить не сможешь. ладно фильтра ты замотаешься, но сменить сможешь, но масло без компа поменять - верх капиталистичноси
Бедный Лёха, устал,наверно, втулки снимать старые со стаба?)) И чего гнусавишь? Простыл? Ты давай не балуйся, поправляйся! Лучше на больничном 3-4 дня побыть всё же.
@@khawaification НИ ЧЕГО СЕТКА ЭТА НЕ ПРОПУСКАЕТ У МЕНЯ СТОИТ 5 ЛЕТ И РАДУЮСЬ ВСЁ ЗАБИВАЕТСЯ В СЕТКЕ И ПУХ И НАСЕКОМЫЕ, НА МОЙКЕ КЁРХЕРОМ ЕПАНУЛ И ВСЁ НОРМА)) И РАДИАТОР КАК НОВЫЙ .
