Веста рчень теплая тачка. Моментально прогревается. У меня вторая тачка есть, иномарка корейская. По началу была теплая, а потом, с голами, все холоднее и хододнее становится. На весте третий год. Рад как слон. Теплый руль, подогрев сидух, климат-контроль. Единственнвй минус - климат регулируется до 26 и шаг 1 градус. Это очень большой шаг. Гралус это дофига. Ну и 26 не хватает зимой. Приходится ставить хай. Надо было климат до 32 сделать и шаг 0,5. Тогда и в -50 было бы норм.
интересно с чего ты это взял? в Якутии двойные стекла на машину ставят, подкапотку со всех сторон утепляют, машину в морозы совсем не глушат, а когда машина не используется, накрывают тёплым тентом
У бати 7 баян, завидую ему, в любую погоду и при любой скорости 90 градусов, термостат у него ещё завод, а сам на 2115 трясусь в пробках чтоб не перегреть
У меня веста и мазда 6, у весты пробег больше чем у мазды и проблем нет, у мазды уже поменял на пробеге 50к термостат, при чем он электронный и стоит как крыло от самолёта, проблема поголовная.
по заводу у весты температура срабатывания вентилятора 105 градусов. лично несколько раз проверял по елм. поэтому стрелка и если ползет в жару в пробках или когда стоишь на месте выше 90 - пофигу. дошла до 105 и за 15 секунд вентилятор скинул ее 85. а так зимнюю защиту морды тоже себе взял. в городе как то все равно, но по трассе в -30 мотор остужается сильно вплоть до 72 градусов.
у вест особенность мотора такая, что в пробках в жару или просто когда уже плюс на улице- будет сто градусов, и только потом откроется термостат и включится вентилятор, я регулярно мою радиаторы, термостатов уже три штуки поменял - все равно такая ерунда, из решений: 1)поставить холодный впуск от весты спорт ( все равно постепенно в пробке нагреется без кондера) 2) ездить с кондером ( с ним вертушка работает всегда и температура выше 90 никогда не поднимается (самое эффективное из того, что мне известно) 3) регулярно мыть радиаторы.( профилактика)
Есть один знакомый в свой спортейдж одеялко клал(специальное одеяло а не обычное), приехал к квартире своей, остановился, пошел домой, через пару минут вышел а одеяло и капот горит, стекло лобовое выдавило, салон по плавился, вся подкапотка спалилась, продал перекупам супер дешево сказали морду резать будут и новую варить
5 лет держу и такой хренью не занимаюсь вот человеку занятся не чем, помогает впаривать разную ненужные веши в виде необходимости! Скоро выйдет видео как помыть двигатель из нутри, просто берем разбираем двиг. моем и он теперь чистый! 😂
Забыл перед термостстом проверить давление в шинах, уровень тормозной жидкости, плотность электролита в аккумуляторе, наличие жидкости в бачке омывателя, наличие мозгов у себя. Вроде все.
У меня был дизель, ехал зимой с Екб до Нягани, машина при включенной печки на трассе замерзала просто на глазах. Остановился у кафешки, попросил картонку, сунул за решетку радиатора и по красоте доехал. Это наверное первый и последний раз когда я страдал подобной "чухней", а так и в -40 с полтыка заводилась, главное за аккумой следить и масло сезонно и по пробегу менять.
Фигнёй занимаешься. До -30-35 одеяла хватает за глаза. Нормальные автомобилисты не насилую в такую температуру свои авто. Выкинь в мусорку эту пластиковую приблуду.
@@PulsarT336ET подожди, у термостата обычное положение закрыто - гоняет по малому кругу, т.е. зимой быстрее прогреется. А если его убрать, то ОЖ сразу пойдет по большому
Заменить термостат Промыть всю систему Убедиться в исправности помпы Если ничего не помогает, то с большой степенью вероятности ,что это пробита прокладка гбц (если будешь её менять обязательно бери железную) Я так искал у себя проблему и в последствии её победил
@@user-kz1pl3vw3q гранта с 2020 года...такое с новья происходит...на ладе говорят что это норм...на 70000 тыщах пробега поменял все что возможно, за тачкой слежу.... ничего не поменялось...короче бред какой-то, и это у всех грантоводов ф.л.поколения. не знаю что у других.
