На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш военный грузовик. Неожиданно, впереди идущий грузовик останавливается. Из кабины выскакивает солдат с ведром, черпает из канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает: - Топливо закончилось, видимо. - У вас что - в канаве топливо? - Нет, вода. Пауза минут десять. - У вас что, есть моторы, которые работают на воде? - Нет, он же на соляре! Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до заправки. Немец долго переваривал услышанное и выдал: - А почему у вас топливозаборник не до дна сделан? Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру: - Нахуя, а если вода в баке!?
Камаз крут!! Вы тоже! Такая техника ремонтопригодна, не то что современная фольга на электронике с мочей)) Как все-таки приятно видеть, когда машина оживает после долгого простоя и приятно видеть энтузиастов, которые делают такое дело! Удачи Вам, парни и горячий привет от подписчика из Екатеринбурга)
Служил не так давно 18-19 год водителем в автобате,так вот Служил в роте подвоза горючего,у нас в роте было 78 едениц таких 4310 топливозаправщиков,как тревога так беда)))вот намаились с ними)под открытым небом большими годами стоят.
Витя - автореаниматор! За два часа при помощи плоскогубцев и ключа на 10 собрал из запчастей Камаз в единое целое, запустил его и поехал домой на нём!!! Вот это руки!!)))
В армии на таком ездил,на коллекторах выпускных,стоят две пневмозаглушки,проверь одну из них заклинило,работает на 4х цилиндрах,горный тормоз,их ещё называют ,молотком по ним постучи и всё!удачи!
Дима мужик правильный. Нафиг брать камаз с иголочки и естественно за очень дорого. А что с новым камазом нам показывать? Приходить по утрам и пыль протирать с торпеды? А тут наклёвывается много интереснейших видосов про востановление. Разве не этого нам надо? Молодец Дима. Бог тебе в помощь. С нетерпение ждем продолжения
КамАЗ конечно хороший но надо было перед покупкой заслать кому надо из прапоров чтобы хоть резину докинули,а то 40 рублей за7 колес 280 получится и все остальные резинотехнические детали тоже непригодные от времени Ну а так удачи в вашем деле
Приветствую Дима! Ну блин, ты мастер находить себе технику.... Вите и ребятам большой привет, они молодцы! Работы с ним будет много, жаль что подменили и растащили с него много запчастей. Но тем интересней будет результат. Поздравляю с покупкой Камаза!
Дима, привет!! Сразу лайк.. Очень интересный ролик.. Какую-то часть видела вчера.. Хочу посмотреть поэтапно, что получится на финише и покатушки.. Я верю в вас, ребята!! Привет из Минска.. Удачи на дороге..
ух! До боли знакомый звук. В армейке на таких каждый день возили. При минус 30, в тентованом кузове - чистый кайф. 20 минут езды, потом невозможно разогнуться. Как сидел на лавке, в той же позе и ковыляешь до бункера. Хрен выпрямишься. Ноги, как-будто ампутирваны. Сейчас весело вспоминать.... Вездеход отменный! Поставишь на ноги, ни разу не пожалеешь.
странное хранение, ржавый, резина лысаая, половины нет, короче купили вы доходягу, доёбанного до ручки...та еще авантюра, удачи парни, шо еще вам пожелать
резину вояки на живые борта поставили, некомплект = купят-поставят будет комплект, двигло живое, малохоженное. естественно, рук и труда будет вложен норм, а как же! но этот товар стоил своих денег. а тот что сел, завёл, поехал и вложений/ТО не требует по стоимости покупки будет в соооовсем другие денги стоять!!!
В армии когда служил "консервированые" КамАЗы списывали (ещё целки) по 300 км всего пробега было и копейки продавали. Они с кунгом были, нас как солдатов, заставляли всё оборудование вытаскивать под пресс. Кстати нового ни чего не пригонялось в замен. Служил 2007 год
Движок работает ,как часики,шепчет,даже через интернет слышна его четкая "песня"......главное-это двигатель,и ходовка,а навесы -дело наживное.....сносу этой машине не будет,государственная военная приемка,четко работала ,брака не допускала.....
Лучше бы конечно было доволокти до места ремонта, глянуть вкладыши, поменять масло и фильтра, просто на неизвестной жижи запускать и не знать, что с ним, Я бы постремался, а так мне видос понравился, лайк пацаны!
(8:12) На заводе его собрали, а воинской части его на простое у верно подразобрали :) Дополнительная цистерна ДТ хорошо что её не сняли подальше желание с командой продвигаться организовали, за нормальные деньги отдали Диме скидку организовали как постоянному покупателю уважуху давно уже дали :)
Поздравляю с покупкой дядя Дима. Надеюсь Вы адекватные деньги за него отдали. Хоть тут говорят, что мол дрова взяли, но я думаю Вы уже опытный человек в этих вопросах и всё будет хорошо. Если не сложно, объясните пожалуйста подписчикам: почему именно эту машину, а то многих этот вопрос будоражит умы ))). П.С Жаль спальника нет. П.П.С Всем Вашим помощникам больше спасибо и привет!
Дима кабина не его. заменили. печка без хомутов трубки откручены с проводкой бардак. а рейка у меня и на скании в финляндии на рабочей машине заела. финн звонил на сканавто приехал с шилом там не болты а как потайные .молотком головку насоса сняли и маслом поливали рейку разрабатывали. а камаз этот новый. только всё позаменяли. сделаешь конфетку.
Дать прапору немножко денег и вуаля у Вас появились з/ч,в своё время воины из ремроты пихали от колёс до коробки,естественно с обменом.Например лысое на новое колесо с машины на дх
бортовой был бы ушатанее - он всегда востребован, всегда должен ездить и пробег был бы значительно больший чем на цистерне.. цистерна, как приехала из ГСВГ, так и стояла под забором. а кунг, кузов отдельно взять - не вопрос аще.
Не камаз больше не, помню после армии устроился на работу и колонный мне дал камаз от забора наполовину разобраный я его месяца 2 востанавливал, даже шкварня менять пришлось не говоря про остальную ходовую и подвеску. Через год получил машину посвежей потом новую в итоге на камазах отработал лет 15, сейчас работаю на иномарке несколько лет, просто прихожу с утра на работу завожу и работаю в машину не суюсь только масло в движок подливаю и все. В иномарку иногда чтоб 2 рейса закрыть по 40 тон херачу и хоть бы хны на ней едешь и не чувствуешь, кабина и сиденья на воздушных подушках, руль регулируется едешь с комфортом, а в камазе такое ощущение что ты в месте с камазом всю дорогу груз тащишь.
со всем уважением.! к автору видео, молодцы конечно,но прежде чем заводить простоявшую машину много лет, надо сделать ревизию тнвд и форсунок и топливной системы..... по возможности конечно,)
Дмытро! А КрАЗа-255Б в переспективе(*в дальней хотя бы)) приобретёте? там один только дрыгатель - ЯМЗ-236/238 чего стоит! низкооборотистый, тяговитый, ресурсный! Шины 1300×530-533 по говнолину, целине снежной(отую вашу канавунечечЪку иде вы на передних бамперах засаживаете(ТОКМО по диагонали!) проедет и не поперхнётся!))
Разные впускные коллектора. На КАМАЗе стоит гидромуфта привода вентилятора.Да и сам вентилятор стоит против коленвала, а на УРАЛе выше.Термостаты по другому. Генератор на КАМАЗе стоит в развале.Водяная помпа разная.
"Спальник... Спальник...". Да нет его у Камаза! А то, что есть, издевательство на шофёром. Лучше будку нормальную поставить "с преферансомъ и дамами", чтобы в ней ночевать можно было. Жаль с резиной промах вышел. Дмитрий, удачи! Про "Шишигу" все отсмотрел, надеюсь про Камаз не менее интересно будет.
Тем не менее люди спали и спят в этих спальниках, лучше уж пусть такой спальник чем совсем ничего. По идее д.Диме в рейсы не ходить, поэтому и сойдёт без спальника.
@@Roman58977 , люди и на руле спят, когда другого варианта нет. На данной машине, я полагаю, в дальнобой никто ходить не планирует. Зачем тогда спальник? Барахло туда складывать?
@@Roman58977 , люди и на руле спят, когда другого варианта нет. На данной машине, я полагаю, в дальнобой никто ходить не планирует. Зачем тогда спальник? Барахло туда складывать?
@@AlexandrValerievich990 , почему бы и нет - шучу. Да не, я согласен, на дальняк им не ходить, просто со спальником машищ как-то симпатичнее что ли, более законченный образ )). Но дело уже сделано и обратной силы не имеет, а спальник приварить можно при желании и возможности.
Димон я вот смотрю второй раз твои ролики, я всё понимаю любовь к хорошей савдеповской технике разговора нет это всё стоит гниет в в/ч она не работала по сути но ведь в итоге ты же преследуешь какую-то цель при покупке этой техники?,переоборудуешь может под спецтехнику ну полюбому не для музея если не сложно напиши ответ да ещё во сколько обошелся этот топливозаправщик?
@@customtruck2403 эту технику можно использовать под переоборудование к примеру под "миксер", "воровайку", для пользы, услуги дорогие ну это здесь в Тюмени
