@@TimeEUCну и подумай сам а каком качестве можно говорить на Дальняк на нем опасно ехать че та попало в масленный насос а ты здесь причем почему не сделали по гарантии 😢
@@MARK56888 на любой технике опасно) где я говорил о качестве? Пульсар проехал 21.000 км и был продан. Ездит по сей день. С Боксёром не повезло) В общем через сезон будет всё понятно. Я не топлю за марку. Просто мне нравится и я катаюсь
Я был удивлён что постоянно на видео 100км валишь.Я купил 125 ку боксёра.На нём 80 км ч это норм скорость.После 80 ему тяжело сразу видно.Если ехать постоянно газ в пол даже чистый японец с великолепной надёжностью не выдержит
А лампы аварийной нет на давлении масла? Наверное резонно врезать манометр в магистраль смазки. Можно заранее увидеть что давление низкое А вообще мотюль - распиаренное говно. При нагрузках он очень сильно разжижается
Привет ! Вот и решился твой вопрос. Что по цене то вышло по итогу ? У меня тоже самое было. Один в один как у тебя. Коленвал , подшипники , маслонасос , цпг
Скажите, почему так происходит ? У вас было масляное голодание? И почему масло вот у многих гонит в воздушный фильтр! В чем причин вашей неисправности?
У меня скорее всего тросик газа. Подумал). Я только 30 минут назад забрал мотоцикл. И видео выложил. Случилось всё на мотюль. А так до этого ездил на Лукойл.
@@TimeEUC не, в телеге не со мной :) Просто вспомнил: после обслуживания мотика собрал, а обороты плавали, особенно на ходу и в поворотах :) Думал подсос воздуха, снова разобрал. Шланги оказались в порядке, полез в карбюратор. Уже потом, грустно глядя на мотоцикл и скорбя о внеплановом пятаке отправленном мегазипу (наступил на жиклёр и посеял уплотнительное колечко), заметил что тросик газа проложен криво :) Я к тому что лучше внимаааааательно осмотреть, прежде чем начинать плодить неисправности :)
И ещё, этот Мот создан не для скоростного пользования. Так как изначально боксеры создавались для внутреннего пользования уже потом вышли в продажу повсеместно. В Индии он создан для перевозки семьи, товаров, в плотном городском потоке мегаполисов. А там скорость невысокая. Скорее всего режимы газ в палас губительны для боксеров.
Мои поздравления. А мне на канал даже нечего снять😂 лежит двигатель на боку, а головы в продаже нет. Очень надеюсь что появится, иначе вобще беда. Так и будет стоять в гараже. У меня 22 тыс. Пробег и по собственной глупости размотало голову
@@TimeEUC аналог у меня ЦПГ. Бошки нет. Может к сезону появится. Клапана, аналог и оригинал есть, цепь грм оригинал. Еще нужна звезда и новый распредвал. Я так и не понял что именно у тебя сломалось. Если только ЦПГ, то ерунда. Есть и оригинал за 9К, но мой очень достойного качества аналог, стоит 3К. Прям фабричное качество. Хочу получить голову и попробовать ушатать ЦПГ. Посмотреть какого она качества. Но пока, очень достойного
Распиши пожалуйста. У меня 26.700 ремонт. Запчасти 16.700 и 10.000 работа. Делал человек который работал раньше в официальном сервисе бажаж. К официлам даже не сувался. Просто пульсар возил, масло текло. Сказали не гарантийный случай.
Что за мастер он незнает мат части, подшипник нижней головки шатуна называет вкладышем, маслонасос фильтром, забирай мотор и ищи дркгого, а это удичный шарлотан который бабосу просто рубит.
Эти плавающие обороты очень похожи на подсос воздуха в двигатель, например на впускном патрубке (прокладке/хомутах). Карбюратор здесь я бы сказал не при чем.
@@TimeEUC Внимательно изучил видеоматериалы и отзывы о боксерах и пришел к выводу, что оч многие мотоциклы ездят по 40т км без ремонта. Но смотря как и где ездить. Оч мног роликов с Украины, но там стол и дороги, а у вас Урал, это большая разница. Так вот, оказывается при езде по бездорожью и далее по дорогам газ в пол у многих боксерах перескакивает цепь ГРМ, рвет заклёпки на корзине сцепления . Возможно при таких неисправностях что то и попадает в двигатель из других узлов, уже как следствие. Вот я и раздумываю взять или Интрудера 200 Китай или боксера. При должном обслуживание у китайцев нет таких поломок, так как двигатель у китайца интрудера нижневальный, без цепи ГРМ . Лично меня насторожили поломки такого характера на боксерах у многих пользователей. И если уж случился крандец двигателю как в вашем случае, то рациональней приобрести новый двигатель. Так как неизвестно как сделают ремонт, и скорее всего он уже по прежнему работать не будет. А этот фактор просто раздавит психику, будет уже не в радость. Тем более если разбег по цене ремонта и нового двигателя не оч большой, но нервы важнее. Вот такие размышления.
@@МотоСерп-з1к @user-cb3rl3lw5o согласен. А насчёт выбора, берите к чему душа лежит и не слушайте не кого. Я же дальше продолжу эксплуатировать боксёра газ в пол). Посмотрим что из этого выйдет
@@TimeEUC правильно,!!!!! Опыт всегда стоит дорого, он ценен ,так как приобретен на всю жизнь. Тем более в наше время любой мотоцикл приобрести просто. А это воля, ветер приключения и жизнь. Приведу цитату Пауло Коэльо . --- Если вы думаете, что приключения опасны, попробуйте рутину, это смертельно.
Раньше я бурно реагировал на это. Возникали всякие нехорошие криминальные мысли. Сейчас спокойно. Несколько раз за сезон не мог попасть в гараж. Просто не нужно опускаться до их уровня).
@@TimeEUC понятно. лет десять назад не мог подумать случайно шо их столько на каждом шагу и в пути. на дорогах в лобовое едут на тротуарах вплечё врезаются в людных общественных местах всякие стычки под домом под дачей везде препятствие.
