Ребят, да этому человеку вообще опасно показывать свои surfы, потом surf не захочет от него уехать, парень вообще огонь, все доступно объеснет на русском языке, по его видео я уже столько сэкономил на поездки в СТО. Продолжайте в том же духе 👍, привет с Приморья.
Привет с Якутска,а именно от Сурф клуб Якутия, спасибо заранее за шарнир Гука, очень много вопросов по Сурф, так что с интересом смотрим ваши видео, удачи, успехов и процветания вашему каналу.
Чтобы легко запомнить, что крутить на верхних и нижних тягах смотрите где расположены шайбы. Если возле гайки, значит крутим гайку, если на болту, значит болт. Тогда раскручиваться не будут
Вот спасибо! В эти выходные по вашему ролику заменил в нижних тягах и в панаре. Всë супер, теперь в верхних заменю. Купил пресс на 12 тонн и уже окупил его! Причëм, делал не спеша, тяги покрасил. Стали как новые. Верхние тоже по одной снимать, или обе можно?
приветствую. Спасибо за видео обзор по замене и выбору альтернативы по замене сайленблока. Недавно стал обладателем автомашины 4runner где нужно заменить сайленблоки задних верхних рычагов. Желаю успехов. так же хочется у видеть другие видео про альтернативы по другим деталям.
Данных сайлентблоков хватило на два года. Слабые они для такой нагрузки моста, сначала разбило втулки со стороны рамы, думал что заменю только с одной стороны. Когда снял тягу, то понял что обе втулки уже оторваны. Как не ругают полиуретан, но он дольше ходит. Лучше оригинала нет к сожалению, но он сейчас дорогой. Поставил обычную резину, аналог , посмотрим на сколько хватит, менять их не сложно и быстро. Расходник в общем
То же обратил внимание вы в этом видео говорите что прадовские верхние длинее, а на видео по замене моста на прадовский там пришлось и прадовские верхние менять тяги так как они короче. Большое спасибо всем за комментарии и за внимательность. Райдер большое вам спасибо.
Да да , я сам до сих пор учусь и некоторые тонкости до сих пор подмечаю . Можно сказать что еще одно видео нужно снять по всему что потом до конца по мелочам выяснилось .
Здравствуйте ,смотрю с удовольствием ваш канал-очень доходчиво объясняет и делитесь полезной информацией-спасибо вам огромное.у вас есть видит про верхние продольные тяги на задний мост сюрф 185,посоветуйте какие саленблоки ставить на нижние и продольную тяги.заранее спасибо
Здравствуйте,насчет фирмы RBI хотел сказать,зимой поставил пыльники шрусов наружние,так вот на морозе они дубеют и через три дня порвались оба.поставил какие то русские написанно было для прадо 95 в прозрачном пакетике,и все супер ездею три месяца .на морозе -30 мягкие как и при 0.причем они были дороже чем rbi и маручи.
Уважаемые зрители и гости канала, надеюсь, что в ближайшее время будет пояснительный ролик к этому видео. Сегодня заезжал к Леониду, на замену верхних тяг, обе с полеуретаном, они остались у Леонида. Все пояснения, будут в новом видео....) Скажу еще кое что, по тягам(случайно узнал от Леонида и его клиента), надеюсь автор не заругает, но подтвердит: Если ставить тяги от сурфа на прадо и на оборот, крестовина кардана, перед мостом, будет уничтожаться, в лучшем случае, через 10тыс км...
Привет ! Из Бурятии ! Спасибо за познавательные видио! Недавно поставил сайленблоки на задании продольные тяги верхние и нижние и приезде появились щелчки , хотел бы спросить до какой меры можно их протягивать? Их можно сорвать? А то я частенько бывает срываю болты )))
Игорь Мункуев Привет Игорь , если ты не чувствуешь с какой силой нужно тянуть болты то может тебе проще купить для себя динамометрический ключ , а болт можно думаю любой сорвать , попробуй загнать машину на смотровую яму И попроси двух трех а лучше четверых людей ее раскчать со стороны в сторону , сам же залезть в яму и смотри откуда челкает , это самый простой способ найти что и где щелкает , удачи .
Здравствуйте. Подскажите на счёт сайлентблоков верхних продольных тяг Прадо 95. Вы показали RBi партномер, я хотел их заказать у меня показывает их щас не выпускают, какие можно поставить.
Приветствую , амортизаторы с изменяемой жесткостью , они настолько редкие на 185тых что думаю вртли я смогу вам показать эту замену , все у кого они стояли давно их повыбрасывали и поставили простые мативируя это дороговизной таких амортизаторов , а так система хорошая , но это опция для тойоты в отличии от тех же педжеро 2 .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вы при замене сайлентблоков ,верхних продольних рычагах , (дубликат ,от митсубиси галант) не смазывали при установке литолом, просто я при установке их мазал, а у вас на видео увидел что вы не смазываете, может не нужно было мне их смазывать? У меня они зашли с усилием 1тонна
Вы имеете в виду по наружной обойме сайлентблока ? Иногда смазываю , иногда нет , все зависит от состояния посадочного места в рычаге , в этом месте рычаг бывает довольно сильно коррозирует , эту ржавчину я убираю и соответственно размер втулки рычага из за этого чуть увеличивается и что бы сайлентблок в таком рычаге не провернуло я такие места не смазываю , а сажаю на сухую , а если рычаг без коррозии то можно спокойно его смазать что бы облегчить запрессовку сайлентблока .
Привет с Владивостока, смотрю Ваши видео по сурфам, все класс, хотелось бы увидеть видео по замене передних ступичных подшипников, что можете сказать по болячкам сурфов ? (чего боится ходовка? рулевая колонка стук в ней?"не рейка"менял на контрактную тишина на 0,5года). ЕЩЕ ВОПРОС - Реально поменять задние тормоза от Прадо 95 на Сурф 185 (Диски вместо барабанов)? ____________________________ с Уважением Павел Сурф 185 3RZ
Привет Владивостоку 2000 ) в рулевой колонке сухари стучат , думаю снять видео по их замене , за мшиной если следить то болячек у нее нет , есть плановый ремонт . По эамене барабанов на диски , одозначно нет , можно мост поменять .
Завтра поеду менять сайленты, думаю что те ребята знают технологию и мат часть , а то я у них что то геометрического подъемника не видел. На весу нельзя менять вроде.
Здравствуйте . Дополню по поводу того что надо откручивать за гайку . это не всегда так . у меня сурф 11 месяц 1996 год 3,4 ssr-G . да у меня на оборот зубцы на гайках а на болтах стоят не съёмные шайбы Да кстати в нижние тяги я тоже поставил саилентблоки вместо втулок В поперечную поставил Точка Опоры 120494 (полиулитан ) ели запресовали . пришлось даже на наждаке втулки подтачивать
В данном видео речь идет про верхние продольные тяги . всегда их откручивать и затягивать нужно только за гайку , на нижних продольных тягах , затягивать и откручивать нужно за болт , на эту тему видео скоро уже выйдет .
Добрый день! Подскажите пожалуйста! Поменял сайленблоки на верхних и нижних продольных тягах задних, на Прадо 95. При диагоналках появились щелчки как будто что то закусывает, что может быть?
Может быть не затянуты болты крепления этих тяг )) Я понимаю что это бредово с вашей точки зрения , но с моей это очень распространенная ошибка механиков , на резьбе болта ржавчина и она не даёт затянуться гайке до упора , но крутится эта гайка из за ржавчины на столько туго что создаётся впечатление что она уже затянулась .
Привет всё как всегда - ясно и понятно,спасибо за ваши видео! Вопрос имеется по партномеру MB808556 на сайте заказов пробивается только этот номер M2407WG, что можете сказать по этому поводу, может поставщик поменял номера? Стоит ли заказывать с другим партномером?Спасибо заранее!
Точно не могу сказать по поводу парт номеров , каталогами не пользуюсь , запчасти сам не заказываю , но думаю так , не имеет значения под каким каталожным номером будет запчасть , если на схеме показано что это именно тот сайлентблок который нам нужен , то какая разница какой у него номер .
Сложно ответить на ваш вопрос , я знаю как они выглядят неисправные когда машину подымаю на подъемнике , а как на дороге себя автомобиль при этом ведет понятия не имею , но думаю что не совсем хорошо .
Приветствую, хотел бы совет, какие стоики поставить. За три года эксплуатации сурфа 185 дважды менял, ставил каябу, ну очень они мне не нравятся ездишь как телеге никакого комфорта. В этот раз хочу поставить что - нибудь достойное, чтоб ездить и отдыхать, вопрос что поставить? Посоветуйте пожалуйста.
Не понятно вы мальчик или девочка ? в подписи Марина , в тексте менял , ставил )) чтобы советывать что то нужно это на себе испробовать , я могу установить любые амортизаторы а вот как они себя ведут на машине мне это не всегда извесно , установил машина уехала и все ) лично на моем сюрфе стоят каяба скорчед 4s меня они устраивают полностью . Вам нужны мягкие амортизаторы ? попробуйте "ранчо" они мягче каябы .
здравствуйте, я пишу со страницы жены. последние ставил оригинал денег отдал 54 т.р. а результат как будто поставил каябу самую простую. теперь не хотелось бы просто так деньги отдавать. Пускай они будут не дешовые но лижбы был результат. почитал на форумах люди пишут что ОМЕ либо Тадж Дог. вот хотелось бы совета знающего человека. последние раз поставил усилиные пружины вкруг ,зад ведёт себя неплохо, а вот перед жёсткии, продавцы не чего не знают, а говорят что все будет отлично. за стойки конечно же мнении много каждому своё.
Теперь понятно что с мужиком разговариваю , а то девушкам по другому нужно чуток обьяснять ) у каябы есть неколько серий амортизаторов , эксел G , скоршед , мономакс , первые ничем от оригинала практически не отличаются , вторые по интересней на мой взгляд . 50-50 бездорожье трасса , адаптивные клапана ,тоисть амортизаторы приспосабливаются к дорожным условиям , на таких я сам катаюсь , а вот третьи мономаксы это амортизаторы для спортивной езды они позволяют на большой скрости ехать к примеру по проселочной дороге , но это одни из самых жестких амортизаторов , тач дог я отношу к той же спортивной серии и об ни какой мягкости речи у них ити и не может , ОМЕ не работал с ними ни разу .
Не знаю не пробовал , я при соборке чуть сильнее затягиваю гайку когда вижу что нету насечек , а если откручевается со временем то меняем болт на новый или с разбора ставим б-у .
их на машину 4 шт надо, верно? А вообще было бы хорошо, например, написать на заднюю подвеску надо тото в рычаги, передние тото)))) уважение к мастеру!
Здравствуйте, планирую купить сайленблоки на задние продольные тяги (верхние и нижние. Что посоветуете? У меня Прадо 2002г, в 95 кузове. От Сурфа что-то подходит, так как на прадо (говорят) теже з,части, но всегда дороже. В интернете набрал МВ 808556, там сказано - "MB808556 RBI сайлентблок переднего нижнего рычага (Внутренний, переднего рычага) . Я что-то не так понял. За ранее Спасибо!!!
Вадим вот х-з , Митсубиши Галант 97-99 г , сайлентблок переднего прямого рычага , внутренний , там на этом рычаге их два , к одному прикручевается амортизатор , этот не подходит , хотя тоже очень похож но на 4мм у него внутренняя втулка меньше , а второй сайлентблок этот рычаг крепит к кузову , вот он как раз нам и нужен , а какой у него номер по прайсам , я понятия не имею , я показал вам его номер по RBI , то что сам знал .
Здравствуйте , на данный момент я не занимаюсь ремонтом двигателй , ходвая пожалуйста , геометрия колес моя основная специальность , двигатель , увольте , у нас на Сюрф клабе ими Федя занимается , попробуйте к ниму обратиться . surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=14&topic=238&p=1
Здравствуйте! Меняли в сервисе подробные тяги. Авто Сурф 130, лифтован амортизаторами от ЛК 80 и подрезанными пружинами. Так вот, тяги меняли трое взрослых мужиков 4 часа, мост оказался как бы вывернут! Не совпадали отверстия при установки одной из тяг! Пока ручной лебедкой не натянули мост к переду, установить не удавалось! Старые тяги были погнуты, на одной рваные сайленты! Подскажите возможную причину? Думается при таком напряжении новые тяги долго не проходят!
@@Sytnik71 сразу две! Потому как поочередно неудавалось вытащить болт! При установке поставили правую без проблем, а при установке левой отверстия под болт оказались сдвинуть на 8--10 Мм. Двое толкали мост за колесо в перед в раскачку, третий долбил молотком по болты (нижнему, на мосту), так и не получилось! Только лебедкой! Т.о. думаю мост смещение по диагонали!
@@Sytnik71 Если приехать на стенд развал схождение, они увидят проблему? Есть возможность регулировать положение моста "вперед-назад" (в бок вроде регулируется тягой панара)?
@@Sytnik71длину коротких замеряли относительно снятых, одинаковые! К тому же они оригинальные! Длину нижних не мерил! Ладно съездим на развал, напишу если что! Спасибо!
@@ВасилийЧернышов-и7л Дело в том что сайлентблоки на тяге панара на столько живучие что я за свою практику их только кажись раза два менял и что нибудь подсказать даже вам не могу .
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, на 95 прадо, задние, нижние, продольные тяги （неразборные), есть ли какой то вариант замены этих саленблоков? Или они на выброс? Оригинал за 50 000 покупать не хотелось бы )
У меня даже было видео на эту тему , удалил из за плохого качества , да есть простой вариант , на прадиках после 97 года пошли эти тяги со сменными сайлентблокамии , только первые выпуски 96 года шли с тягами в которых сайлентблоки "не сменные" берешь сайлент с 97 г и пресуешь в свою старую тягу , один в один , только там ржавчину нужно почистить и сайлентблоки ставятся по меткам .
Здравствуйте! Огромное спасибо за ваши видеоролики, за то что вы делитесь своим опытом и советами! Подскажите, пожалуйста. у меня тоже вопрос по задним нижним продольным тягам (точнее сайлентблокам). Нашел по вашему совету только номер заднего сайлетблока 48702-35070 я так понимаю его и в место переднего ставят? И еще вопрос. относительно чего ориентировать метки?
В смысле заднего? на задней нижней тяге два одинаковых сайлентблока , нет там передних , задних , одинаковые . бобышка на внутренней тяге сайлентблока является меткой , ориентируют их друг на друга , да , не вздумайте их запрессовывать тесами только прессом .
Приветствую! У меня вопрос, правда не по этой теме но я хочу задать т.к. потратил уже много сил, времени, денег и здоровья. Вместо штатных пружин и амотризаторов поставил комплект ARB +2" под среднюю нагрузку. Стало очень жестко спецы посмотрели и скзали что жесткие амортизаторы. Поменял на TJM, тоже жестко, потом на IRONMAN среднюю (хотя там пружины +400 кг) но стало мягче, но все равно жестко. Прокатился на сурфе у друга, он поставил назад передние пружины от TLC80 на переде оставил родные но с проставками и у него зад мягче чем на моей машине (хотя это ПЕРЕДНИЕ пружины от TLC80). Помогите понять что влияет на мягкость подвески? Мне приходят в голову мысли что больше влияют амортизаторы а не пружины т.к. они у меня на +400 сейчас и явно жестче чем были но машина все же мягче едет. Хочу сделать чтоб было вообще комфортно, посоветуйте, может аморты какие там от TLC70 например или еще какие варианты? Не хочу уже платить за комплекты безумные деньги которые не дают нужный результат. Надо +2", надежность и комфорт и хотелось бы обойтись без проставок и сварочных работ. Буду очень признателен за помощь!
Все вами перечисленные лифт комплекты предназначены для спортивной езды а не для комфорта , как может быть спортивный инвентарь комфортным ? Из моего опыта и лично для меня Скорчеды оказались довольно комфортными амортизаторами , пружины под них , на зад нужно искать с прогрессивной навивкой , это и комфорт и хорошая грузоподъемность , если с амортизаторами более менее понятно то пружины это рулетка по тому что пока не поставишь фиг узнаешь что они из себя представляют , по этому для себя вывел константу , если не хватает пару сантиметров лифта то лучше его добавить проставками чем перебирать кучу разных вариантов за свой счет .
@@sergeimarkelov3444 Раньше было все на отлично , я лично 6 лет отездил без нареканий , сейчас начал попадаться брак , толи начали подделывать , толи сами хуже стали делать , но основная масса амортизаторов все равно работает исправно .
@@Sytnik71 А есть объяснение тому что на задней подвеске передние пружины от ТЛК80 (которые очень жесткие сами по себе) и штатные амортизаторы и подвеска в таком варианте работает довольно комфортно, гораздо мягче чем у меня на IRONMEN. Получается что на жесткость влияют не столько пружины сколько амортизаторы. Верно?
@@sergeimarkelov3444 Так вы сами и ответили на свой вопрос , амортизаторы на много сильнее влияют на комфорт автомобиля чем пружины , попробуйте снять амортизаторы и покачать машину без них , даже на самых жестких пружинах машина будет легко расскачиваться и прыгать как мячик , хотя правды ради они тоже влияют на жесткость машины , примерно где-то на одну треть , две трети жесткости машины дают амортизаторы .
привет! сегодня менял верхние сайлентблоки на прадо 95 (97гв), на 5 мм шире те которые 808556 , пришлось стачивать аккуратно на сюрф наверно не надо, как то так :)
Здравствуйте!!! Прадо 95 подскажите пожалуйста проблема в валкости как убрать? Аморты новые !! По диагностики всё в порядке . А он всё равно качается лево права!!!
Думал стабилизатор может слабый но нет в 99 году ставили уже усилиные . Ввлкость может быть из за не правильного подбора амортизаторов по отношению к пружинам , скажем так , у вас стоят пружины с лифтом а амортизаторы стоковые и они попросту не справляются с высоким центром тяжести автомобиля , под усилиные пружины нужно и усилиные амортизаторы подбирать , а лучше всего покупать готовые лифт комплекты , где все уже рассчитано .
Там есть только разница по установке в креплении под провод абс , там ушко на тяге приварено оно должно быть направленно в центр автомобиля и все , больше разницы нет .
На СТО все пересмотрели все цело жёстко стоит. А то что менял сальник на полуоси,вытаскивал полуось там нет разницы как её ставить, фланец крепления к чулку моста.
@@МаксимПолухин-я3й Ну с люсиды оригинал тоже не дешево стоит , но дешевле чем с тягами свои родные в оригинале покупать , а по дубликатам , привозили мне я их ставил но сейчас название уже и не вспомню . В Петропавловске есть кто знакомый ?
@@МаксимПолухин-я3й Запиши номер телефона 8 701 799 89 05 Михаил , у него должны быть в наличии такие сайлентблоки и в Кустанай он их может отправить почтой , за Курган не уверен , можешь у него спросить сам .
В смысле , вы хотели увидеть видео на эту тему ? постараюсь , все зависит от клиентов , как только заедет машина с таким ремонтом , так сразу и сниму такое видео , по кардану часто вижу одни и теже ошибки при его ремонте , думаю мне будет что показать .
150тых еще совсем мало заежает ко мне на ремонт , по этому я просто не знаю , с переди менял на них сайлентблоки и шаровые а с зади продольные тяги еще не трогал .
