Дима, привет!случайно вышла на твой канал!посмотрела,подписалась!и очень довольна!Так спокойно и по доброму ведещь свой блог!Очень много интересного для таких простых людей!Хороших тебе дорог и добрых людей на пути,таких же как и ты сам!
Вы бы прикупили мультиметр, в дороге всегда пригодится. Достаточно померить напряжение заряда при работающим двигателе и всё будет более или менее понятно.
Не камня не жезла Дима! Аккуратнее на дороге! И ждем новые видео! Привет 👋 с Питера 👋👋👋 И с наступающим праздником 9 мая тебя и всех кто подписан на Дмитрия!!!
Сам на скамейке работаю и АКБ это да, косяк там есть 12в на автономку и вообще климат в кабине идут от одного АКБ, и смысл в том что одна батарейка хронически в вечном перезаряде, вторая в недозаряде. Надо их раз в 30-50т.км местами менять
Как всегда интересно! Салем с Татарстана от казаха! Жаль я инвалид по слуху, хожу в аппарате... А так хотел бы работать водилой дальнобойщиком... Но врачи вряд пропустят инвалида по слуху к такой работе...
Как не пропустят врачи, у меня на данный момент водитель работает , он тоже инвалид и у него слуховой аппарат вообще проблем нет один из лучших в компании. Удачи вам 🇦🇲🇸🇪🥂
Димочка привет✋доброе утро🌄🙋 и доброго дня, спасибо 🙏💕вам больше за видео📹 удачи и терпения 😊 с днём победы 9мая я хочу тебя поздравить и мирного неба над головой с уважением Надежда.
ну еще бы , столько стоять на границах на автономке и приборов в кабине куча на зарядке. походу на одном банки замкнуло , обычно на том что под плюсом, второй под минусом должен быть рабочий . их надо периодически заряжать и местами менять. длительные стоянки с работающими приборами - сильно убивают аккумы , раз , второй их высадил и считай вылетели
у меня тоже так кипели на ивеке стралис.причина была в генераторе.диодный мост вольтаж давал нормальный.а вот ампераж был высокий.короче по гарантии заменили гену.удачи!!!!
Удачи Дима в Тверь приедешь, пусть местные профи проблемму с аккумами и решают проверят генератрор может щетки графитовые генератора подтерлись всю процедуру в общем.Что то подсказывает акуммы не выдерживают вашей работы постоянно в напряжении сам же знаешь у них есть цикл разрядов и зарядов и резкого перепада температур.до этого ты в северные страны ездил там нормально.
Я стараюсь тоже смотреть за своими аккумуляторами но всеравно 5 лет они у меня не выхаживают, максимум 2,5 года. А новые аккумуляторы надо сутки заряжать потому что плотность маленькая. И каждые пол года я их подзаряжаю.
Вот это механики, я понимаю, а не то, что .. «ты езжай пока, ещё рейсик сделай, а там посмотрим» . И так пока не встанешь где нибудь. Уговаривать приходится чтобы машину обслужить.
С такими симптомами по АКБ надо очень внимательно проверить реле-регулятор на генераторе. Очень высока вероятность, что он некорректно работает, но как то ни удивительно, с такой неисправностью такой реле-регулятор может "работать" очень долго, и пережить много АКБ без внешних симптомов.
Если не понимаешь в этом, не давай совет,,, и на будущее запомни, кончились твои понятия на новых тягачах по поводу реле зарядки, оно давно умное там стоит, сам подстраиваться под вид акб, гелевые, свинцовые или кальцивые
@@user-vl9mt2xt5s не знаю, как оно в вашей действительности, но в окружающей меня реальности законы Ома одинаково работают и в старых и в новых электронных устройствах. Любых. Всегда.
Дима. Снимай видео. Все класно. Только не теряйся. Как было когдато. Рады. Когда все четко.😊. С праздником! 9мая! Днем победы! 😏👍. Мира и уважения всем.😊
Ребята вы на такие большие расстояния едете хочу спросить почему у вас на машинах не устанавливаете IPU ( маленький генератор ) ? Он помогает. Удачи вам 🇦🇲🇸🇪🥂
Что за фирма АКБ? У тебя скорее реле на генераторе работает не в правильных диапозонах. Проверить надо диод. На генераторе. Либо мощный инвертор стоит.
Праздник, когда десятки миллионов убиты? Вы хоть знаете, что 20 после окончания Второй мировой войны никаких парадов не было,ибо были живы ветераны и память свежа об ужасах войны 😢?
