Привезли годовалый но абсолютно мёртвый кальциевый аккумулятор Кайнар залитый под пробки электролитом.В ролике подробная запись работы с этой батареей.
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Доброго времени суток Олег Николаевич, спасибо за видео. Очень поучитенльно. С уважением к вам смотрю ваши видео и сам пытаюсь учиться. Удачи вам и здоровья.
Добрый день.всё по делу! Не давно знакомый говорит посадил акком новый почти 10в,плотности небыло, заряжал он на автомате заметили плотность 1,23.умники советовали добавить электролит но мы настали, заряжали долго сначала как и положено 6а 14,4в, потом на малых токах несколько дней. И плотность восстановилась и напряжение норм 12,7.зарядное старое советское самодельное. Поставил на машину всё нормально. Почему был разряд оставили включённым радио.
Здравия желаю Олег.🤝 Видео идут, как "горячие пирожки".... Класс 👍 Так хочется посмотреть труды настоящего практика, а не видео-шоумена. Но связи нет почти, тудра однако. Олени однако. Далеко однако... Скоро домой. Дома все ролики пересмотрю. Лайк в карму. Будь здоров. Остальное приложится.
Спасибо Макс! Удачи тебе!А то что ролики как горячие пирожки, материалу полно снимай не хочу Да и супруга у детей в Челябинске. Энергию девать некуда, вот и строчю как с пулемёта))).
Добрый день ! Новый подписчик. Спасибо Вам, за конкретные обзоры обучения. Всё по делу, без пафоса. На людей которые плохо пишут в некоторых комментариях не обращайте внимания. Здоровья Вам. Скажите можно хотя бы на 90% зарядить АКБ старым заводским трансформаторным з/устройством, которое не имеет ни каких регулировок, ни по напряжению, ни по силе тока ? Может у Вас есть такое, был бы рад ролику. Ведь таких как я пенсионеров и таких з/у времён СССР, ещё наверное много. Заранее СПАСИБО.
Спасибо за Ваш отзыв о моей работе!.Я противник обслуживания современных батарей на старых трансформаторных зарядных.Они очень легко перешагивают эдс батареи и запускают вторичный электролиз.В результате разбивают электролит на состовляющие(водород,кислород и самое страшное серу) от чего батарея и выходит из строя.Сейчас на валдберисе можно заказать Вымпел-57 по доступной цене.Купите и обслуживайте свои батареи с удовольствием).
Вечер добрый. Буквально сегодня только наткнулся на ваш канал, всё грамотно и доходчиво объясняет спасибо. Посмотрел часть роликов, подскажите пожалуйста какое з.у выбрать вымпел 55 или 57. До этого хотел приобрести кулон 720 но судя из ваших видео он маленько не доработан производителем. Заранее спасибо.
Было дела тупанул и тоже залил этектролит по 20мл в банки. Осознание пришло, при покупке нового акб, а также покупкой новых зарядных устройств, так как до этого был китайский автомат. Пришлось и изучить устройства и свойства акб. Наличие путевого зарядного устройства это пол беды, нужны и извилины... и опыт.
Олег Николаевич, спасибо вам за познавательные видео! У меня вопрос, можно ли отобранный электролит из банок, для замещения водой, в дальнецшем при выкипании доливать этот электролит до уровня?
Доброго времени суток) импульсный заряд нужен. причем не качели-хуели всякие, а просто 25гц импульсы и паралельно лампа накаливания. лучше способа я не встречал. говорю это как инженер электронщик с 25 летним стажем. поднимает плотность на ура! если конечно пластины еще есть
@@blazhok1 :) был у меня один акб на обслуживании,сульфатация значительная,видимо кислоту доливали,отлил кислоту,долил воды до плотности 1.23 примерно. гонял гонял его- плотность не растет и все тут! взял транс на 24в,один диод, и лампу паралельно акб 4вт 12в,ток заряда примерно 2.5а,ток разряда 400ма,через 10 часов плотность 1.28 во всех банках и сульфат ушел! до этого реально никакие манипуляции не помогали. зарядок у меня много,и заводских и самодельных. вот такой опыт:)
Олег Николаевич здравствуйте, спасибо вам за очень подобное видео по востоновлению глубоко разряженного АКБ, очень поучительно! Олег Николаевич проконсультируйте пожалуйста я только учусь товарищ зная что начал интересоваться зарядом АКБ принес мне свой АКБ аком браво 74 Ам ч, пус ток 650 ам.ч высадил его в ноль и я так понимаю не раз , нрц было 3 вольта говорит он мне до лета не понадобиться,вобщем всеми своими приобретенными навыками я вытянул из нее 485 ам.час, делал КТЦ до 12.1 вольта скачал 34 Ам ч,не знаю если бы до 10.5 разряжал бы сколько было бы, показания по соху 55% плотность все же вытянул до 1,28 скажите пожалуйста что ещё можно сделать чтобы поднять пусковой ток?или не стоит уже мучить его,да забыл уровень электролита 3.5 см ,говорит что электролит не доливал.Я постоянно делаю корректировку водой .Спастбо вам!
@@olegselivanov1619 Аккумуляторы форс раньше делали в Днепропетровске в Украине. И до 2014 года это были не плохие батареи. В 14 году их стали выпускать на Курском аккумуляторном заводе. И качество резко упало. У нас одно время в одном из магазинов продавали курские батареи но не форс. Ужасное качество,начиная с корпусов и кривых этикеток с полным несоответствием заявленным параметров. Потом они сплошным потоком пошли ко мне по причине их полнейшей некрутежес пособности с понижением температуры. Оказалось что в банках всего по три положительных и 4 отрицательных(может наоборот)пластины. То есть крутить там нечему. Возможно и в твоём случае такая же проблема. Загляни внутрь. Форс это жёлтые батареи на которых написано что у них двойной ресурс, высокая стойкость к морозам и в электролит добавлена ортофосфорная кислота? Об этих батареях речь?
Боюсь давать советы заочно не видя параметров батареи и не зная ни её истории ни возраста. Чтобы не навредить советами. Могу только сказать что КТЦ не стоило делать. Аккумулятор и так перенёс шок глубоким разрядом и вы тут же добавили ему поддых.Я негативно отношусь к всякого рода КТЦ, замерам и сливам ёмкости. Каждый такой эксперимент может стоить от 20 до 50% параметров батареи которые потом не вернуть. Учитесь правильно работать с зарядом. А я постараюсь вам в этом помочь. Всё сразу за несколько роликов невозможно донести. Поэтому немного терпения Дружище.
@@blazhok1 Спасибо Вам Олег Николаевич, буду стараться, батарее 3года ,работает она только летом на лодке стоит у товарища все что он говорит это я его перед сезоно заряжаю и мне хватает, даже клеммы не снял высадил до 3 вольт. А про КТЦ я у вас в одном ролике слышал вы говорили что только в экстренных случаях когда уже ничего не помогает, ну ничего страшного буду учиться спасибо Вам!
@@gayaz3424 Гибриды как правило в конролируемом перезаряде до 15.6,15.8.Но опять же это теоретически. На практике всё по разному. Персонально к отдельной батареи. Бывает и 14.4 вполне достаточно если работать на Аймакс.
Здравствуйте Олег. Заряжаю сейчас по Вашей методике, акум титан 62 А/ч, 4 года не разу его не заряжали, сейчас стоит на дозаряде уже 2 раз, напряжение поднялось до 17 В, 3,1 А то есть 5% от ёмкости, кипят все банки, после 2 часов напряжение упало всё как у Вас только напряжение смущает 17 В. Нормально это или нет? Плотность как вышла до 1,25 так больше не поднимается не знаю как поднять её. Тестер после заряда и отстоя показал 405 А из 550 А EN, сопротивление 6,8. Спасибо.
Титаны одни из самых вредных и тяжёлых по поднятию плотности. Пластины с армированием кальция, серебра и олова.Поэтому такой разгон по напряжению и практически без кипения. Наберитесь терпения, давайте инертному заряду поработать как можно больше. Не ппреусердствуйте с продолжительными дозарядами.
Спасибо, уменьшил ток до 2,9А, напряжение 16,6 В , после 3 часов все-таки сдёрнулась плотность счас уже 1,26, аккумулятор чуть, чуть тёплый, выключаю и дам отдохнуть часов 8 после наверно сделаю ещё один подход.
Здравствуйте Олег. Ну уже опять не знаю как быть, опять столкнулся с тобой проблемой. Аккумулятор 4 года 90А/ч, зарядил, поставил на предзоряд чтоб узнать напряжение окончания заряда, ток 4,5 А напряжение без ограничения, через 7 минут он догнал до 17,1 В., естественно кипит очень сильно. Как быть в такой ситуации? Спасибо.
Добрый вечер. Есть такой вопрос еще. У меня аккум у негр 5 банка похоже на коротком или засульфауирована. Я пробывал заряжать плотность поднял до 1.30 в 5 банках . А в одной вода. Если какой нибудь способ побороться или это конец ? Заранее спасибо.
Доброго дня как у вас легко поднимается плотность у старого убитого аккума а у меня это проблема аккумулятор аком ефб 19 года в 21 году авто находилось в сервисе 2 месяца аккумулятор посадили в ноля несколько раз прикуривали но не заряжали в итоге когда забрал авто аккумулятор поставил на зарядку плотность была до зарядки 1.1 что я ним только не делал но поднять плотность выше 1.15 я не смогу но попалось ваше видео и удалось поднять плотность до 1.25 и на этом оно досихпор и стоит что мне делать чтобы поднять плотность хотя бы до 1.27 заранее благодарен я из Томска а мои родные живут рядом с вами в Забеловке
Дайте батарее месяц полтора эксплуатации на автомобиле. Вы дали толчок к снятию глубокой сульфатации и те сульфаты что ещё не растворились сейчас находятся в мягком и рыхлом состоянии. Пусть большая часть их растворится естественно, с помощью эксплуатации автомобиля. Мониторьте плотность за это время. Она должна вырости. Если роста будет недостаточно,то отстой и дозаряд как делали.
Спасибо за совет просто авто проезжает за день 80 км с тремя простояли аккумулятор не успевает брать заряд поэтому на ночь приходится снимать аккумулятор а утром ставить .по утрам напряжение на вольметре показывает 12.3 вольта после запуска 12.1 газ добавишь 14.6 но в процессе снижается до 14.2 .Но попробую подождать месяц посмотрю что получиться ещё раз спасибо
@@Ruslan-od1il Причин может быть несколько. Честно говоря не люблю гадвть. Но два варианта скажу. Первый это повышенный саморазяд батареи и второй недозаряд от генератора.
Не проверял показания твоего китайского зарядника мультиметром? Проверь. Показания могут очень сильно отличаться. А это , как я понимаю, для тебя очень важно.
@@blazhok1 это как? Ты постоянно аппелируешь к 5% или 10 % току заряда. И во всех учебниках по АКБ это важный показатель. А ты говоришь что это не важно? Странный метод у тебя.
Сейчас у многих производителей такая плотность с завода. Если у вас южный регион с мягким климатом то плотность желательно откорректировать до 1.27.Если климатом суровый то оставьте как есть.
