Я ему тоже самое сказал, что тип тесты скучные, плюс недавно выяснилось, что он за них по 700к₽ берет, он в итоге ничего не ответил, а коммент удалил и в бан закинул
Был в закутке Дженезиса на Ярославке три раза. Два раза вообще менеджеров не было, НИ ОДНОГО, вчера ЕДИНСТВЕННЫЙ манагер был занят с клиентами. Премиальность шкалит.
много раз бывал.всегда менеджеры на месте и иногда с клиентами.но покупать все равно будут немца.пусть в бомж комплектации чисто понты. такая у нас натура!
Долго пытался вспомнить на что похож передок ... а он очень напоминает хюндай санату 2000ого года) 4ое поколение если не ошибаюсь. Передок визуально слабоват все таки ...
Классный контент, всегда вдумчиво рассказываете и как раз то, что нужно. Вместе с обзорами Алана «наваливаем боком» складывается общая картина об авто.
Так получилось разных других обзорщиков смотрел и вот у Павла 2 подряд (киа и королла). Разительная разница в подаче материала конечно, повествование, дикция. На порядки другой уровень. Молодец, Паш! Как всегда лайк. Только вот обзора на обновленную мазду 6 так и не получилось видимо, хотя в вк ты ее постил.
Oчь классный обзор,так как ты рассказываешь,спокойно,без лишних эмоций,всё по делу,радует,так держать Паша.ну за машину можно сказать,всё очь не плохо,но я бы не взял,не потому что КИА,а потому что,чутка,ну такая,большая,ну если ты простой чел,и работаешь где нить на заводе,или водилой,к чему тебе такая тачила.НО!!это мое мнение,кто то мож думает по другому.да и нет в Доичляндии К 900.одна КИА,которую я бы купил,это Stinger, с 3х литровым мотором,но если её брать на полном фарше,то стоит она тоже не слабо,ну и такой динамики как на 3х литровом Ваге или 3х литровой бэхи там тоже нет.
@@ivanvekov9340 ,согласен,киа с места на пол секунды быстрее,но у киа и лошадок по больше и обём двига ,и димамика не заключается только ездой с старта...
Павел, неплохой обзор, спасибо. Замечание: (17-07) - поправлю -не впервые. На QUORIS и подогрев, и вентиляция ВСЕХ сидений присутствовал с топ-версиях и ранее. Еще момент -подвеска по сравнению с QUORIS не модернизирована, а она совсем иная -вместо пневмоподвески на всех колесах у QUORIS сейчас у К900 -электронноуправляемые аммортизаторы. Проекция - такая же, как и у QUORIS.
хороший автомобиль. и мотор наверное тот самый v6 у которого болты крепления гбц из блока цилиндров с резьбой выскакивают со свистом, уже на 70000км. но Вы не волнуйтесь барыги уже давно запасаются этими блоками впрок. купите быстро, всегда в наличии особенно в первопрестольной.
Машина вышла достойная. Павел хороший рассказчик, внимательный к нюансам: не перехваливает, но и не ругает без причины. Это приятно. Что касаемо авто: будущее у него должно быть в России. Много функций, высокое качество и комфорт, адекватная цена. Корейцы развиваются стремительно и производят все более достойные авто.
Я сматерюсь.. можно?!! Только хотел сказать Здравствуй Паша! С возвращением в свою аудиторию... Шикарный обзор !!! ***и тут опять- я спросил у Алана..... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Dzianis Putyrski БМВ 520, пустая с ядрайва начинается с 2,8 со скидками уже. Аналогичная по комплектации БМВ на полном приводе будет стоить дороже 4 млн
Вчера удостоился чести увидеть авто изнутри в живую. Посидеть по трогать по крутить и по нажимать. Скажу вам авто в премиум классе по истине шикарное и кожа и дерево и метал а вот велюр на потолке обычный дешевый. И все как бы ни чего пока не возьмешься за руль. Руль из пенополеуританы обычный не приятный на ощупь даже в премиум классе нет кожи на руле. а все остальное шикарно в комплектации премиум. Надеюсь на днях устрою себе тест-драйв.
Для Киа рано еще лезть в класс представительских авто. Им бы для начала воткнуться в сферу: внедорожников ,минивэнов , даже микроавтобусов ,здесь бы они реально нашли своих покупателей.
Luckyman , они уже более 20 лет в этом сегменте.. прекрасный минивен - Карнивал у Киа уже давно есть. его просто в Россию не везут. боятся конкуренции с кроссоверами вероятно. внедорожник есть - Мохаве. из сегмента Е класс - Киа Каденза(к7) так что все сегменты представлены)
Олигарх купит немца. Хм... Я бы не стал, стыдно как-то, вместо люксового сегмента покупать дешманский премиум... Олигарх такой "купить феррари или роллс? Хм... О, куплю пассат, это же немец, парни из русской глуши будут меня уважать, немецкое же авто "
ну вот и вылезли умники и умницы ,это корейское г...,до немцев и японцев далеко,а то что у нас российское чудо в виде гранты,весты ,патриота и прочего г...,это не кого не волнует.Корейцы молодцы,далеко ушли от нашего автопрома.
Паша здравствуйте , скажите пожалуйста когда сделаете тест драйв Ситроен DS7 ?Интересная же машинка ! Всегда смотрю ваши обзоры ) вы делаете свою работу на очень высоком уровне 👍👍👍Спасибо
У Киа нет никакой преемственности поколений. Складывается ощущение , что маркетологи перебирают множество разных брендов и взаимствуют различные части автомобиля по отдельности. СБОРНАЯ СОЛЯНКА вот определение этому бренду
вижу "срисованности" с мерса)формы и строение оптики фар,как перед,так и задние,но по крайней мере это не автоваз,который с "копеки" - до "7ки" все срисовало с фиата,перекинув только шильдики)В целом,машина интересная,но не думаю что будет популярна в массы..!
Павел , когда вы говорите «... что при езде не видите разницы с е классом...» приходит на ум такие варианты: 1. Вам немного заплатили; 2. Вы не разбираетесь в машинах вообще; 3. Вы счастливый человек))) так как вам не нужны качество и технологии немцев)))( помните сказку про принцессу на горошине)))
Хромированные элементы - привет из 90-х от японских производителей. Объёмные двигатели - которые не торопятся ехать. Максимум авто за вменяемые деньги. Это отличительные черты корейцев. О конкуренции с немцами не может идти речи.
Павел, вы сказали что впервые в киа вентиляция сидений, но у меня даже в прайме они есть) и еще аопрос про номера, смотрю никто не спрашивает) почему с нашими номерами?)
Павел, отличный обзор, подробный. По-моему тачка класс... для киа. Внешне она однозначно вышла на уровень самых дорогих мерсов. Внутренняя отделка тоже на высоте. А вот недочёты, которые устранены в мерсах, здесь видимо ещё по неопытности присутствуют. Полагаю, что устранят в следующих версиях. Ситуация напоминает стингер, когда вроде ответ немцам, но всё-таки не дотянули. Но Москва не сразу строилась. Допилят и киа.
Престижность это неплохо, конечно. Но есть простые вопросы: что в бюджете 4-5 К можно купить сегодня? Условия: седан, бензин. У КИА - 6-ка, полный привод, 5-7 лет гарантии, все опции, цена 3,9 минус 360 скидка. Что в альтернативе до 5К?
На тест-драйве не катался,но впечатления от салона,материалов,отделки намного круче,чем у Ешки и 5-ки при аналогичной цене,но...всё равно взял бы 5-ку. Обзор хорош!
11:51 Павел, а разве там сзади на спинке переднего сиденья 💺 не откидывается оттоманка т.н. leg rest? Ведь даже на видео видно, что это не карман. Вроде на Kia Quorus’е было такое специально для того, чтобы ноги туда ставить.
Один не маловажный факт, она будет терять в цене, как вчерашняя рыба на полках японского супермаркета. В этом тоже будет уступать немцам на вторичке. Даже если корейцы давали бы 5 лет гарантии, 300 тыс пробега и копеечное ТО, то то все равно не переплюнуло престижность немце. Вот если бы япы привезли в РФ Crown это было бы бомбой, про Majesta вообще промолчу
Выглядит дороже и качественней чем путинский членовоз - аурус, причём ни капли денег корейских налогоплательщиков, только прибыль для Кореи. У нас же всё через одно место. Нигде в мире государственная компания не может конкурировать с частными, государственное не может изобретать и производить конкурентоспособный продукт. Это аксиома. Государство не должно быть хозяйствующим субъектом. На западе даже стратегические отрасли такие как ВПК почти весь частный. В РФ же всё наоборот, под 70% экономки принадлежит г-ву. Россия не производит ничего потому, что производство - это свойство развитой рыночной экономики, частного сектора, который может развиваться лишь при наличии прав собственности и развитого гражданского общества. Т.е. всего того что не совместимо с автократией и узурпацией власти, которая у нас. Кремль душил и продолжает душить таланты и малый бизнес, который за 20 лет так и не вышел из зачаточного состояния. Средний класс кремлю не нужен. Средний класс, класс бизнесменов и предпринимателей понимает роль государства - как слугу, как наёмного менеджера, которого при необходимости можно поменять. Узурпаторам этот класс не нужен, ему нужны тупые массы, бюджетники и люмпен пролетариат, зависимый от государства, которые видят в государстве царя и помещиков. Независимый и неконтролируемый капитал вреден стабильности автократии, а потому его осознанно душат. Идеология либеральных рыночных стран - сменяемая власть, верховенство права, разделение властей, индивидуализм, возвышения личности, прав и свобод. Результат: стивы джобсы поднимаются с самых низов, создают продукт, богатея сами - обогащают и свою страну. Идеология России - скотский коллективизм, с уничтожением личности и талантов, ограничению прав и свобод. Результат: бегство из страны бизнес, научной и творческой элиты, малого и среднего бизнеса нету. Есть госкорпорации, в которых сидят близкие друзья президента, получают миллиарды и кладут на всё с прибором. 80% населения - сидит в бюджетной сфере, ничего не производит и живёт лишь с подачек от нефти и газа. Богатейшая страна с нищим населением.
Отличный тест Павел, спасибо...Насчет, "шведы не убирают снега"...Дак это разве снег? Там кот наплакал, собственно. Во всей Скандинавии, а в столицах и подавно, тщательно и нудно убирают снег везде, где это жизненно важно, но везде не получится никак...Перед норвежской кирхой вот не убрали...
Это машина для внутреннего корейского рынка, который сам по себе огромный и емкий (и намного емче бедного российского рынка с этими Вестами и Киа Рио в топе продаж). Ну и опосредованно для рынка Китая (первого авторынка по обороту) и США. И мне кажется эта машина может не лучше Лексуса, но точно лучше всяких попонских мертвых Акур и Инфинитей)
Паш, ты надел в каждом выпуске о корейских машинах про "ненавязчивое копирование немецких машин". Прошли те времена. Теперь немцы копируют. Вспомни хотя бы свой обзор нового Х5. Та же решетка аля Хёндай аля Ауди (трапеция шестигранная) у немцев на год позже появилась, когда Шрайер во всю уже у корейцев трудился.
Павел спасибо за обзор,корейцы молодцы и стараются(получается),опция с включением поворотником на мой взгляд действительно полезная и скоро и немцы начнут.Продажи у нас в России вряд ли будут большими в связи с нашим менталитетом,что это это же не немцы(скорее всего многие госструктуры обновят свой парк ими)
Почему -то в К900 места сзади меньше чем в Куорисе, нет панорамной крыши,задние мониторы просто ужасно торчат и мешают,не то что раньше, в подголовниках были! И как сказал манагер, светлого салона не предусмотрено,только в чёрном цвете(((.Заднее стекло почему-то не затонировано.
