Ну да, может из-за масла. Оно не даёт воздуху прохода, но мне кажется в таком случаи мот вообще запустить не возможно. Это идея для видео. Проведу эксперимент.
Это не развертка, а кусок говна засохшего, в таком варианте ремонта нужен кондуктор, а вообще самое правильное это фрезерный или сверлильно фрезерный станок и снятый шатун, а так это шляпа Боярского и лучше это время на пиво потратить......
@@Ромаполукаров-я8д а с чего на Ты, мы друзья, родственники? Ну и действительно лучше сделать кое как проехать три метра и всем говорить ижак говно....
Смотри когда ты покупал новую поршневую в полителеновой упаковке в основном это реставрация, то есть что это значит кто-то скупает бу цилиндры и точит их под поршни, пескоструит и красит. А потом продаёт. Вот откуда твой цилиндр твой 1Р.
Товарищ ты неправильно пользовался развёрткой.К этой развёртки вкручивается болт которым подтягиваешь развертку с обратной стороны втулки через шайбу а с другой стороны крутишь ключем Я тоже этого незнал одним словом накосячил
Я считаю что болт в развёртке служит только для регулировки диаметра съёма- не для втягивания её во втулку. Нужно крутя и вталкивая развёртку, постепенно вкручивать болт.
Действительно, если была разжимная развёртка - почему было не попробовать развернуть старую втулку (ещё небось заводскую, использованную помимо всего прочего для нивелирования непараллельности осей головок шатуна, поведённого в ходе закалки; таков метод доведения данного узла до нужной кондиции был по-видимому наименее трудозатратным и дорогим в ходе массового производства) под ремонтный палец.
@@--Petr--здравствуйте у меня двигатель тоже такой же но цилиндр пятого стоит но звон есть от чего не знаю поршень кольце коленвал новый все новое и подшипники тоже . Палец может звенит что вы скажете
@@--Petr--здравствуйте добрый вечер . Не снимая двигатель можно втулку сверлить для масла 2 дырки или не удобно разверткой можно у меня тоже такой же разведка ну вот шатун ставил втулку потом еще с верху сверлить дырку тяжело или дрелям можно зайти .
