Друзья, на сегодня видео не актуальное и не особо полное, записал новое видео, увы оно получилось более длинное, возможно где то лишнего говорил, но постарался все гораздо подробнее рассказать, что не рассказал в этом видео :-) Ссылка на новое видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iA4o06W326o.html&lc=z22odfhyrpi3f1u3facdp430i4r4lvc41qqns3gi0m5w03c010c
УМНИЦА!! КЛАССНЫЙ РОЛИК!! "Старичок" учится... Есть дебилы, которые говорят, что у "молодёжи" ни ума, ни фантазии, да и руки не оттуда... Приятно видеть, Вы доказали обратное!! Подписка! И? УСПЕХА!!!
В конце 1999 года до начала 2001 на северной Иран привозили 21099 с России уже с евро панелью обшив дверные и инжектор был потом с 2002-04 года 21099 машины гнали с Турции уже стояла высокая панель
НАСЧЕТ печки на высокой панели и европанели одинаковые отличается на низкой панели там радиатор стоит вертикально а на евро и высокой под наклоном так теплее и воздушных пробок нет. и разьем на печку тоже на высокой и евро один в один а вот на низкой разьем другой но впринципе проводами с клеммами можно подключить и будет работать но печку с низкой панели лучше менять.
@@АлександрРоманов-е7п Я на эту хню никогда не обращаю внимания) Это в иномарках чек говорит о чем то страшном) на автовазе это в поряде вещей) Да и только чек устранишь, он через неделю опять загорается,поэтому я плюнул, горит и хрен с ним)
Познавательно. Только смысл? На вкус и цвет, как говорится.. но высокая панель получше выглядит. Другой вопрос, если та убитая, то можно поменять. Да и евро дешевле стоит
Вот именно что на вкус и цвет, как по мне высокая мало того что убогая до жути и не красивая, так еще вся скрипучая и пустая, словно барабан. Евро не идеал, но по сравнениюс высокой и красивей и тише.
Смотри блок предохранателей, либо может разьемы не правильно воткнул, либо не доткнул. у меня помню на кочках сильных разьемы отходили, на ходу печка, фары вырубались)
Не все так просто друг мой. Конкретно на моей 99 шпильки не выкручивались (машина 95 года) , я их пробовал даже газиком выкручивать, газик просто прокручивался вокруг шпильки, вырывая куски металла из нее. Далее второй пример, мое второе авто, ваз 2115 (машина 2005 года) , там я руками открутил эти шпильки. Так что еще одно подтверждение что раньше тазы на совесть делали :-)
Петя, ты прежде чем умничать, убедился бы в достоверности своей информации. Я спокойно воткнул европанель на ту печку что стояла в машине, ничего не меняя.
В общем подвёл я розовый провод напрямую в вдо не фига не работает мертво все я про дут.. Ни лампочка бензина ни стрелка... И не работает температура двигателя
У меня вопросы а реле и предохранители и диагностический разьем которые в высокой панели под ногами у пассажира остаються и переносятся левее на железную планку или убираться?
Они остаются, т..к это идет из подкапотной проводки, с подторпедной они никак не связаны. Единственное я диагностический разъем переделал под OBD2 нового образца. Все это остается и переносится на железный каркас европанели, все верно.
@@PROJECTMAXGARAGE у меня была низкая панель и поставил евро высокую, в салоне тишина наконец, бывает косяк когда дверные карты криво поставишь то поскриповает на месте стыка дверей и панели
От инжекторных тазов но с механическим спидометром, там сигнал с датчика идёт на мозги, не помню для чего оно надо, но без него тачка не едет и жрет как боинг).
У меня тоже не работает подсветка, думал кнопка, немного на кнопку нажимаешь, включается зажигание, все же пока что грешу на кнопку, а так придётся купаться в проводке
@@mansursky5137 там много вариантов , просто ты иди скажи в магазине у продавца пусть даст ДУТ 1-02, так как у 09 стоит ДУТ 2-01, так как сопротивление не совпадает и даже у прибора есть конденсат который не даёт моментально колебаться при поворотах показателя топлива. На старых приборах это было часто, а на электронных на 2-3 секунду этот показатель имеет плюсы.
Но сперва не разобрав в заднем пасажирном сиденье, сперва соедини на прямую провод к прибору и заправляй по полной, если провода целы и не были разницы то скорей это сам датчик виноват.
На широкой колодке питания мозгов первый и четвертый контакт надо между собой замкнуть. Тут на новом видео показывал какие контакты замыкать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iA4o06W326o.html&lc=z22odfhyrpi3f1u3facdp430i4r4lvc41qqns3gi0m5w03c010c
Подскажи пожалйуста,я много статей посмотрел и роликов,везде говорят про перемычку на реле ,чтобы машина заводилась,они все показывают что их там две,так вот,у меня почему то одна,хотя коса от ваз 2115,так вот,как я понял ты никаких перемычек не делал?А то скоро ставить буду,а тут такое )
Перемычки вроде делают, когда оставляют родной замок зажигания, я купил инжекторный замок с десятки, с лампочкой зеленой, там ничего колхозить не надо) Старый замок снял, новый подключил и все. Я в видео об этом говорил :-)
Дружище, а предыдущий владелец с гаи утрясли переделку на инжектор? В птс стояла отметка?) У самого в планах перейти на инж, а вот конкретно с документами я так и не понял. Где говорят, мол, надо обязательно разрешение делать, другие, дескать, не надо ничего и тд
Увы пометки нет, машина до сих пор на хозяйке, которая и переделала ее на инжектор, после нее уже трое хозяев поменялось. Тут от города зависит, где то дрючат за это, где то нет, но все же сейчас ужесточили это все и думаю везде щас бородят....
В ПТС нет отметок карб или инжектор, номер двигателя совпадает, а в остальном гаец - не эксперт, если с ним нет сотрудника технадзора, то можно посылать его в лес и говорить "все так и было".
