В целом дядька не плохой, но покоробило то, что машину не за что, не про что обзывает. Я на этой машине проехал 300 тысяч и из этого ценового сегмента, это лучший выбор. Сравнивать есть с чем. Единственная претензия это расход. 10л летом, по городу с кондиционером.
Они все по городу жрут. Бензин у нас такой. Для понимания общей картины загляни как нибудь в двигатель работавший на газу. Будешь сильно удивлён цветом деталей. Скажу, чтоб не гадал... Как новые
Дружище, вспоминай, проводились ли какие нибудь работы перед тем как начала жрать 20 литров? А то был случай, когда перепутали 2 трубки на впускном ресивере, одна из которых - от датчика абсолютного давления, и машина жрала бензин как проклятая. Для правильной картины поищи фото этих трубок в интернете, и сравни - правильно ли они у тебя стоят?
Саня машины походу всех мастеров боятся😀.Я корешу тоже менял все гидрики,не стали рисковать.Я первый раз чуть не обделался от такого троения😀.Лакос за видос👍2👀👣☕
Самый лучший герметик чтобы не сопливила крышка клапанов.нужно заменить прокладку из резинопластика на силиконовую и не нужно больше ничего четыре года езжу и никаких проблем.дважды снимал крышку менял гидрики и сальники распредвалов а прокладка одна и также и никакой течи.хоть и и двигатель уже отходил больше230тысяч км.
Отличная работа Саня. По началу тоже сильно боялся стука компенсаторов и троения мотора, после того как ремонтировал ГБЦ, или весь двигатель))) Думал сейчас клапана погнет) Лайк, как всегда!)
На своём Москвиче ремонтировал всё вдоль и поперёк . На ВАЗ -06 всё кроме кроме КПП.Недовелось. Разбирал до колёс, варил, красил ,ремонтировал, собирал. А в иномарки не лезу , всё-таки этим надо заниматься систематически. А насчет герметика назови первую букву и последнюю и крути барабан а ребята в комментариях пусть по буквам угадывают.
Ну, я давно с иномарками с бюджетными кручусь, мне уже это привычное дело. С дорогими конечно не довелось, да и не надо оно мне. С праздником, Саид, с днем Великой Победы
Привет , Санёк .Приходилось менять ГРМ на таком ДВС , интересно было сравнить . Также выставлял метки по кожуху и натягивал помпой и всё норм . За труды палец вверх !
Привет, Андрей. Да мне под роликом про ремонт опеля вектра В такого написали, что я идиот, что не регулируется там ремень помпой... В общем кругом одни умники. Спасибо за отзыв
@@4ekaHyTbIj дело в том, что на некоторых дэу / шевроле, где стоят такие же, или похожие опелевские моторы, есть два варианта регулировки. На 2х литровом помпа садится выступом в специальный паз и регулировка ремня производится самим натяжным роликом, с помощью шестигранника на 6 и ключа на 13. А на 1.6 и 1.8 ставится ролик без регулировки и нужно крутить помпу. Причем помпа идет одинаковая на все эти движки. Из-за этого возникает путаница и споры. У кго 2л - доказывают тем у кого 1.6 и 1.8, что они идиоты, потому что крутят помпу.
Молодец, без лишних слов и понтов. Всё по делу. Скажи, где можно купить такой ключ для проворачивания помпы? И ещё вопрос. У тебя было такое что гидрокомпенсаторы не вытаскивались? Если да то что ты с этим делал. Спасибо!
Спасибо за отзыв. Ключ такой в атомагазинах продаётся. Если гидрики не выходит, нажимаю на него рукояткой молотка до сжатия пружины и сдвигаю молоток в сторону, гидрики пружиной выталкивает вверх. Только делать это надо не плавно.
@@4ekaHyTbIj теперь провод на датчик коленвала задолбал, сначала упал на глушак и замкнул, заводится и сразу глохнет, поменяли насос товливный, не помогло, бронепровода, не помогло, случайно заметил что он лежит на глушаке. Ну и это еще не все с этим проводом, я удалил сгоревший кусок, некоторое время ездил, потом опять звонит, не могу завести, говорю смотри опять провод, говорит весь посмотрел и размотал, нет целый. Он, купил датчик холостого хода, новые свечи, датчик коленвала, не помогло. Приезжаю, выдергиваю шишку, а там от фишки провод отломлен. Вот такой загадочный проводок
Здравствуйте, такой же мотор, делали капиталку и проехали меньше тысячи, клапана стучат на малом газу! Кто делал капиталку, говорит, что притереться надо кланам, правда или нет ?
Здравствуйте. Нет, это неправда. Они за 1 - 2 минуты работы должны заполниться маслом и перестать стучать. Стук на малых признак слабого давления. Зависит от насоса или от масла.
На натяжной ролике на флажке кто-то уже колхозил, тамбы отверстие просверлить для гвоздика, чтоб зафиксировать ролик, а потом выдернуть гвоздь с новым ремнем.
А ведь прокладка не больное место ,владею не первый год ,знаю её от а до Я ,вот 2,5 года ,пробег 60 тыс ,как стоит прокладка под пластиковой клапанной ,нет даже запотевания и герметик в 4 местах как по заводу ,все это очень легко устраняется ,только никто не хочет шевелить мозгом ,почему же она быстро течет ,про избыточное давление картерных газов ,про кривую крышку и втулки длинные в ней никому не рассказывайте ,бред ,кому интересно пишите ,подскажу реальную причину ,у меня и на машинах где я делал ничего не течет и очень давно
Привет. Знаешь, процесс не намного сложнее, важно другое - они то как правило не стучат. А если интересно процесс регулировки клапанов, посмотри сериал про форд мондео, там есть обзор про регулировку простых толкателей
Третий раз меняю ГРМ и столкнулся с такой проблемой ремень сползает в сторону от двигателя помпа новая ролики тоже не могу понять в чем причина причём сползает от проверке стартертером после двух трёх прокрутов возможно грешу на шестерню коленвала может она с новым комплектом ГРМ не подходит либо помпа немного толще отлита.
Уу ,Саня ты монстр ! Привет! Я помню когда наша троила бля сколько мороки , чтоб найти причину , а всего лишь надо было в темноте фонариком на какую-то шлангочку посветить , ааа
Саня день добрый ! у меня на шевроле лачетти на скорости 60 км оборвался ремень грм , я не зная этого два раза пробовал завести , отдал на ремонту поменяли полностью клапана ремень помпу и т.д , всё вроде нормально вот только такая же проблема на холодный двигатель такой же шум про который вы говорите
@@4ekaHyTbIj Саня ёще такой вопрос , мастер говорит что он их может поменять не ранее двух недель, я в день по работе проезжаю 50-70 км, могу ли я пользоваться машиной эти две недели без дальнейшего вреда ?
Привет. Ну проверить честность очень сложно. Только увидев новые детали в головке, или хотя бы старые в мусорном ведре. За 15ку они должны были поменять направляющие клапанов, сами клапана, сальники... Вот эти вещи старые пусть предоставят владельцу. Если нет, значит наёбывают.
@@4ekaHyTbIj ремонт выполнили. Поменяли впускные только.При запуске работает хорошо но не долго. Потом начинает троить, после перегазовки глохнет.опять заводить звук как будто компресии нет. Сказал гидрики. Поменял не помогло. Говорит не знаю что делать 😁
Привет. Не, не получится. Там и диаметр поршневой и ход поршня совершенно разные. Проточить под поршневую от 1,6 можно конечно можно, с 77.9 на 79 ; а вот высота блока и ход поршня не позволит увеличить рабочий объём.
Здорова у меня на крузе такая же матор 1.6 там же гидрокомпенсаторы а не талкатели????? Кто та так ктота так говорить собираюсь менять надо гидрики заказать!!
@@4ekaHyTbIj привет теска, год назад на своей лачетти промывал гидрики, сейчас опять некоторые застучали, вот думаю сейчас, можно ли как то поменять их не снимая грм, может просто оттянуть как-то распредвал.
Привет, тёзка. Знаешь, я струбциной прижимал ремень к шестерням и открутив шестерни скидывал их. Ролик натяжной ослабевал. После этого снимал распредвалы. При сборке ставил шестерни на место, оттягивая впускную как только можно, при этом натяжной ролик взводился, и ремень вставал на место
Приветсвую,если со строй головки,я гидрокомпренсаторы перекинуть хочу на новую ,просто ставлю и ставлю валы ,и закручиваю бугеля ,или их разрядить все надо или как ?
Привет. Не обязательно их разряжать. Пока будешь собирать после установки распредвалов, с них пружинами выдавит потихоньку масло. Были случаи сборки гбц газель 406. После сборки не было компрессии. Оставляли до утра, утром компрессия была во всех цилиндрах
А еще такой вопрос ,у тебя на видео метки шестерен распредвалов почему то ты подругому выставлял ,я у себя ремень менял выставлял ,как обчно все ставят к тдруг к другу ровно по центу,у тебя смотрю не так в чем подвох ?
Долго объяснять. Ну попробую. Если два распредвала крутнуть друг другу навстречу, примерно на 1/2 зуба. Метки на них продолжат оставаться друг против друга. А положение распредвалов при этом будет неправильно. И наоборот, крутнуть также на пол зуба друг от друга в разные стороны, метки поднимутся, но будут оставаться друг напротив друга. А если развести метки по разным сторонам, как у меня, то есть от чего их выставлять. Ориентир своеобразный
@@4ekaHyTbIj ну вроди,друг к другу собирал ,все норм заводилась чек не горел ,косяков небыло ,но по твоему способу не пробывал ,но скоро голову скидывать буду ,можно потестировать будит
Думаю, промывку нужно сделать. Масло, что в трущихся частях присутствует - превратилось в смолу. Пока не разогреется, не даёт раздвинуться поршням гидриков
Ну, я думаю, да. Основная их проблема это попадание мусора вовнутрь, или закоксовывание плохими маслами. Так что любой новый будет себя чувствовать лучше. Важно, чтоб их стукнет был из-за низкого давления. Тогда ни какой не будет работать нормально
@@4ekaHyTbIj Да уменя, один стучит на холодную секунд 10, потом тишина, мастер сказал нужно менять, только не могу понять, срочно это нужно или нет. Я так понимаю, он плохо держит.
Да нет. Скорее всего подзакис он внутри. За время простоя его пружиной сдавливает. Масло из него выходит. Пока не продавит маслом, он стучит. 10 секунд это не страшно. Не сильно закис. Ну и получается, что от закисания шариковый клапан внутри плохо держит,раз за время с него масло выдавливает. Если сильно напрягает, то модели поменять. Но ради одного гидрика тыс 5 платить за работу? Я бы подумал. Тем более он стучит недолго. Всего лишь 10 секунд
Вообще, недавно столкнулся с проблемой масложора после ремонта и давления внутри картера, от которого масло давило со всех щелей. Замена колец и поршней не помогла. Оказалось - нарушена циркуляция картерных газов. Очень долго искали причину. Оказалось в клапане, который в клапанной крышке
Всё сказал? Всем не угодишь. А насчёт обзывать... Шевроле марка США, лачетти - название из Италии, мотор и кпп от опеля, и сборка хрен пойми кто... Как её называть после этого?
