"поставили машину на ровную поверхность", - жижу менять, уровень уже пофиг. "придерживая бачок ГУРа с усилием стягиваете" - взялся за шланг и проворачивая его стягиваешь. Больше дополнить нечего. Спасибо за гайд. Жижу заменил, всё ОК!
Все это хорошо,всегда смотрю видосы Алекса,спасибо. У меня история по веселее,так как первый авто по тупости залил почти литр масла для двигателя в Гур и езжу так ровно пол года))) никаких изменений не заметил,но вот буду менять полностью на оригинал,это я к тому что машина для таких чайников как я в самый раз)))))
Приветствую! Прадик всеяден, он и на подсолнечном тоже работать будет, правда не долго 🤣😂😅 А про ГУР я вообще молчу. Туда по сути можно лить любую маслянистую жижу, что и показывает Ваш случай. Но, опять же, сколько долго он проработает никто не скажет. Я бы лучше поменял на правильное масло и побыстрее.
Я просто из бачка всю жидкость шприцом убираю.Потом доливаю.Поезжу немного и снова так делаю.Трубки не трогаю.Литр как раз все замещает со временем.Хотя и нужно 400 мл.Делаю эту операцию раз в год. Лью D-3 или с ним совместимые гидравлические жидкости: (D2 или D4). Стоимость жидкости 500-1000 руб за литр на 2023 год .Уже 10 лет так делаю.Стоимость насоса за 30 т.р.и рейки еще больше.Не пренебрегайте заменой жижи! Спасибо за видео.
А я на GX чё то с дуру запустил мотор и начал рулём крутить) Не понял сначала, что нужно на глушенной. Так у меня там всё завыло, запердело страшными звуками) Я думал пизда ГУРу пришла)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Какую жидкость можно использовать вместо этой. Я понимаю что оригинал всегда лучше просто там я живу нет такой жидкости
Приветствую! Спасибо, у меня всё хорошо. У меня к сожалению видео про этот момент нет, но могу на словах объяснить. Что конкретно происходит? Пшикает сильно крышка бака или что-то другое?
Вот так, одним домкратом! На штатной защите даже есть специальный пятак для этих целей. Если не ошибаюсь, то в моём видео по замене стоек на переднем стабилизаторе я показал как установлен домкрат. Он у меня правда подкатной, но штатный тоже должен поднять.
У меня лифт 5см даже подкатного нехватает... Домкратил под нижним рычагом. Спереди +5см, сзади пневмой +3 см (что бы не бухало) Ну и + АТ резина 265/70 что так же даёт + 1.5 см к клиренсу. Вид агонь! И самое главное теперь морда до отбойников не пробивает. +5см это на просевших пружинах... Если к стоку то где-то +3см
Приветствую! По регламенту вроде раз в 40т.км., а так можно и на его состояние ориентироваться (запах, цвет) и менять раньше, либо позже. Я вот масло в движке меняю не раз в 10т.км. как предписано, а через 6-7 и меня никто не переубедит, что надо строго через десять.
Приветствую! Нужно облегчить повороты рулём. Можно как вариант подложить плотный картон, полиэтилен или ещё что-то, наехав на него передними колёсами. Вобщем нужно сделать так, чтобы крутить было не так трудно.
Себе в железной 1 литровой бутылке брал, по вину как положено, только он стоил 12000 тенге, 5 тенге-1 рубль был... не успел поменять машину поменял) залил в gx.
А смысл? Получается залил новую, включил авто, в бачок закачалось старое оно смешалось с новым и часть смешанного пошло при этом по системе. Что-то замудрёно как-то. При такой замене Вы не получите 100% обновления, а максимум 50-60. Считаю, что в данном случае не надо изобретать велосипед.
Приветствую! А что сейчас у Вас там залито, не псф случаем? По большому счету атф вс можно лить, но рекомендовано дексрон 2 или 3. А сейчас так вообще специально псф льют. Но чёт мне кажется это больше маркетинг, а в добавок жидкости псф с атфками вроде не смешиваются. Хотите узнать моё мнение, так вот я бы при отсутствии д3 залил бы в гур атф вс. Суть одна и та же. Вообще советую на форум оил клуб зайти, однозначно там это уже обсуждали и лабораторные анализы делали. Ну чтоб как говорится наверняка лить или не лить :)
Мобил какая-то красненькая для акпп была залита, глянул сегодня чёт она уже не такая красненькая, думаю дай поменяю, ВС- ка новая прям такая красивая) , залил, понаблюдаю.
Приветствую! Насколько знаю суть одна и таже. Шланг обратки снимаем, его засовываем в какую-нибудь ёмкость, затыкаем штуцер обратки в бачке (я использую транспортировочные резиновые заглушки с ранее установленных топливных фильтров), льем свежую жижу в бачек и крутим рулём. Не забываем доливать как опустится уровень.
Приветствую! Я Вам в двух словах ничего не объясню. В Интернете полно информации по этому поводу. Лучше скачайте мануал на 120-й прадо. Там всё описано, что надо сделать
Приветствую! Да, лучше поддон АКПП снять. Поменять фильтр, почистить изнутри поддон и магниты. Масло ATF ws, лучше оригинальное от Тойоты, но это не панацея.
Приветствую! Я уже отвечал на такой же вопрос. Я залил atf dexron 3, так как по мануалу именно он идёт в гур . Сейчас в новые прадики идёт специальная жидкость pdf для гур, только цена на неё в несколько раз завышена. Что лить решать только Вам.
Приветствую! Залил красный atf dexron3 потому как по мануалу написано он туда и идёт. Он предназначен и для автоматической трансмиссии и для усилителя руля (psf). На самой бутылке это и написано. Кто-то льёт спец жижу psf. Дело каждого что лить. Вообще сейчас в новые прадики изначально идёт спец жидкость psf.
@@AlexTVHELP Саш, насчёт автомата ты погорячился: у меня (да, и у тебя, с огромной долей вероятности) идёт не ATF D3, но ATF WS. В моей дилерской книжке это тоже прямо указано. Корреляцию я не помню, у кого от чего зависит, но есть такая штука, что в часть 120-х идёт декстрон, в часть - WS. Ну, либо я что-то не так понял в твоём комментарии :) .
В мануале да написано что можно D3, но на крышке написано psf. Ятоже сначала сменил на д3..потом у нового прадо посмотрел там жилкость залита с завода psf.и она с завода воняет горелой проводкой 😊
Кстати, если Вы имели ввиду надпись Power Steering Fluid (жидкость усилителя руля) на крышке, то на баночке с ATF Dexron lll также имеется указание о том, что оно применяется для power steering fluid.
