Думаю, что так сделано больше в целях экономии, а не конструктивного улучшения. Для удешевения производства опоры, аналоговые производители решили вместо цельного алюминиевого корпуса, верхнюю часть опоры оставить с обычным колпачком-заглушкой из резины, а не как у оригинальных запчастей от VAG
Ранее пользовался таким способом, без использования динамометрического ключа : www.drive2.ru/c/2865461/. Не совсем удобен способ в ограниченном пространстве, но как вариант замены - терпимо. Лучше приобрести ключ.
вы меньше читайте сказочную литературу . по поводу ТОЛЬКО ПАРНО МЕНЯТЬ . что за бред . лучше менять парно да .но по сути для чего менять хорошие и целые .части не несите бред в след за мастерскими они понятно так говорят чтоб денег поиметь .а у вас то голова на что .. большой вопрос вы меняете стойки зачем нам знать какой мотор у вас на машине .
Как может быть запчасть эксплуатируемая какой-то период времени быть сравнима с новой запчастью? Не говорите глупости. Нравиться быть в гараже с машиной 24\7 365 дней году быть - ваше право , кто-то проведет это время лучше с семьёй, например либо использует время на дополнительный заработок. Это, замена запчастей парно, носит рекомендательный характер. Про двигателя: на некоторые типы двигателя ставили другого артикула части, соответственно аналоги имеет также другой артикул. Указывается код двигателя для упрощения подбора запчастей через электронные каталоги.
