Доброго времени!в моей ступице смазки было достаточно, вообще при желании смазку можно добавить, но не солидол и не масло, нужно брать смазку либо специальную для подшипников, либо можно как вариант для редукторов смазку
Приспособа для проворота торм. цилиндра это ключ от Болгарки или для разборки стоек ВАЗ-2109, затягивать гайку нужно динамометрическим ключём с определённым усилием, чуток не дотянешь или перетянешь и долго подшипник не проживёт.
Вообще есть спец ключ для тормозного цилиндра, можно и перечислиными ключами. Сколько подшипников на скольких машинах переменял всегда затягивал обычным ключем и ничего страшного не происходило, на хонде отъездил три года, менял подшипник сразу после покупки, на ней сейчас ездит один мой знакомый, и подшипник до сих пор жив, а с момента продажи прошло ещё 5 лет) Вообще не во время когда я учился на автомеханника, не во время практики, не разу не видел что бы затягивали сступицу денамиком. Подшипник сел на свое место, гайкой его не притягиваешь, а фиксируешь. Хотя если все делать правильно то да, у каждого автомобиля есть свой момент затяжки подшипника
@@СанычСлесарюга Я спец ключ такой в продаже не видел, и на СТО не видели, в диком восторге когда я им ключ свой даю а так-бы у них мозгов и не хватило-бы.
@@андрейандреев-у1я5о однажды видел такой ключ, но его один человек привез с Японии, а так да соглашусь, не видал у нас на сто, некоторые сами изготавливают, ключ от болгарки чуть шире этого поршня, им не всегда удобно, сейчас в процессе изготовления такого ключа, потом видос запилю)
