Как у нас любят все смазывать, особенно смазкой ШРУС, которая работает в узлах с высоким трением и в абсолютно сухом месте. Для того, чтобы узел не приржавел нужо использовать медные смазки и спреи.
А ещё необходимо было очистить вентиляционные ребра тормозного диска. Что бы быстрее тепло уходило при активной езде. А сами диски переодически сбрызгивать смесь уайтспирит+керамика, для болле долгой эксплуатации дисков+накладок и равномерного их износа
Колесо в ступица (М14) крепится- 1 этап=20Нм, 2 этап=140Нм. Информацию беру в книге по ремонту вольво. Можно брать из VIDA все данные совпадают. Если отдельно элемент не указан, то пользуюсь стандартной таблицей моментов для соединений с классом прочности 8.8, она так же есть в книге и VIDA
