Наглядное пошаговое руководство по самостоятельной замене задних тормозных колодок на автомобиле Лада Веста на примере модели с дисковыми задними тормозами.
Молодец, все правильно рассказал. Но упустил один нюанс! Поршень соприкасается с колодкой определенным образом: ВЫЕМКА! на "ромашке" (за которые цеплял ключ и закручивал) должна совпасть с ЗАКЛЕПКОЙ на колодке (если такая есть как на оригинальных с завода). Иначе суппорт не сядет на место. т.о. когда закручиваешь поршень надо выемку поставить на то-же место где была вначале. Кто не знает (как я впервый раз) можно долго мучаться и не понимать в чем дело, т.к. эта часть за диском невидна. А поршень легко закручивается вставленным ключом (например 19-22), для усилия на другой конец накинуть что-то как рычаг (отвертку, вороток..)
Можно просунуть рожковый ключ черед суппорт,чтобы он давил на центр ,а в другой руке ключ на 24. Надо немного приловчиться и через пару вращений его можно утопить почти до конца.
Мне показалось или колодки местами перепутал? Колодка с пупыркой (назову так) должна лечь под поршень, иначе не будет работать ручник. Можно и не давить на поршень. Если его выкрутить, то увидишь, что там винт. Давить нужно, когда диски и накладки сжог до безпредела-тогда поршень с винта слетает и его нужно вдавить, что бы на резьбу сел. Лайк за видос!!! Хотя искал в нем другое. Гребанный ВАЗ не дал католог с аналогами самих колодок!
Прикол в том вчера менял в круг колодки, и с одной стороны прижимать не пришлось. Кстати рожковым ключом на 24 изумительно закручивается. В итоге с правой стороны закрутил быстро, установил. С левой никак. Откручивать пробовал. Выскочил. Пришлось сделать прибуду на подобии выпрессовывателя. Супруга помогла, она крутила болт и тем самым давила на поршень. Я же его ключом закручивал. В итоге вышло всё. Но создателю этого чуда в аду отдельное место
Прежде чем снимать видео, и показывать как правильно, сначала изучи мануалы! Колодки неправильно поставил, со шпонкой колодка к поршню должна прижиматься, и поршень надо вкрутить правильно, чтобы шпонка совпадала с выемкой в поршне!
Спасибо за обзор. Вот только вопрос - нужно ли сажать болты крепления суппорта на фиксатор резьбы? Ведь тут нет сминаемых фиксирующих шайб, как на передних суппортах калины, например. Если нет - то какой момент затяжки необходим?
Времени много прошло но всё же. Надо ли делать регулировку ручника? И пойдет ли этот метод если есть система помощи , противоотката ( не помню как правильно) ?
Спасибо большое. В гараже машина простояла неделю, ударил мороз и правое колесо намертво прилипло в суппорте. С трудом оторвал, но диск стал греться сильно при езде и колесо клинит во время движения задом. Нужно ли смазку специальную заталкивать под пыльник тормозного цилиндра?
