При буксе в режиме 2д убивается задний редуктор. Так что каждый решает сам, что ему чинить. Или менять крестовины раз в 120 т. или чинить задний редуктор.
Там есть деталька такая электромуфта называется, вот она как раз и страдает при буксах на передке. Инженеры рено даже написали в книжку , использование 2 вд, только на сухом асфальте при скоростной езде. Но кто её будет читать, да ? @@lokomotiw7842
Спасибо автору, живу в Саратове и не знал что у нас делают такие карданы, вчера купил(14 тыс.) и поставил, никаких вибраций и шумов. Брал прямо с завода в сборе, болты под шестигранник в комплекте, я доволен.
Заменил родной кардан на 58 т. к. Поставил кардан с обслуживаемыми крестовинами. Задняя крестовина прошла 2т.к. и залюфтила. Поменял сам. Потом продал машину. Дастёр 2013 г.
Подскажите, как кардан, по грязи лазил? Я просто собрался брать новый, думаю брать Серп иМолот на шрузах или Сызрань с крестовинами, цена правда отличается Саратов 14тыс.Сызрань 20 тыс. Плюс доставка.
Здравствуйте. Подскажите, шрусовой кардан тяжелей оригинального. Есть в этом минус? Говорят, что будет больше расход, разобьются подшипники на редукторах. Поделитесь опытом.
Не слушайте завистников и тех кто не чего не понимают... Я не рекламирую данный кардан.. Есть желание? Пускай меняют крестовины... Точат не точат... Меня лично всë устраивает... Шрусовый кардан именно серп и молот гораздо тяжелей и массивней своего аппонента... Но вспомните трендëж про аккумуляторы... Чем тяжелее акумулятор тем в нëм больше с венца и соответственно срок службы... Тоже самое и тут... На данный момент.. 23 декабря 2023 года.. Время.. 21.30... Пробег 202 500... Кардан работает как работал... Не плохо не хорошо... Просто ра бо та ет... И выполняет возложенные на него функ... Ции... Так что.... Судя по тому как он вырос в цене на сегодняшний день.... Те к то с креставинами остались... Молодцы... 😁👏... Лизать вам леденец крестообразный очень долго...
полностью согласен про 2вд,купил б.у дастер пробег 87 т.задняя крестовина разбита совсем даже ухо достало,бывший хозяин говорил что всегда ездил на Авд.
Здравствуйте. Наездил 197 тыс.км на родном кардане. Примерно 95% в режиме 2вд и -5% 4вд. Пришло время менять. У СиМ есть два варианта карданов - на шрусе и крестовинах. Можете посоветовать что лучше? Езжу в основном город, трасса и очень мало по бездорожью.
Однозначно не могу ответить на ваш вопрос поскольку не знаю вашей способности покупать запчасти. По поводу шрусового кордана нареканий не каких нет обсалютно. Кто-то меняет крестовины.... Варианты разные. Выбор за вами.
Ещё слышал, что на шрусовых карданах при замене шрусового соединения в случае поломки, не нужно балансировать в отличие от кардана при замене крестовины
Теперь вся нагрузка на шлицевое соединение🤔. Интересно а как он в плане затрат,сколько стоит крестовина и ШРУС?🤨 Нововведение чего-то это ещё не факт,что будете хорошо! Ну как говорится ,всё познается в сравнении!😁😉
Добрый вечер! Вопрос не по теме, когда меняли тормозные шланги? На вид вроде бы нормальные,но машине уже 7 лет. Если меняли ,то какие ставили? Заранее благодарю
Чето не понял логики. Кардан крутится всегда что на 2wd что на 4wd. Посмотрите внимательно. Вобще не рекомендуют буксовать на 2wd, муфте вредно. А она дороже карданов
А что тут понимать... Кардан без подключения крутиться свободно на подшипниках. А при подключении уже крутит колёса задние с усилием. Помойму всё логично...
@@lokomotiw7842 Вредно не ездить на 2 вд, вредно буксовать на этом режиме. И это не бред, а реальность. На твёрдом покрытии задние и передние колеса вращаются с одинаковой скоростью, и нет проблем.
Не могу понять одного, карданы сделанные из отечественных запчастей собранные отечественными руками да ещё и по низкой цене,не слишком ли заманчивое предложение. И из всех отзывов "поставил,никаких вибраций". А ресурс? А как отразился вес кардана на расходе топлива? А кто нибудь уже пробовал ремонтировать?
Шрусовый еще быстрее размолотится. Только нафига было такое видео снимать? Замена-то как раз и не показана - большую часть времени занимает демонстрация люфта на старом кардане. Кому нахрен это интересно??? А потом вдруг "ну, всё, мы поставили!"... Тарантина плачет кровавыми слезами... А я жалею потраченного времени на ролик.
ага... прекрасное решение с 2вд - сэкономим на крестовине и убъем подшипник в муфте, который там крохотный и долго не проживет если передние колеса будут буксовать, а зад стоять неподвижно. Что дещевле починить? кардан или муфту? а что безопаснее? буксовать на гололеде вместо разгона а потом вручную включать полный привод или в авторежиме сразу поехать? 2вд это режим аварийного движения - когда низачно нельзя включать задний мост - нарпимер там докатка стоит меньшего диаметра. уж лучше кардан поменять чем потом муфту ремонтировать.
Вы пишите бред. У вас абс датчики постоянно контролируют положение колëс. При 2 вд. Они работают только на торможение. При авто вд. Они ещë контролируют отставание вращения колëс... При 4 вд. Тоже самое... Только в этом случае отставание колëс контролируется не на включение а на отключение.....
@@lokomotiw7842 сегодня пришел кардан, поставил, разогнался до 110, биений, вибраций нету! Шрусы обильно смазаны, болты крепления такие же, не очень удобно шестигранником затягивать, но возможно. До дома с работы доехал всё отлично по ощущениям. Прибыл располовиненый, и стояли маркировка в каком положении скрутить две части. Маркировка маркером сделана, пальцами стирается легко, так что при распаковке можно накосячить))
@@user-vo9co9rk6r транспортной компанией, располовиненый, стояли метки маркером, со слепу чуть пальцами не стёр маркер, болты были скотчем прилеплены к кардану. Наездил уже три тыщи, всё отлично
Да пох как ездить, креставины тупо ржавеют. Машине 6 лет. Пробег 12.000!!! Не 120.000!!! Креставины ржавые и закусывают. На ,,,Авто режиме,,, не ездили ни когда.
