Искал видео про то, как избавится от воды в салоне под коврами, и понять как совместить дренажные отверстия, случайно посмотрел видео, и нашёл выход! Спасибо
Капитальный красаучек, доходчиво разъяснил,за короткое время,остальные видосы по этому поводу,много путстых вагонов гоняют товарищи,видео короткое и в тему без лишнего мусора
Я вот недавно понял, что шнурок заводя в паз резинки внизу перехлестывать концы не надо. Заводим шнурок сверху по бокам а внизу проходим углы и сантиметров по 20 на встречу друг другу , . Так нижняя часть уплотнителя которая пустая лучше садится (глубже) на металл. Попадаем низом уплотнинеля точно на место а шнурком уже проходим нижние углы ну и дальше как на видео. Кто не согласен ..... советую попробовать.
Молодец ) ну в одного и в правду не удобно когда с обратной стороны кто то давит оно легче садиться а что на счёт герметика чтоб вода в салон не попадала частая проблема
Вода в салоне будет если у вас в резинке не будет отверстий, о которых я говорю в видео, или каналы будут забиты по которым она должна выводиться. Герметизация герметиком-это уже крайняя мера.
А вода то в салон попадает не через уплотнитель, а через ошибку в конструкции. Отверстия могут не особо и совпадать, вода все равно через них проходит. А вот потом куда она попадает вот это уже интересно. По этой же самой причине и гниют уголки в рамке что снаружи находятся.
Попадает эта водичка в отсек с передеи где где вентилятор и блок предохранителеи и оттуда вы сами знаете наверное куда вся вода стекает туда выходят эти две дырочки а если по хорошему эти отверстия надо время от времени прочищать тогда не будет вода в салоне и.т.д
руками. Он имел ввиду дренажные отверстия в жабо (где заборник печки, мотор дворников и чя), они ну очень любят забиваться листьями и всякой дрянью, от чего там становится очень влажно. А дренажи в рамке самой можно прочистить только когда лоб снят, увы..
Могут не совпадать, что значительно замедлить водоотведение из Уплотнитель, а со временем и вовсе забьёт пылью. Бывает при отливке уплотнителя, на месте отверстия остаётся тоненькая плёночка. У меня она была просто проткнута, я удалил остатки Сделав отверстие полноценным.
Если отверстия в уплотнителе не будет или забьётся, вода, во время дождя, поподая под пплотнитель, будет огибая стекло, вытекать в салон, т.к там уплотнитель чуть ниже чем снаружи. Наблюдал это у товарища, во время ливня.
Антенну отклеил легко, немного погрев феном. А вот зеркало, если не ошибаюсь, я снял с кронштейна, отклеить его не получилось. Покупал новый кронштейн и спец клей в автомагазине.
Вода выводится под машину. Как точнее описать не знаю. Здесь важно, если резинка новая, проверить совпадают ли отверстия в резинке и кузове. В противном случае сырого салона не избежать. Сорри за поздний ответ.
Смотря чем. В принципе спецобработка не требуется. Металл окрашены, сверху резиновое уплотнение. Если лакокрасочное покрытие повреждено и началась коррозия, тогда необходима покраска. Применяя другие защитные покрытия необходимо помнить о резиновом уплотнении оно может изменить свои качества при контакте с вашими покрытиями. Либо прилипнуть, что затруднит последующую замену.
Сергей Вальков , в автомагазине покупал специальный двухкомпонентный клей и ответную пластинку для зеркала, т.к. старую оторвать не получилось. Сорри за поздний ответ.
Первый опыт. Делал в гараже, надо было выкатить на улицу, погода позволяла. Да и времени прошло. Снимал на кнопочный самсунг. Сейчас у камер другие возможности.
Дядька ,ну включи ты подсветку на телефоне, твою же мать! Это ж невозможно! Мало того, что против света снимаешь на автояркости, так ещё и без подсветки темных мест... Ни хера ж не видно
