I dont mean to be so off topic but does anyone know a tool to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I appreciate any tricks you can offer me
как компрессор? сколько прожил? не капризничал? понимаю что в них нечему ломаться, даже на этом дерьмовом масле работать будет годами.. ну пока песок не попадет внутрь, от чего и ломаются насосы. вот лучше бы придумал сетку защитную не менее 100 микрон на вход вакума.
Иногда насос сам в себя закачивает! Либо вакуумировать с тех месть откуда масло не поднимится, либо ставит какой-то "промсасуд" например дополнительный баллон между вакуумником и системой.
Ты меняешь масло чаще чем в ДВС, где условия работы гораздо жёстче,не будем сейчас об этом. А если хочешь просушить -слей прокипяти и снова залей, а если деньги лишние- присылай мне, поблагодарю.
влага натянет и так , также и выйдет при 35. я не менял масло 5 лет в год по 100 вакумаций ресурс не исчез не вижу смысла тратиться на масло . мой насос простой value давит -1.15
+montaj - servis Новые кассетные насосы CPS серии VP(имею в виду саму последнюю серию, ибо предпоследнии серии VPшек были вообще из ряда вон ненадежными) очень чувствительны к уровню и качеству масла. Не своевременная замена масла, по моточасам, или не качественное масло, или уровень масла слегка ушел-приводит к снижению минимального порога достигаемого вакуума. Если говорить в цифрах, то заявлено 10 микрон(если мне не изменяет память)... при появлении незначительных проблем с маслом порог сразу поднимается до 100 и даже 250 микрон... У меня просто есть возможность измерять вакууметром вакуум до 25 микрон, так что прецизионных значений достигаемых насосом не скажу. Долгая работа насоса в не заводском режиме, приводит к выходу из строя механики кассеты и насос больше никогда не будет качать до заводских значений. А замена кассеты это: 1) заказать ее в пендосии или китае. 2) подождать пока привезут. 3) отвалить 2/3 стоимости нового насоса за эту кассету и доставку 4)разобрать насос, заменить кассету, залить масло. В китайца можно лить хоть подсолнечное, конструкция кондовая, да и сам насос стоит копейки. Масло стало грязным, выкинул насос, купил новый.
+Максим Давыдов вы когда нибудь его разбирали? и что вы подразумеваете под словом кассета? расскажу про свой точно такойже vp2d. за 5 лет работы масло менял 3 раза, пару раз была потеря компрессии изза попадания соринки под клапан, лечится легко. кассета по вашему я полагаю это притёртые чугунные блины в сборе, так вот там нечему ломаться, просто со временем при транспортировке винты скрепляющие между собой "блины" ослабляются и насос теряет компрессию. всё разбирается легко с помощью шестигранника далее промываеш всё в керосине и собираеш в обратном порядке всего 5 блинов особое внимание обращаешь на положение эксцентрика к томуже 2й и 4й блин имеет люфт при сборке их надо выставить по отношению к эксцентрику таким обазом чтоб небыло сильного трения иначе мотор непровернёт вал, но и слабое трение или его отсутствие означает слабую компрессию. это вечный насос если за ним ухаживать. ps и кстати работает на любом масле предназначеном для вакуумных насосов. любом я имею ввиду именитых производителей, лично я использовал масло cps pro set, mastercool, ite. результат одинаков сосёт до 0 милибар (testo 557), ite имеет бОльшую вязкость, старт зимой на любом масле одинаков с помошью строительного фена))
+F-16 разбирал vp6d, те "чугунные блины"-кассета. Купите хороший вакууметр и измеряйте остаточное давление при недостаточном уровне масла, переизбытке масла, грязном масле и т.п. В разных вариациях.
montaj - servis при вакуумации системы насос вытягивает пары влаги. влага адсорбируется в масле и может вызывать корозию в самом насосе, что приведет к уменьшению ресурса насоса
+vassilij pavliuk насос включается и гоняется при полностью перекрытом всасе где то с полчаса (чтоб грязь поднял и масло прогрел ) сливается масло и заливается новое , гоняется (можно столько же) и сливается а потом уже заливается окончательно.
Это не промывка. Если открыть инструкцию и почитать, то так масло и меняется. Включается насос, работает 30 минут(вроде, если память не изменяет). Дальше масло сливается и заливается новое. Заливая еще раз масло, гоняя насос и сливая свежее масло-это просто ненужное транжирство. Промывка это несколько другое. Заливается промывочная жидкость, работает какое то время и потом сливается. Вакуумник мыть промывкой для автомобильного двигателя-очень плохая идея.
+Максим Давыдов topholod.ru/documents/Vacuum%20pump%20v2.pdf почитать , а если и промывать какой ни то промывкой типа нефраса то надобно разбирать насос а потом сушить.
