вчера тоже полез, сломал корпус, крышка прикипела прямо к корпусу, мембрана была порвана в двух местах. Заклеил, до заказа нового клапана. с машиной начались проблемы, вплодь до сбоев в работе акпп. Сегодня поменял, все нормализовалось, упал расход бензина.
Я проверил по ЕТКА, была рекомендация замены клапана, до этого обратился в сервис со звуком в области ДВС, в итоге замена клапана и проблема решена. До этого менял резинку, год проездил, зря так сделал, лучше сразу менять клапан, сложная деталь. Работа ДВС улучшилась.
Тоже поменял 91 тысяча пробег снимал електрод взял расплющил как о тверка плоская согнул крючке и снимал а лучше под каждую заделать так, немного была по рвота
ПОМЕНЯЛ НА 130000, ЕЩЁ СНИМИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ , ПОМОЙ БЕНЗИНОМ И КИСТОЧКОЙ, ДАЁТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ. Используй ПАО масла от масложёра , это Шелл Ультра , Мобил.
Элементарно проверяется!!! Щуп достаёшь немного, чтобы кольцо уплотнительное вышло, закрываешь отверстие на крышке клапана ВКГ и должен появится звук как поровозик гудит, если нету гудка, то хана мембране. Соответственно двигатель нужно запустить изначально. С рваной мембраной теряется динамика двигателя, слегка подтраивает и может масло давить. Всё элементарно и просто. А так можно и с рваной кататься и думать что прокладкам хана
Добрый день! Просто так, от нечего делать, заинтересовался просмотром в Ютубе клапаном ВКГ. У всех что-то, где-то гудит, засасывает маслозаливную крышку, плохо работает движок. И все говорят информацию вразноброс:толком,конкретно ничего так и не объяснили.Как именно этот клапан работает. Моей машинке 9 лет, ЦФНА двигатель - ничего не гудит, и нигде не свестит.Маслозаливную крышку слегка втягивает, когда откручена. Еще:как-то смотрел видео одного владельца канала о машинах, так он наоборот говорит, что это хорошо, если крышка втягивается. Фиг поймёшь, короче!Одно могу понять, если уж прокладка повреждена, то её и надо менять.
@@полоседан-ъ2п у меня полтора литра на 7 тыщ уходило не мог понять куда оно уходит, движок работал в принципе норм. Тут чёт на квкг наткнулся видео, поменял в сборе весь квкг и все жор прекратился, почистил дроссель все равно подтраивает. Upd. Жор продолжается
@@Farid30Reg Я уже зае....ся турбину поменял , масло ликви моли , свечи , фильтра , маслоотделитель оригинал . Проехал 3000 загорелась масленка🤷♂️. Не дымит , осталось как вариант ( последний ) раскоксовку сделать но говорят 50 на 50. Дальше уже хрен знает что делать .
тракт клапана вкг соединен с впускным коллектором до дросселя и картером, при работе на хх когда дроссель почти полностью закрыт, в коллекторе создается разряжение, соответственно и тянет воздух с картера. Плохо, если бы наоборот ничего не тянуло ( но это грубые тесты со снятием крышки)
@@СергейАлександрович-р8р Так для этого клапан ВКГ и служит, что бы на холостых оборотах когда в коллекторе большое разрежение а картерных газов мало перекрывать канал соединяющий впускной коллектор с картером лвигателя.
