Правильный выбор интервала замены моторного масла, решает массу технических вопросов. Не забудь подписаться: t.me/region154 Как правильно выбрать, момент замены моторного масла и не ошибиться. Сегодня поговорим об этом.
По топливу как раз самый путевый. 10 литров бензина можно неделю по городу катать , а на трассе спалишь за полтора часа. В городе 1000 км можно месяц ездить, а на трассе за день .
500 л ЗИЛ израсходует за 30 - 40 часов . И что менять масло ? А Ока за 400 . И что тоже менять ? Наверное какие то поправки требуются и методика расчета в зависимости от автомобиля?
Рановато вам делать выводы, на 150т. км🙃😂 Хотя, вы правильно всё делаете. Почти 70% авто, этот пробег выдерживают без особых нареканий. Вот у меня уже третье авто, с пробегами от 260 до 310т км. У всех моторы до сих пор в порядке. Масложора нет, максимум это до 0.1л на 1000км, масло 0W30. А в среднем, 0,07л на 1000км. На 3000км заливаю 0,2л. Компрессия почти как заводская, разброса по цилиндрам нет.😀🥳
Коллеги, все эти моточасы, пробеги и литры, увы, не дают никакой информации что происходит с конкретным маслом в конкретном двигателе. Единственный вариант узнать какой же реальный ресурс масла это анализ отработки в лаборатории. Но это дорого и не всегда просто. Поэтому и изобретаем условные границы и надеемся что не ошибаемся.
Пользуюсь задротской методикой, видел в книжке, когда учился еще. 😂 Хоть как то учитывает условия эксплуатации. 100-150 л сожженого бензина на 1л масла в картере. А м/ч люди считают по формуле, но по факту они время работы получают, а это другое. Один 200м/ч по городу ползает, другой по городу активно крутит движку в отсечку. Третий иногда на трассу выезжает и едит спокойно, а четвертый по трассе летает 200, это все еще и комбинируется у всех по разному😂. А тут все советуют 5000 и меняй или 200м/ч или 250 и т. д. А еще и объем масла в моторе разный.
Интересно, на сколько точны дешёвые анализаторы масла на озонах, вайлдберрисах и алиэкспрессах? Вроде там одной капли достаточно. На сколько я понял важно следить за кислотным и щелочными числами моторного масла. Можно взглянуть на свежее при заливке. И сравнивать периодически каплями со щупа (если он есть) в ходе эксплуатации. Года щелочное начнет падать, а кислотное расти - надо закупаться новым маслом, а когда значения будут близки друг к другу - срочно менять масло. И используя этот метод объединить его с другими: не перекатывать масло более 250 моточасов, менять не реже раза в год, катать не более 10 тыщ км (смотря что из всего этого наступит раньше). Ну и эксплуатировать стараться автомобиль бережно: при городской эксплуатации с прогревами и пробками не реже раза в месяц выезжать на трассы, хотя б на 15-30 минут и покрутить моторчик на повышенных оборотах.
Пробег делишь на среднюю скорость получаешь моточасы. Либо условные 200 моточасы умножаешь на среднюю скорость получаешь пробег. Но это все шляпа шляпная. Меняй на 5т. И не парься. У тебя, не трактор чтоб менять моточасы, по оборотам коленчатого вала.
Так! А скажите, пожалуйста, моточасы ведь не обязательно, только по счётчику смотреть? Километраж разделить на среднюю скорость, это ведь, тоже схема рабочая?
@@good.54мне тоже кажется, что такой способ имеет место быть. У меня DEXOS и я его меняю каждые 200 м/ч, ориентируясь на данный способ. Зимой, получается 5500км. Наверное, это адекватно
Не всегда. Есть компьютеры считающие среднюю скорость только в движении, без учёта ХХ. По личном наблюдении на ХХ может быть и 10% работы двигателя. Поэтому если уж считать моточасы то или через штатные возможности, или купить отдельный счётчик на двигатель.
У нас на юге думаю и стараюсь менять по мото часам . Представьте передвигаться по пробкам их у нас в избытке за частую по перевалам и всё это время с кондиционером и ещё не большие остатки как магазины и ЖД переезды всё время с кондюком.
У вашего знакомого такой малый пробег получился не по моточасам , а по часам работы двигателя , что ни одно и тоже. У него он много протарабанил на х.х . , что гораздо меньше загрязняет масло . В этом раскладе замена произошла по моему мнению рано , что в принципе неплохо, но нужды в этом не было . Адекватный интервал получился бы как раз по количеству израсходованного топлива.
@@studiopartyfilm Где вы слушаете эту маркетинговую чушь ? Да режим х.х не самый оптимальный для двигателя ,но масло на нем загрязняется меньше и это закон физики. Да и это все бредни про то , что двигатели жутко страдают на х.х.
Я считаю, что надо менять по моточасам, это основной критерий, но если пробег большой, допустим трассовый и он наступил раньше, то надо менять по пробегу, так как масло уже отработало своё.
На самом деле всё гораздо проще. Замена масла 🛢️ на транспортных средствах имеющих одометр всегда производилась по пробегу. Моточасы были есть и будут в строительной и сельхоз технике. В них всегда устанавливался счётчик ⌨️ моточасов. Обратитесь к сервисным книжкам 80 годов. Все просто и понятно. Замена масла 🛢️ регламентирована на 10 тыс. км. Для масел М10г1. Интервал сокращался в двое при использовании масла 🛢️ М8А-Автол. Отмечу, что М10г1 изготавливались с применением Европейских присадок и считались достаточно качественным товаром. Топливо ⛽, было гораздо хуже, асфальта в разы меньше. Но ни где не упоминалось о сложных условиях эксплуатации. Для севера изготавливались специальные продукты. Отсюда один вывод, периодичность замены зависит от качества продукции и только. Маркетинг и экология сделали свое дело.
Все верно, прям как дети малые, сами верят в сказки и людей пытаются в это втянуть... Я сам из Новосибирска, у меня автосервис, работаю с 4 крупными поставщиками и в основном вся а-ля орига у них идёт со сторонних складов, за которые они ответственности не не сут по факту, а один из них мне так и сказал, да ХЗ откуда этот оригинал и почему он не рабочий, надо было брать дубль который мы продвигаем, на него мы даём гарантию, а за всю это оригу которая хрен знает откуда привезина мы не ручаемся. А я сам ещё пару лет назад просто начал подбирать достойные дубликаты от разных производителей!
@@izpetelin работа мотора в пробках считается тяжелыми условиями эксплуатации, а вот движение по трассе нет. Так что моточасы - это такое абстрактное понятие
по мне автолюбители, грубо говоря, разделяются на несколько категорий-1. наездники, которым на машину пофиг, купил,покатал,продал. таким без разницы, что будет с машиной потом, пока она свежая можно по полной резвиться и не задумываться, делай оф то и делов то. 2. любящие свое авто, вылизывающие, покупающие с знанием дела и только хороший товар. такие заранее все стараются делать, меняют масло с учетом своей эксплуатации, а не дилерские 15. которые выбирают жидкости под свой вкус, нюх слух)). 3. нечто среднее между ними, те, кто не шибко ушатывает, но и не наяривает на машину. на драйвах таких большинство, им пофиг что лить, увидел рекламу залил, увидел,что бренд такой то дешевле или такой то обещает 20000 пробега и льют. или написано на заливной кастрол, он и будет тупо лить кастрол, не понимая, что это очередной маркетинг, кастро тупо выкупил право лить в этот авто только свое масло на оф точках. 4.особое место занимают минеральщики, это как веганы, везде агрессивно лезут со своей минералкой и всем впаривают, что она это настоящая амброзия, а всо остальное это от лукавого.
5. и самое почётное место в рейтинге, это жертвы маркетологов, бедолагам на столько промыли мозги, что они всёрьёз верят, что катают на синтетическом масле.😂
Настоящий синтетический продукт есть, вот только стоимость 💸 его мало кому понравится. В основной массе смазочные материалы изготовлены по синтетической технологии.
Зимой масло деградирует от долгих прогревов, летом его прибивает высокая (относительно) температура. После зимы в очередной раз поменял масло в двигателе. Пробег на нём составил 4800, средняя скорость 38 . Масло слилось довольно тёмное.
Так вы явно двигатель никогда не мыли. Тогда и не удивительно. У меня на этом пробеге щуп просвечивается, запаха гари нет. Но вязкость масла, уже заметно что ниже. Так что, можно и менять. Но я добавляю стабилизатор вязкости и докатываю до 8000км. Осенью, его меняю с обязательной мягкой промывкой.
@@DanClarkAudio2 Двигатель промываю после каждой зимы. В этот раз перед заменой искатал бак с химией от Хай Гир для очистки клапанов. Возможно она дала такой эффект. Чуть позже залезу гляну эндоскопом. Слитое масло было тёмное в объёме. На щупе довольно прозрачное.
@@zahabzahab9458 Тогда всё закономерно. И масло не слишком тёмное. Можно использовать и других фирм добавки и промывки. Хадо, Ликви Моли, Ресурс, Валера. Всё хорошо работает и даёт эффект.
Ну это обычная рабочая схема - обосрать маркетплейсы, сказать что там одна подделка, а у меня всё настоящее. Все продавцы мамой клянутся, что только у них настоящее, а у других левак палёный. Уверен что когда продаж не будет, то и данный автор также будет продавать через маркеты😂😂😂
@@user-qs6sw1zr3t да они думаю, что Автодок или еще другие крупные магазины, занимающиеся поставкой запчастей и масел, покупают их у дяди Вани с улицы, а они мобил привезут прямиком с Турции с завода, и наценка будет, что бы только ореду оплатить, а из семья последни х..... Й без соли доедать будет. Или его хвалёный Полимериум будет продаваться дешевле, чем у самого полимериума, ха ха ха. Смешно.
Вы сказали что топливо может быть абсолютно разного качества . Допустим . И что? У вас есть какая то корреляция загрязнения масла в зависимости от качества топлива? Вы можете показать и доказать какую то существенную разницу? Ведь и масла разные и состояние двигателя в данный момент . И что ?
@@studiopartyfilm Давай поконкретнее с этого места. Что именно мне надо найти в Ойл клубе , где масло убили каким то плохим бензом за одну заправку. Я это обозрею и тогда возможно будет предмет для разговора пока же это опять маркетинговая чушь , потому как взаимодействие масла и камеры сгорания ограничены и что там за бенз должен быть и насколько грязней сгорать чтоб на 2 порядка быстрей загрязнять масло.?
Самое главное это хорошее масло!! 👍😅 Зальешь говно оно тебе двигатель за 100м/ч загадит. 😅 . Мой вариант: Лью Полимериум хпро2, и похер на всё, это масло пройдёт и 500м/ч и двигатель чистый. 👍
Лью синтек, стоит не дорого, меняю раз в 5 тысяч насосом в гараже, фильтр из под капота сверху удобно, вся замена 30 минут максимум. Мотор 140 тысяч прошел никапли не жрет, не дымит, тянет как новый.
Сами такой ерундой занимаетесь. Zic zero и zic top,явно не на 5 к рассчитаны. Согласен, что надо смотреть даже не на бренд, а на конкретное масло,на его базу и присадки.
@@good.54 любая, кроме домофона или на тапок снимаешь ?) монтировать научись ещё если дело не в камере то видно косячишь с монтажом стыдно даже 5 летний школьник сможет лучше смонтировать и качество сделать . 🤦♂
@@good.54 любая чем тебе не название ? сказал же на телефон можно а что там у тебя и какого года я не знаю......... и видно что то хреновое если твои видео взять они почти все такие как это
