Большооое пасиба за ролик , а то слышу стук , и причину нашел , а вот что к чему и почему , тоисть как подойти к замене - тут как раз Ваш ролик и пригодился ... Спасибо Вам большое за то шо одной рукой снимали видео , а другой показывали ...
Супер!давно собі потрібно стяжки купити!!а то я без стяжок знімаю пружину!відкручую зверху аморт!віджимаю гайки на сайлентах і повністю піднімаю одну сторону!пружину можна витягувати!з даними стяжками бестріше і меньше роботи!)
Кто может подсказать у меня на рено мастер 2.8 тди поевился стук в маторе или форсунке не знаю что может стучать едит не дымит стук только на холостых как цокает
Это ты типа блогер мне видео снимать некогда и не зачем!Ослабил сайлентблоки рычаги падают в низ кстати без рванья их монтировкой как у тебя,амортизатор и пружины вышли!
для того чтобы не давил верхний рычаг первым делом нужно пока машина на колесах подложить под верх пружины какойто брусок чтобы он плотно + -влез между кузовом. А потом откручиваем низ амортика, задомкрачиваем и снимаем колесо. Ну а дальше смело сбиваем с шарово и т.д. Но чтобы снять верхний рычаг, сначала снимаем пружину как на видео, потом колесо , верх амортика, тягу стаба, а потом болты крепления рычага,
если менять все то начинать надо с верхнего, а значит и пружину сразу снимать, а потом и низ разбирать, ведь верха уже не будет. Сразу совет - открути центр. гайку подшипника чтобы вынять нар. шрус чтобы выложить всторону весь поворотный кулак, а и рулевой наконечник сбить придется
да??? и каким же способом?? вот моим спосопом на раз-два. А твоим? на раз-два-три-четыре-пять-шесть-семь................................................................
