Вместо 107 можно использовать 7000107 у него ширина всего 9 мм вместо 14мм , он будет лучше сидеть в посадочном месте ступицы... Соответственно втулку нужно укорачивать меньше .
Да , родные ставил новые люфт был .. и отходили они 1000км ... Переделал люфта люфт пропал , и уже 5000 люфта нету . Да и цена этих подшипников гораздо дешевле
Колхоз, вообще не понимаешь конструкции узла, ходить будет но не долго, особенно на длинных перегонах .Подумай зачем сделан один подшипник замкнутым, а другой плавающим. На классике у тебя нет возможности их зажать, а у тебя достаточно 0,1 мм погрешности и нагрев повышенный износ дорожек шариков и т. д.
будет ходить если правильно запрессовать: со стороны 207 подшипника надо временно поставть 2й 207й подшипник и упираться в него снизу, потом распорную втулку и два 107х подшипника, но давить на них надо через очень толстую шайбу чтобы давление равномерно шло на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю)
