Салют земляку! Сам с 2012 года борюсь с этими воздушными пробками и с переменным успехом. Завтра буду помпу менять,покупал Финвал, то ли подделка,идёт ледяной воздух из дефлекторов обдува.Воздушных пробок нет.Поставлю ТЗА или Люзар, по опыту ходят примерно одинаково. Менял радиатор отопителя на Люзар три года назад,старый потёк,греет хуже заводского.
Только сегодня на трассе машина закипела до 120 и более. Отбуксировал до сервиса. Грешил на термостат. Машина все равно кипела за 5 минут. Оказалось не было церкуляции,а значит помпа. После замены помпы оказалось что крыльчатки на помпе лопнули на части после выгнали воздушную пробку и церкуляция появилась. Температура стабилизировалась и жара в салоне.
По поводу пробки в системе внимательно читайте ПОСОБИЕ по замене охлаждающей жидкости там все написано (Запустить двигатель и дать поработать на ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ до включения вентилятора и при необходимости долить ОЖ) ! Проблем с воздушной пробкой не было никогда.
@@АндрюхаЧернов-н4и здорово Андрей...поясняю ибо сделал себе. Так и печка жарит реально даже с родным Калиновским термостатом....тонкость в том что с завода на печке патрубки стоят не правильно...их надо менять местами и сделать верхний шланг печки обраткой ..его нужно снять конец его с термостата и поставить его на саксафон и он станет обраткой...а нижний шланг печки с саксафона снимаешь добавляешь на него такой же шланг и ставишь на термостат....таким способом антифриз выдавливает воздушную пробку ибо задняя часть печки поднята в верх градусов на 15...при старой заводском подсоединении шлангов воздушная пробка не уходит ибо воздух в низ не идёт...местами меняешь шланги и пробка воздушная уходит снизу ив в верх...вот когда шланги поменяешь местами то в шланг новой подачи прежде чем соеденить на термостат в это шланг вставляешь ворону и через этот шланг начинаешь заливать охолождайку в систему до тех пор пока в РБ на линии МАХ не появится охолождайка пробка бочка при такой заливке должна быть снята...потом закручивает шланг этот с печки на термостат...закрываешь пробку РБ....при таком способе заливки нет воздушной пробки...заводишь до срабатывания вентилятора и малые остатки возд.пробки уходят...попробуй так....так работает четко...печка жарит даже на холостых...то есть если калиновскую СОД надо заливать не с бачка РБ,а со шланга печки подачи....
Посмотрите заслонку трос ее горяч холодн. Она до конца не закрывает. Трос над педалью газа сверху. Чуть не дозакрывает. Рукой толкни чуть. Заметишь. поможет напиши
По поводу воздуха в системе хер его знает, у самого температура до 110-120 доходила - залил другой антифриз + поменял крышку на бочке , в старой походу клапан не работал, сейчас 90-95
На гарантии печка переставала греть, еле еле грела, зимой замерзал в машине. Отвезли в сервис по гарантии, сказали, что поменяли печку, но не прошло и пол года снова перестала греть, меняли второй раз. Сказали там брак заводской был какой-то, а в начале хотели на меня повешать, типа я не тот антифриз заливал, я сказал, ребята машина у вас только обслуживается и антифриз не менялся, еще срока не было для замены.
Такая же проблема!!!Печка чуть тепленьким,только когда газуешь.. Машина перегревается в пробке и на малой скорости движения... Устал бороться с завоздушиванием системы ... Термовставку поменял,патрубки подозрительные поменял,хомуты новые,уже несколько крышек РБ поменял.. Тоже купил новую помпу,собираюсь ставить.... Ты отпишись,пожалуйста,помогла тебе замена помпы??? А то я уже думаю голову снимать придется.. Говорят,мол пробита прокладка и с движка тянет в систему охлаждения.. Как раз подозрительный запах антифриза в бачке,как выхлопными газами.. Саму печку менял в прошлом году. Шланги пожамкаю все,погазую,вроде выгнал пробку и печка горячим.. А утром снова холодным!!!
Поделки-самоделки После замены стало заметно теплее,но это где то с неделю,потом опять тоже самое! Когда на улице -20 ,то греть нужно её очень долго,только потом ехать,если прогрел мало,то печка не греет совсем. Когда до -15 ,то греешь её меньше,и в машине более менее тепло. На первой калине я тоже долго мучался с воздушными пробками,ездил к дилера,там выгоняли пробку,но это не надолго. Ездил к ним я раз в месяц, пока им не надоел,сказали такая система охлаждения у неё, надо дольше прогревать... Бред!
Спасибо! Буду думать.. Но помпу все равно поменяю,раз купил уже.. Похоже действительно переделывать надо систему охлаждения.. Люди какие то тройники ставят,дополнительные шланги.. Заморачиваться неохота.. На Калина Форуме много всяких вариантов пишут.. Скорей бы весна ))
