Эти движки огонь редко когда компрессионые кольца стираются вся проблема в маслосёмных кольцах а в этом случае можно было только их поменять а компрессионые оставить они уже пришоркались и компрессия хорошая. 🤝
Всем привет, у меня ваз 2115, пожирает масло, есть ли смысл менять просто кольца. Так как особого желания вваливать денег нет. А передвигаться надо. И вот есть ли смысл. Или менять всю поршневую и растачивать блок?
Как-то на таврии менял кольца и поршни, цилиндра без критичной выработки были, но опять же поставил кольца, поршни абы как , но масло не переставало жрать, машина дымила,но не всегда, 10 раз газ тормоз в пробке, потом сзади паровоз дыма и больше опять нет, прикатать не удалось, так и продал с дымлением 😢
Точно такая же беда. Масло от замены от замены всего литр уходил. А как перебрал головку то начало жрать так что не успевал доливать. Теперь опять разбор
После ремонта ГБЦ обычно так и бывает. Компрессия поднимается кольца маслосъёмные не выдерживают. И начинают уже оставлять масляную плёнку на стенках цилиндра.
@@user-nu3xi8os3f А ещё подскажите. В субботу заменили колпачки, сегодня я добавил масла и она задымила. До доливки масла не дымила. В чем проблема может быть?
@@Moto76_RUS то есть Я так понял у вас ГБЦ после ремонта, а в поршневую не лазили? То тогда надо смотреть поршневые кольца, либо ещё бывает на новых маслосъёмных колечках слетают пружинки который обжимают маслосъёмные колпачок вокруг клапана, также масло может идти через направляющие клапанов если у них есть люфт, маленький люфтом должен быть а большого нет. Обычно вот эти три проблемы и бывают.
Машина переваривалась, это видно. У меня 97, пороги вареные, а задние лонжероны гнилые в хламину. Смотри и бойся, что кронштейн балки вместе с балкой и оторвётся
вопрос нет компрессии в 1 и 3 цилиндре такая же машина может ли быть то что и за кольц с электрикой всё хорошо и так далее заводилась ну еле еле как будь то как мотоцикл и то потом глохла машина стояла два года в последний раз заводилась и то с толкача на тросу до этого всё прекрасно заводилось)))
Верхние компрессионные относительно пальца на 45° а замки разворачивать напротив друг друга, нижнее маслосъёмное коробчатое тоже 45° относительно пальца но в противоположную стороны, а маслосъёмные наборные можно ставить произвольно просто разведя замки пластин и пружины с направляющим на 120°
После кап ремонта двигателя дымит мотор из выхлопной системы все как у вас на видео, но мотор после кап ремонта обкатку прошел, заменил масло на другое, но проблема не ушла, может сможете примерно подсказать в чем причина может быть?
