Просто красавчик! Всё От и До! А я недавно поменял тоже, на 100 тыс! Так начала глохнуть когда нагреется! Что за фигня? До этого как часы работала! Удачи автору!
Спасибо друг за поддержку! Может, что то не так собрали. Я перепутал при сборке разъём датчика фазы с разъёмом блока зажигания, вообще не зводилась. А разъёмы на заводе одинаковые поставили😭
@@delo_mastera_boitsa Спасибо! Всё уже перебрал.. Заводиться с пол оборота, работает, потом глохнет как только газ отпускаешь! Заводится и сразу глохнет. Еще и тосол побежал в салон (радиатор печки наверно). От напасть! Не подводила меня 13 лет и на тебе, здалась!!!Растроился что-то я... Всех благ и здоровья!!!
Жирный лайк за проделанную работу и за подробный рассказ как и что делать. Я бы посоветовал поменять и термостат, что-то он держит завышиную температуру.
А сколько суммарно заняло у Вас это времени первый раз? У меня МеМЗ-307, литров 3 антифриза куда-то исчезло. Пробка бачка новая, патрубки относительно тоже. Посмотрел стыки, и всё что на виду - неясно откуда оно вообще течет. На помпе тоже поттеков нету. Но вся защита двигателя в антифризе... Думаю, может пробка БЦ пробилась? Или может откуда то из прокладки льётся... Машина 70К пробега.
Клана я не снимал, поэтому не регулировал и они пока не цокотят. А в этом видео я подробно рассказывал как заменить ремень ГРМ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WemIQ16lci4.html
Спасибо друг за подсказку👍 Не было времени заниматься дополнительными работами, устранял основную поломку. Вот проехал после ремонта 50 тыс. км., пока в этом узле поломок не было👌
@@БуряЖ123Бурый Спасибо за подсказку. Линейкой проверил головку, неровностей нет. Колпачки тоже ещё живые. После замены прокладки проехал 45 тысяч, пока проблем нет. Правда однажды начало бурлить антифриз в расширительном бачке, грешил на подтяжку болтов головки, а оказалась проблема газового редуктора и пропан шуровал в систему охлаждения😭
У меня такой же указатель температуры охлаждающей жидкости как на Вашей машине, прошу разъяснить каким температурам соответствуют 1-е и 2-е деления указателя.
Все как всегда. Понятно, ничего лишнего и все работы проводятся качественно с учётом малейших деталей и ньюансов. Большинство мастеров должны с Вас брать пример! Жаль у Вас не карбюраторная Славута. Весь кусок роликов о карбюраторе инжектор украл ( А ведь это отличная возможность развивать свой канал. Украина смотрит в основном двух карбюраторщиков и они из России. Может задумаетесь о приобретении ЗАЗа с карбюратором))
У меня вообще не грелась, повалил дым белый на таврии, потом пропала тяга и перестала заводится. На лебедке притащили домой, вскрыл, а там в гбц дыры. Шлифовали и наваривали блок и все решилось.
В начале видео ,цитата радиатор с низу холодный, а с под пробки давит тосол, проблема или пробка или прокладка, а почему термостат почему исключили из списка проблем? тем более все признаки на вид, после сборки ГБЦ стрелка показометра температуры в том же месте, да и вспоминая цитату Вашу ,радиатор снизу холодный, значит скорее всего дело было не в прокладке???
Добрий день. Тут не коментар, а побажання. Щоб збільшити кількість переглядів потрібно, на мою думку, весь відеоматеріал згрупувати за тематикою. Наприклад, "Виноград", "Ремонт автомобіля", "Ремонт побутової техніки" і т.д. Бо сьогодні я стратив купу часу, щоби знайти дане відео. Знайшов тому, що точно знав про існування даного ролика. Якби не знав - пройшов би мимо. Зичу всього найкращого.
Дякую друже за пораду! Я зробив на каналі плей листи відповідних напрямків роботи. Ось наприклад про ремонт автомобіля ru-vid.com/group/PLL1XwRxi9dPGYijinxCxOER--Z7Yo_ag8
В мене Таврія Нова пройшла 220тис.км, і тільки тепер виникла необхідність заміни прокладки ГБЦ. В моторі ще ніхто не колупався(за винятком заміни помпи і щіток стартера). Дякую за відео.
Я линейкой проверил головку на ровность, проблем нет. После замены прокладки проехал 40 тысяч километров. Недавно начала закипать. Подтянул болты головки, а оказалось, что пробит корпус газового редуктора и газ шурует в систему охлаждения :(
@@delo_mastera_boitsa можно вопрос я живу в Казахстане и у нас нет запчастей для славуты. Так можно ли поставить прокладку гбц от шанс 1.3 на славуту 1.2???
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На славуте 1.2 карбюратор такая ситуация. Едешь по трассе, на расстоянии 15-20 км температура примерно посередине. Постоял немного, дальше еду, температура начинает стремительно расти, стрелка как у вас в начале видео. Постоит машина, потом опять то нормально, то опять растет температура, хотя радиатор горячий, вентилятор работает. А после очередного повышения температуры после поездки обратил внимание, что влага в глушителе и звуки странные в выхлопной. Как вы думаете, дело в прокладке? Куда ещё можно посмотреть? Думаю может влага - просто конденсат. Пишут, что если на газу, то влага в выхлопной - это норма. Тосол уходил немного, но судя по подтекам возле бачка было негерметично. Думаю, если бы пригорела прокладка, то тосол бы очень быстро уходил? Так в день 20 гр примерно и то вероятно через бачок.
Здравствуйте! Если есть проблема с прокладкой головки двигателя, то при перегреве будут воздушные пробки и холодный радиатор. Проверьте работу крышки расширительного бачка. Возможно она не держит повышенное давление в системе охлаждения. Вот ссылка на моё видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JkHY_fszcn0.html
@@delo_mastera_boitsa спасибо за ответ, посмотрю видео. Радиатор весь горячий, значит нормально. Ещё вопрос, а перегрев считается, если стрелка уже на красном? До белой метки получается нормально, можно передвигаться без ограничений по времени?
У меня точно такойде запорожец даже цвет такойже 129 тисяч ничего неделал а тут начял тосол викидывать и кипеть вроде прокладка т.к. долив надолго непомогает. Спасибо за видио уже нетак страшно лесть.
Все зависит от её состояния. Приложите ровную линейку или нормальный уровень к поверхности головки. Если визуально не увидите просвета, то шлифовать не нужно.
Добрый вечер, я так понял ГБЦ не шлифовали? если так то как результат? достаточно заменить только прокладку? а то у меня тоже пробило прокладку ГБЦ! хотелось бы малым ремонтом обойтись.
Здравствуйте! Если на ней нет заметных дефектов от прогара и двигатель сильно не перегрели, то можно не шлифовать. Можете положить ее нижней частью на стекло и проверить ровность поверхности. У меня в двигателе температура охлаждающей жидкости выше 70 градусов Цельсия больше не поднимается
@@delo_mastera_boitsa подскажите, а по вашему датчику температуры 70 градусов где примерно стрелка? Некоторые говорят, что посередине между отметками. У вас почти к правой отметке в начале видео это 70 градусов? А то у меня сейчас часто начала подниматься до этой отметки, боюсь перегреть.
70 градусов Цельсия находится по середине шкалы. Температура охлаждающей жидкости в жаркий день может подниматься до 90 градусов Цельсия. Это первая отметка вправо. Затем включается вентилятор охлаждения радиатора и температура резко понижается.
Конечно желательно не допускать до такого загрязнения тосол и воздушный фильтр. Это очень хорошо что вы делаете всё своими руками и делитесь этим на канале. Спасибо.
МАСТЕР НА ВИД ПРИЯТНЫЙ НО ё!!! НИ СЛОВА О ЗАМЕНЕ МАСЛА И МАСЛЕННОГО ФИЛЬТРА И ОБРАТНОЙ СБОРКИ И ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ САМИМ ЗАЛЕЗТЬ В АВТО И ПОПРОБОВАТЬ САМИМ ЗАМЕНИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ ВИДИО НЕ ГОДИТЬСЯ ПОЭТОМУ ДИЗЛАЙК
Спасибо Елена за комментарий и дизлайк! Мое видео о замене ремня ГРМ по ссылке ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WemIQ16lci4.html и о замене масла с масляным фильтром ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UDm93MHWnp8.html. Стараюсь не повторяться.
Причин может быть много. В первую очередь проверьте топливные фильтры и состояние свечных наконечников. Проверьте работу датчика положения коленвала и распредвала. Если загорается "чек" считайте адаптером ошибки.
Здравствуйте. У меня вопрос такой: почему на прокладке такие узкие каналы охлаждения, тогда как на головке и в блоке они шире и другой формы? Снимал старую прокладку и заметил на неё надрывы на местах сужения канала. Может при замене стоит сразу расширять эти каналы на прокладке, и вообще зачем так было сделано?
Здравствуйте! Такие узкие каналы не только на прокладках гбц Таврии и Славуты. Отверстия, якобы для прохода воды в блоке (и в головке) на самом деле в первую очередь являются технологическими отверстиями, необходимыми для возможности отливки блока или головки со всеми их водяными полостями. Эти отверстия не что иное, как места расположения литейных "стержней", которые образуют внутренние полости. Так много отверстий для циркуляции воды не требуется и более того большая их площадь оказывается вредна. Поэтому в прокладке головки блока некоторые отверстия вообще не выполняют, а некоторые делают уменьшенного размера. При последовательном ходе воды вдоль блока цилиндров в первый (по направлению тока воды) поступает наиболее холодная вода, значит ее для эффективного охлаждения этого цилиндра надо немного. К последующим цилиндрам вода подходит уже более горячая, и ее требуется больше для одинакового теплоотвода. Поэтому проход воды в первый (по току воды, но не обязательно по принятой нумерации) цилиндр дросселируют уменьшением отверстий в ПГБ. Расковыривание отверстий может привести к совершенно противоположному результату, нежели ожидается. Первый цилиндр получит гораздо большее количество воды, а к последующим она подойдет уже перегретая и на последних цилиндрах возможен перегрев или даже локальное закипание ОЖ. Т.е. мечтая улучшить охлаждение мотора, Вы имеете шанс просто загубить его.
У меня плавали обороты даже на новой машине, никто на сто не мог понять причину, потом один мастер попрыскал на контакты универсальной смазкой WD-40 и все прошло. Поэтому проверьте чистоту контактов датчика холостого хода, его клапана и седла клапана. Если прочистка не поможет поставьте заведомо исправный датчик.
@@ЕвгенийПисляков-щ9к Если это не поможет, попробуйте прочистить воздушную заслонку и ресивер аэрозолем для чистки карбюраторов, у меня она была очень грязная
БОЛТЫ СРАЗУ НЕЗАТЯГИВАЙ, ПОСТЕПЕННО КРЕС НА КРЕСТ, А ТЫ СРАЗУ ДО ЩЕЛЧКА, ПЕРЕКОС ПРОКЛАДКУ ПРОБЬЕТ !!!!!!!!!!! В ПРОБКЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА Я ПРОСВЕРЛИЛ ДЫРКУ ВНУТРИ 2 ММ, ЧТО Б ДАВЛЕНИЯ НЕ БЫЛО, РАДИАТОРЫ И ПАТРУБКИ ЦЕЛЫ, НЕ РАЗДУВАЕТ, И НЕ КИПИТ !!!!!!!!!! А КИПИТ ПОТОМУ ЧТО ТОСОЛ ФУФЛО, МАСЛО ФУФЛО, И БЕНЗИН ТОЖЕ, ВСЕ РАБОТАЮТ НА БАБЛО !!!!!!!!!!! И ЗАЧЕМ СТАВИТЬ ПО МЕТКАМ ГРМ. РАСПРЕДВАЛ ТЫ НЕ ТРОГАЕШ ОН НА МЕСТЕ, ТОЛЬКО ШЕСТЕРЕНКУ СНЯЛ, И ПО ДРУГОМУ НЕ ЕЕ НЕ ПОСТАВИШ, СТАНЕТ НА ШПОНКУ ВСЕРАВНО !!!!!!!!!!!!!!!!!
