Что мешает простой линейкой отметить длину штока от конца до гайки, и на такую же длину на новом эту гайку установить? А если есть штангенциркуль, то это измерение ещё легче и быстрее пройдёт.
вот и у меня походу цилиндр погибает, иногда с утра педаль проваливается и половина просто пустой ход, еле еле получается ездить, скорости включаются нормально, только педаль см 3 - 5, сложно трогаться. поезжу пол дня и педаль нормальная становится. цилиндр подтекает на яме видел
КамАЗ: ДВС Cummins Америка КПП ZF Германия Воздух wabco Австрия Топливная либо Bosh либо Delfi ЭБУ тоже либо Корея либо Германия Те детали отечественного производства ,которые присутствуют в КАМАЗе, изготовлены на импортном оборудовании. Либо Китай с надписью "рассвет". Газ то же самое, в некстах чуть лучше -некотопые ДВС ещё устанавливают отечественные. Линейку Некст внедрил Бу Андерсон, импортный менеджер. Если бы не он, то вероятнее всего, газ после 3309, и лупатых газелей, (которые гнили за несколько лет) завод вряд ли выдержал конкуренцию с Ducato Iveco Transit, Isuzu, Daf, mercedes, и др. , и настигла бы его судьба ЗИЛа с его бычком, москвича и Ижа. КамАЗ уже потеряли рынок, уступив половину продаж китайским тягачам Foton. А Жигули классика это разработка заграничных инженеров времён царя Гороха. В "не наш Крым" я ездил в 9,10,13 годах, поездка с кабаками и экскурсиями обходилась в 20тысяч. А сейчас в 100к при минимальном сервисе не влазят. Насколько долго он будет "наш" - вопрос. В Херсоне тоже были "навсегда".
А где в крышке бачка компенсационная полость,резинка?По израсходовании жидкости,понижения в бачке,эта полость раскрывается,и закупоривает отверстие в бачке,и жидкость вся не уйдет,и воздух не попадет в систему.
Здравствуйте! Такая проблема! Менял главный цилиндр сцепления, передачи стали плохо вкл после замены, потом регулировал, не вышло, поменял рабочий сцепления, новая жидкость и прокачал привод! И теперь на холодную не могу вкл скоростя, только если прогазую пару раз, а на горячую все работает, стоит проехать пару км и двигатель прогреется почти до рабочей температуры!? Что может быть!? Показалось уровень в бачке сцепления на горячую выше! Может прокачать еще раз сцепление!? Как вообще проверить на предмет брака главный и рабочий цилиндры сцепления!? А между шлангом и рабочим сцепления должно быть кольцо медное!? Только что нашел информацию об этом кольце, а его у меня нет! Там и сосет воздух!? Или тогда текла бы жидкость там в этом месте!?
@@SergeyAvtocar Серёга помоги пожалуйста. Тоже навернулся рабочий цилиндр. Я снял его. Пока ждал новый, решил бачок промыть. Помыл бачок налил пол бачка жидкости хотел чтоб по трубке согнать грязную жидкость, а в бачке на месте стоит. Так и должно быть или что я уже зачудил?
Если он у вас течет или жидкость тормозная уходит, плохо включается коробка особенно это заметно когда долго стоите в пробке и сцепление у вас не до выжимается то рабочий цилиндр следует заменить.
