Спасибо за видео! Пробку менять не надо, еë надо разрабатывать, чтобы не закисала, особенно если машина долго стояла, продавливать пружину клапана на глубину хода клапана, чтобы ничего не мешало ходу. Делать надо это периодически пару раз за год. Тогда радиатор прослужит дольше!
класс машина , 5 лет на ней катал беды не знал , жаль что продал ,нужно было , и теперь не хочется брать её же , хочется выше классом ) но блин там разница конечно уже ощутимая
В видео есть момент где я показываю кранник, через который можно слить с блока, но лучше после слития воды промыть дистелерованой водой, а потом заливать антифриз
Обращаюсь к автору ролика, или к любому водителю: может кто знает, какого размера, люфте, должны быть верхние резинки крепления.??? 3mm - - - 5 mmm??? Victor.
Тойота Камрі 40. 2006 року. В 2021 році в серпні перестало охолоджуватися повітря. На СТО перевірили тиск і протікання .Нічого не виявили. Тиск тримає. Долил фреону і стало нормально .На сьогодні конидиціонер знову перстав працювати. НА СТО сказали, що вийшов з ладу конденсатор кондиціонеру. Що саме з ним точно не сказали і не показали. Щось на кшалт: є десь отвір в конденсаторі і фреон туди вискочів.) Просто цікаво як це можна з я сувати ( доволі швидко хвилин за 10 діагноз видали)? Потрібна заміна конденсатору . Можливо у вас є таке відео? Чи можна до вас якось інакше зателефонувати?
А где у него предохранитель на вентилятор??после мойки перестал работать вентилятор охлаждения и кандер,где этот предохранитель???и легко ли его снять проверить?
@@-japanservis Вопрос. Камри 40 2007 г. Быстро греется если сниму оба радиатора чтоб помыть соты как потом с газом концерт быть заправлять нужно будет? Я на ней не давно поэтому и?????
Да, перед тем как снимать радиатор кондиционера, нужно выкачать газ(фрион), а потом закачать назад. А если новый закачивать то желательно поискать нормального качества. Но я Вам посоветую снимать только основной радиатор, а радиатор кондиционера промыть прямо на машине
На 3.5 АКПП точно такая, по этому должно быть похоже, только в 3.5 иногда выводят дополнительный радиатор на масло с АКПП. А со стакана выливал обратно в АКПП, через щуп, который торчит с коробки. В стакане было масло с АКПП
Видимо здесь такова конструкция, что охлаждение жидкости АКПП встроено в основной радиатор. Например на РАВ-4 третьего поколения - там отдельный радиатор для охлаждения жижи АКПП, и поэтому к нему подведены трубки антифриза от основного радиатора.
Вообще денсо это Япония которая много чего делает как оригинальные запчасти, но в моем случае написано Корея, может сборка. Пока я доволен и полет нормальный
@@-japanservis у меня вот чуточку тоже капает под крышкой - где такая чёрная заглушка (похоже она тоже закручивается), кстати капает только при заводе авто и не всегда...Радиатор не менял - вот вчера ездил узнавал по ремонту - у меня в городе ремонт 6500 стоит (это ремонт ванночки - верхней части радиатора которая пластиковая, её делают металлической, хз вроде выглядит надёжней - но я пока отказался от такого ремонта).
@@-japanservis новую не стал брать оригинал? Как радиатор , нормально всё или что то напрягает? А то я тоже взял денсо переживаю как он себя покажет у меня тойота авенсис .
@@АлексейИсаков-х6н у меня старая крышка была целая, поэтому решил не менять. Единственный минус моего радиатора, под крышкой в горловине есть кружок который закручиваеться, у него видимо протекает по резбе, совсем немножко но неприятно, а так все ок
