Замена радиатора печки Ауди А6 С5 без снятия передней панели (подробная инструкция) 

А я ПРОТИВ надо бы попробовать ещё её промыть возможно продуть под хорошим давлением воздуха а потом уже и вскрыть

@@user-KNEKEN ну так я и не против этого, но будет ведь интересно глянуть, что там внутри)

@@KZ-a6-c5 тоже смотрю твои видео, жалко было машину, когда в дтп ты попал ;(

@@dmitryvelkiy спасибо. Она восстановлена в лучшем виде без шпакли. Осталось фары поменять на новые. Уже купил, руки не доходят

Davno nado bylo menyat smotryu bez problem menyaetsya😊👍

Да ага на Китай Который потечёт через полгода Лучше родного радиатора нету Я у себя промыл Да долго мыл,потому как себе могу позволить сколько хочу мыть,и результат просто огонь Дует с Печки при минус 2 на улице 75-77грн С дефлекторов центральных на трёх делениях вентилятора во всех положениях потока воздуха на стекло центр и ноги так что глазам больно от горячего воздуха А промыть родной куда дешевле и лучше,чем просто купить Китай и поставить в грязную систему. Я на 2106 также промыл все очень хорошо и там дует у меня вообще 87грн с верхнего воздуховода (радиатор родной на 2106) Есть фото могу скинуть!)

Сам всегда думал, что это прогрев двигла. А так vag не рекомендует прогревать авто стоя на месте. Да и в Германии нельзя это делать во дворах.

@@autoytправильно!!!помимо окон квартир) я считаю ето и так не нужно, просто не давать високих оборотов а потихоньку!!!Я тоже не грею!

Еще нет.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где приобретали колечки и хомутики? Заранее спасибо!

@@genri-gh8cm3vy6f в комплекте с теплообменником (печкой). Не помню фирму-производитель.

Хотел написать надо бы немного газнуть чтобы циркуляция была побольше. А старую не спеши разбирать попробуй под давлением водопроводным в обратную сторону промыть а потом уже сделать вскрытие и посмотреть проходит такой вариант чистки или нет

Можно разрезать и глянуть в чем же причина

Это мало! У меня на хх 75гр на нi, на ходу 83.вот там жар. А у тебя зимой замерзнеш

@@user-gr7qf2cg4h скорей всего воздух не весь пока выгнало.

Неплохие показатели для оригинала.

Да нет не было ничего. Да и не может быть, так как эти хомутики с резинками стоят приличных денег.

Были резинки не чёрные а белые как силиконовые на вид и хомуты,все лежало в коробке в маленьком прозрачном пакетике

@@autoyt Я лет 5 назад покупал на ауди центре у официалов, резинки и хомуты стоили понты совсем. Иногда у официалов на много дешевле перекупов.

У меня механика.

Посмотри это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G2-TKa0frZI.html

97

нет, на а4 б5 нужно снимать торпеду

Потому что ее можно было и не менять. Печка в нормальном состоянии была. Главное хорошо промыть.

@@autoyt я промыл и все ок стало )

Да, смена печки сильно помогла. Раньше пока не поедешь стекло на холостых нереально было отогреть. Сейчас после запуска авто уже через пару минут начинает дуть теплом.

Подскажи какой радиатор?

Тоже подумал об этом

Думаю мне надо начать с насоса. Руль жесть как туго крутиться, но боюсь что уже и рейка приехала, столько лет ей. ((

@@autoyt рейку я тоже сам перебрал, в гараже есть ремкомплекты, и рейки разные были помоему ztf и коя у меня коя была, делается легко если вал не ржавый, насос hde покупал ходит уже 5 год, езжу не много, тысяч 50 000 прошёл, жаль сразу пентосил не залил, думаю он изнашевался на фейби сильней, может кстати из за этого у меня жижа быстро темнела, сейчас зелёная, посмотрим что будет через год. Заметил что пентосил чуть гуще чем фэйби, но опять же может показалось, но то что руль крутится легче это 100%)) кстати я оригинальный насос менял из за того что он сильно гудел, даже интересно поставить его обратно и на пентосил посмотреть что с ним будет)) может он нормальный зря менял))

Что в ходит в ремкомплект рейки?

@@autoyt туда входит помоему 3 сальник, пару уплатнительные кольца, пластиковые кольца на червяка помоему все, ещё кстати отдельно покупал смазку для зубов и червяка специально для рулевой рейки, брал от бмв оригинал какой-то от фольца что то дорого было, самое сложное это достать рейку и вытащить внутренний сальник, спец инструмент нужен, но я его вытащил, 3 милиметровой планкой, на конце планки турбинкой вырезал как крюк такой, засунул в рейку и вырвал сальник, короче главное начать там все сделаешь))) ничего сложного, главное что бы вал не ржавый был, надо под пыльник заглянуть и выкручивать рейку в ту сторону где смотришь посмотреть на ржавщину, просто если ржавая, придётся её шлифовать и сальники другие ставить так как твои уже потекут, ремонтные сальники, на ютубе есть ролик где нашу рейку полностью переберают, посиотрим раз все поймёшь)) но работа интересная и рабочая, внутренний сальник я вбивал своим же валом обратно, главное бить по валу через чего то а то потом заусенцы будут, кстати потечёт обратка сразу там шланг от годов уже старый, я поехал на гидравлика центр отдал им обратку и они мне новый шланг присанули на мою обратку, там копейки какие-то, лучше так сделать, взял по началу с разборки он тоже по тёк ((( 1000 выкинул а новый пипец стоит, короче как рейку скинешь обратку отвези на гидравлику и все.

Та же проблема. Печку отдавал на чистку, сказали что чистая, а не греет из-за того что циркуляции нет

Вставил до упора трубку и зажал.

Скорее всего заклинил термостат. Смотрите выходной патрубок из основного радиатора. Если он сразу греется, значит ОЖ ходит по большому кругу.

@@autoyt Проверял, так и есть, греет практически сразу пр большому кругу. Спасибо

Я этим и хотел показать, что температура на улице должна быть почти такой же как и в салоне что показывают датчики климата. Так как патрубки были отсоединены, значит значения в идеале должны быть схожими. Но датчик с приборки стоит на улице, а с климата внутри авто.

Смотри куда девается, от этого и отталкивайся. Главное, чтобы в масле его не было.

С маслом все норм.и на полике тоже сухо.когда стоит 2 дня под машиной тоже сухо.но когда завожу дым воняет какой-то едовитой хернёй.

Жалко. Но придется.