У меня ауди А4 после замены масла заводил минут 5-7 заработал, заглушил! Через пол часа надо было ехать не мог завести цели день мучались, везде проверил, вроде все нормально менял свечи. Искал в ютубе похожие ситуации не помогло. В общем все кто были рядом советовали разные варианты, короче решил на буксире добраться на сто, и вдруг происходило такое брат сядет за руль и пытался ещё раз попробовать завести, а в это время дядя стучит отвёрткой на эту же регулятор типа "что это такое" Вот прикол машина завёлся. Оказывается заклинило клапан регулятора топлива. Заглушили и опять не заводится стучиш на регулятор заводится.😂👍
Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
+Aleksey Kim Вакуумный шланг идет от центральной подачи вакуума, то есть там где идут электро клапаны под ними как раз идет центральная шлангочка, которая в свою очередь идет из впускного коллектора. если вкратце, то это общий вакуум.
У меня 2.8 пассат! проблема - плавают обороты при езде будто машину за зад притормаживают и отпускают! Почистил форсунки нормально распыляют промыл заслонку! заменил гофру была порвана! но разницы не какой! Проблема может быть в насосе или в регуляторе давления топлива? Посоветуйте!
Хорошо бы замерить давление в топливной системе. Я недавно выкладывл видео как это делал Я. Если только на холу такакя проблема, можно для начала попробовать просто плный бак топлива залить, если пропадет, то значит проблемы именно в узле который в баке находится, а вообще для начала поменять фильтры (топлевный и воздушный), проверить свечи и высоковольтные провода (возможно пробивате где при нагрузке).
У меня на аули а8 д3 мотор 4.2 бенз проблема такая воняет бензином и глохнет спустя 20-30 секунд роботы ,завожк сразу заводится но какбудто заливает машину ,,если выеду и дам газу едет но только обороты падают её какбудто заливает
Брат уменя такая же проблема на горячую плохо заводится иногда в стреляют и при разгоне и на холостых дёргается от пишись пожалюста если знаешь в чём проблема?
Здраствуйте! у меня мерс 190 2л 102дв на малых оборотах при торможени глохнет но заводиться сразу без пролем' связано ли это тем что вы показали или это причина вакума? спасибо.
У меня б4 инжектор, поменял датчики температурные оба, ,стала плохо заводится по утрам, с 3-4 раза, потом весь день все хорошо, опять поменял датчики другого производителя проблема не ушла...вот что это..подскажите
скорее всего переливает или плохо бензин сгорает. Выкрути свечи посмотри, если черный сухой нагар то значит переливает. попробуй заправиться пару раз на другой заправке, возможно бензин херовый.
Помоги не знаю где капать, на голодную заводу хлопки какие-то в двигатели , как чихает, прочихаться раз 5 и все норма?что может быть? Свечи менял, форсунки чистил, цепи наспредвалах менял , все по меткам, что это такое
Андрей Молчанов такая же херня началась. Ещё и заводится стала ооочень плохо когда на улице похолодало. Как разберусь, обязательно напишу или видос выложу
Такая же херня . У меня заводится через раз. На бензине когда заведешь на холодную, работает норм , но спустя 5 минут резко начинает троить . И обороты с трудом набирает. Когда переключаться на газ, работает идеально. На бензине троит, пыхтит, дёргается. У тебя в чем была причина?
До фильтров добрался! теперь начну разбираться с проводами, катушками и топливным насосом может в нем проблема! Потому что она появлялась постепенно, изначально не заметно было! на v6 не особо заметно когда обороты плавают, даже если 1 свеча не работает!
