Доброй ночи! Фиксатор резьбы использовать не обязательно. Я применяю фиксатор резьбы по причине надёжности. Приведу пример: при открытии нового сезона потерял одно колесо с подвески, Благо, что друзья (ехавшие сзади в санях) заметили лежащие колесо на белом снегу, подъехал, подобрал. Если бы при креплении колеса применили фиксатор резьбы, колесо не было бы потеряно. Пустячок, а приятно. Мы часто в своих поездках уезжаем далеко от общедоступных мест. И сами не задумываемся, а что если техника откажет? И что тогда? Идти пешком по глубокому снегу? Звонить другу или спасателям, и ждать помощи? Вернее наоборот мы думаем, что наша техника надежная и что она не откажет в самый трудный и важный момент, и искренне верим в надежность!!!
Спасибо Вам за Ваш комментарий! Конечно же Вы правы! на VK540 нет нейтрального положение трансмиссии, произнеся слово нейтраль имелось ввиду не довключение скорости или положение рукоятки переключения скоростей в промежуточное положение между скоростями. Такое положение рукоятки конечно же нельзя назвать нейтралью. Но установив рычаг в таком положение передача момента с двигателя на гусеницу не произойдет. Во всяком случае на моем снегоходе именно так.
Вариатор в сборе вместе с валом снимается за 1 минуту нужно выкрутить 4 болта опорного кронштейна вала и вытащить вариатор с валом целиком из шлицов коробки все, и никакие балки откручивать не нужно и даже аккмулятор не нужно снимать.
Все здорово, только в редуктор можно набить смазку шприцем под давлением. С большим трудом через переходник. Это если обслуживаем старый редуктор. Места под вал спидометра удобно смазывать с балона как Вы показали.
Добрый вечер! Не видя проблемы трудно сказать, как вытащить лучше, я использовал способ высверливания. Для начала по центру шпильки сверлил отверстие диаметром 2 или 3 мм. вставлял в отверстие квадрат по форме шила и выкручивал шпильку. Если не помогает, подбирал сверло диаметром немного менее внутреннего диаметра резьбы вала и рассверливал отверстие в шпильке, потом выковыривал остатки.
Добрый день! Спасибо за вопрос! Под редуктором спидометра находится подшипник вала вращения гусеницы. На вале установлен подшипник закрытого типа. Шарики и сепаратор подшипника закрыты с двух сторон металлическими шайбами. Пополнению или замене смазки подшипник не подлежит. К сожалению, я не посмотрел тип подшипника на случай его замены.
Добрый день! С подобной проблемой я не сталкивался, но может быть Вам буду чем ни будь полезен! Расскажите по подробнее про замерзание руля? В при каких обстоятельствах замерзает? Ваш снегоход хранится в теплом гараже или на улице? Шприцевали стойки амортизаторов? Возможно по Вашему вопросу я подготовлю отдельное видео @@КириллДавыдов-ь4ь
У меня оторвалась шпонка каторая идёт от основного вала в редуктор в внутри основного вала .Каким способом её от туда можно вытащить? Или это все невозможно? И ещё хотел спросить у меня почему-то основной вал стоит не по центру. Если смотреть по внутреннему диску то смотрит в право . И с усилием он немного шевелится. Может из за того что у меня снегоход в подвешенном состояние т.е. на чурках, и я его стал разбирать. Знание спасибо за ответ.
