Добрый день! Благодарю Вас, за старания и подробную инструкцию по снятию генератора! У меня уточняющий вопрос, в какую сторону крутить болт натяжного ролика компрессора? В смысле, по часовой или против часовой стрелки?
Тоже вчера заклинил генератор. Снять с крепежа - снял. А вот как эту грёбанную фишку вытащить???!!!!! Не получается.... Куда что нажимать, или разжимать???
На генераторе были заменены подшипники и статор.Никаких мер не предпринимал,пока думаю.Но судя по состоянию на данный момент (проехал уже относительно много) изменений нет.В мастерской мне пояснили,что из-за нагрева и длительной эксплуатации с попаданием влаги по лаку пошли трещины,из-за этого всё и получилось.
А верхний ролик большой это помпа? С генератором соединяется. А то снял генератор( попускал только натяжитель генератора)и нечаянно крутнул думаю может что сбил. Спасибо за ответ
Привет! Заметил у меня где то на 170000 двигатель на холостых держит около 600 оборотов, искал инфу , ничего путного не нашёл, так может проблема в генераторе? Как и где можно это проверить? Заранее спасибо!
Привет!Если это генератор,как у меня было,скидываешь ремень и смотришь вращение и люфт.Там сразу всё понятно будет. Но боюсь что проблема не в этом.Может быть дело в дроссельной заслонке или в клапане отвода картерных газов,или в патрубке что на ресивер идёт.
Роман С Спасибо!Дроссель мыл, в вот клапан нужно глянуть. Кстати, после промывки дросселя, стал слышен процесс его работы то есть скрип. Оказывается на его стенке есть напыление и допускаю что химия которой я мыл, это напыление смыла. Заморочился, вычитал и приобрёл баллончик с этой хренью. ВРосчии это не производят. Если интересно, могу посмотреть. И ещё, если есть Контакты парней в химках, которые смогут генератор глянуть, мне все равно сейчас Замена ремней предстоит. Заранее 🙏
Oleg Sokolov доброго дня. Если бы это был генератор то достаточно ослабить натяжение и рукой провернуть, обычно он легко вращается если с трудом тогда в ремонт. Если же с генератором всё ОК тогда мой вам совет почистите дроссельную заслонку. Я вчера это сделал обороты были 600 после чистки 850-900 на прогретом двигателе. Пробег моего сексика 202000. Кстати нагара и грязи было предостаточно за 10 лет эксплуатации.
У меня пробег около 120, мотор 1,6 и тоже заклинило генератор. Это болезнь такая? Ещё не смог найти в схемах ремень генератора. Помпы есть, а генератора нет.
С генератором есть такое, а ремня там два. Один на помпу и генератор идёт, второй на кондиционер. Первый генератором натягивается, второй промежуточным роликом.
Берёте головку на 12, обрезаете до 1 см, ввариваете её в плоскую железку см 30(посмотрите грани винтов на ролике и сориентируйте головку), на другом конце можно приварить часть головки для трещётки(квадрат) для удобства. Получается такой комбинированный ключ. Снизу прекрасно откручиваете эти два винта. Са сутки побрызгать WD-40. Когда вставите ремни, снизу обрезанным ключом на 10 натягиваете ролик и стопорите винтом. Генератор натягиваете каким-нибудь длинным типа зубилом сверху - между корпусом генератора и ближайшей железкой враспорку. Ничего не нужно опускать-поднимать. Всё делается легко и непринуждённо.
Это для тех у кого свари нет!!! За какие сутки??? Не было там никаких. Генератор и так прекрасно был демонтирован. Ремень генератора ты зубилом натянул??? Там ремень натягивается механизмом, тихонько крутишь гайку и проверяешь натяжение ремня согласно инструкции. Генератор внизу двигателя сидит, с какого верху??? Между какими корпусами и железками, в какую распорку??? Ты скорее всего модели автомобилей перепутал!!!
Спасибо за полезный контент. Вопрос такой, ставили ли вы защиту двигателя? Вроде как должна немного защищать генератор от попадания воды и грязи? Меняли ли обводной ролик генератора? У меня 154 тысячи и что-то подозреваю что уже клинит
Приветствую! Да защита вещь нужная, у меня на машине установлена. Спасала не раз и не только от пыли и грязи. Там один ремень идёт на помпу и генератор, натягивается механизмом на генераторе. А второй на кондей через промежуточный ролик и им же натягивается. Наверное о нём спрашиваете? Если есть подозрения что что-то клинит, снимите ремни и осмотрите шкивы. На том, что клинит будет видно (он до зеркала местами отполирован будет). У меня так с генератором было.
@@user-eg4gi1ch6c на сколько я понял, шкив генератора внутри имеет механизм который позволяет тяжелому ротору вращаться по инерции при сбросе оборотов двигателя. Короче грешу на шкив генератора. (кстати пересмотрел свое заснятое видео - шкив генератора блестит)
@@user-eg4gi1ch6c завез на СТО, поменяли ремни, один весь потресканый и не эластичный, а второй весь в камнях на внутренней стороне. Все ролики, шкивы оказались в норме. Сегодня вот под серьезный дождь попал, но после два часа по сухому ехал. Достаточно ли такой "сушки" генератора? Или оно просто от влажности воздуха набухает если редко ездить?
