Замена ремней генератора и гура, уаз хантер и уаз патриот без кондюка. Ремень генератора - 6РК1220, ремень ГУР - 6РК1210 (так же подходит 6РК1220), если евро-3 с автоматическим натяжителем, то ремень генератора 6РК1275.
Спарка вентиляторов от нивы перед радиатором от газели ,)) переделывал давно есть описание на драйв 2 Зеленый калибри, с начала борт журнал смотри. Система охлаждения и спарка от нивы.
Добрый вечер. Это хантер или буханке? Сегодня менял ремни на буханке.. ч генератором разобрался)) а как натянуть гур так и не понял.. на буханке нет натяжного винта(( уарлсона и диффузор снял? И прошу прощения, натяг ремня проверяется путем проворота его на 90 градусов.. но вы похоже уазовод с большим опытом))
Это хантер. Проверка натяжения ремня проворотом его на 90 градусов это один из способов. Я на видео воспользовался вторым способом. Как на буханке натягивается я не вкурсе.
На УАЗ "буханка" ,без гидроусилителя, натяжной ролик , крепления выполнено на самом ролик элипсообразно, и натажка производится, поворачиванием элипса.....
Александр, Ремень генератора - 6РК1220, ремень ГУР - 6РК1210 (так же подходит 6РК1220), если евро-3 с автоматическим натяжителем, то ремень генератора 6РК1275.
Привет. Дело было не в бабине)). Бортовик ругался на низкое напряжение борт сети , а при включении вентиляторов, даже движок терял в мощьности. Напряжение падало до 10 вольт. Новые реле регуляторы ничего не меняли. Оказалась плохая масса на диагностической колодке. Концов не нашол , просто добавил массу по месту и как бабка пошептала)).
Тестером выяснил, что на диагностической колодке, а именно на черном проводе (масса) была занижена на 2-3 вольта. Провод очень тоненький, уходящий кудато в глубь проводки. Конца я не нашол где она прикрученна к массе. Я просто зачистил у самой колодки провод и скрутил к ниму еще один и прям поместу прикрутил на массу. Разница ушла, теперь напряжение везде без потерь.
Спасибо, диагностическая колодка это где? Сними короткое видео, у многих такая проблема, а как решить не сходу понятно. Кстати большое спасибо за твои видео. Многое сделал по твоим видео.
Здравствуйте. Я удивлён. Как много место свободного и как быстро вы заменили. Может подскажите, почему у меня на 409 моторе Хантера обрезает два ручейка от ремня? Когда смотришь на шкивы, то гур чуть уходит в глубь мотора, и получается что они не на одной линии, во и получается что как раз на это расстояние в два витка и есть у них разница. Там что на основном корпусе должны быть какие то шайбы чтоб они стали в ровень?
