Замена сайлентблока нижнего рычага в раме Terrano 1, 2 . Боль и унижение?) 

Привет Илья,всё классно,молодец,но у меня вышло проще.выпресовывал я таким образом.болт 18 нива с рычага,кусок трубы 50,и проходной д.40 с патаем под втулку .конечно пришлось нарезать ещё резьбы больше,и применить гайковерт,30 мин работы.а с обратным процессом долго думал,и ты был прав насчёт резьбы болта,резьба нужна другая,и я нашёл её .Это вал от домкрата Волга ,диаметр 16 .завариваеш шестерню привариваеш держатель к гайке придётся приварить гайку чтоб крутить,и обязательно применить ту проставку как ты говарил чтоб сайлент входил плотно в неё,я ещё применял направляющий упор с другой стороны тогда идёт чётко,главное начало под контроль взять,и без фонатизма ,.да я ещё применил упорный подшипник с этого же домкрата,.Короче без молотка всё зашло как прессом,главное направление чётко,и ровно.всем удачки.

Спасибо Илья! за видео да это очень тяжелая работа я менял 2 года тому назад в сервисе я заплатил за одну салйн. 2,500 а верх, 1000 я присутствовал во время работы это адцкий труд,спасибо за видео но мне кажется что вот этот болт который загоняет салйн, надо под диаметр салйн, что бы,когда зажимаешь на перекос не ушла, я,думаю так, может я, и не прав все таки можно попробовать так, удачи дорогой будь здоров, не болеть спасибо что ты,есть я,очень ценю тебя и твою работу хоть как людям показываешь, видео снимаешь объясняешь удачи тебе здоровья здоровья.

Привет Илья.контент хорошей для людей полезная информация 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼👍🏻👍🏻👍🏻

День добрый, для заприсовки можно взять болт от головки двигателя камаз 740 м16х2 длиной 200 мм и высоко прочную гайка класс прочности 10,9(простая 5.8 не подайдет ) плюс упорный подшипник установленный перед оправкой и намного легче пойдет работа, оправки если точите делайте из стали 40х+ закалка, можно из ст 3 ,но быстро проминаются края. Еще по каталогу фирмы masuma можно подобрать оправки.

Илья,спасибо за показ как с этим салейтблоком трудна замена. Напиши здесь какие хорошие ,по твоё практике ,эти сал.блоки ,название фирм и страну изготовителя.не дай бог придётся менять.Удачи тебе Илья в нелегком труде.👍🤝

Тоже занимаюсь ремонтом. Грел горелкой саму раму резина выплавил резину. Обойма вылетела с помощью тонкого зубила и молотка. 👍

Сьемник делается из болта откамаза гайки от стремянок длинные. В магазине все подбирается шайбы упорные выточил по месту сайлента и с одной стороны упорный подшипник. Все собираем смазываем и легко заходит на место.

Эх пневмомолоток бы еще😊

Для быстрой центровки саленблока надо снимать с одной стороны небольшую фаску страшного вэтом нечего нет а так все правельно и спиливать ручной пилкой

сейчас занимаемся любовью с этими сайлентами. Сьемник за 13к не справился. Вырезали сверлом резину,а резина там у сайлента добротная, часа два сверлили. Сейчас осталось вырубить внутреннюю обойму, пилы сабельной нет, зубилом очень тяжело идет, будем пытаться пилить ножовкой по металлу...самая сложная часть в передней подвеске.

Вооот! А я лет 10 назад в одного делал то же самое, только сверлом. Без пилы. Заточенным зубилом и кувалдой разъединял обойму, подковыривал, она загибалась, а потом аккуратненько ее к центру молотком загибаешь и она сама по периметру отстает. А вот запрессовка - это еще большая боль. Инструмента, кроме кувалды и металлической подставки, никакого не было. Часа три я её туда заколачивал. По миллиметру минут за 5.

Да Илюха,нужно тебе мегамо зубило,вещь классная ,много че можно делать

На своем менял выбивал пальцем тракторным подпиленным под 45 градусов обойму не пилил,вылетает сайлент на ура.Запрессовку производил механическим домкратом сурфовским упирая его в чашки нижней растяжки через доски итд,трудно подставить на неровную поверхность очень быстро получилось.

Илюха, ты гений. Ты бы видел как я колодки наваривал чтоб не болтались и не гремели 😁

Илья покажи как правельно после замены саленблоков отрегулировать торсионы.

Все тоже самое только не торсионный болт а тракторный с головки (трелевочник тт4)

Да уж, кто не делал тот не поймет. Сам за четыре выходных поменял. Блоки горелкой газовой на ура выжигал. Незабывая о ППБ. Дыма мама не горюй. (Беларус)

Илюха,здарово! Я у себя на датсуне так же прессовал, только оправок не было,какие то обоймы от потшипников брал и болт с тойотовского торсиона,он потолще вроде был, с оцентровкой проблем не возникало...может от тощины болта центр сбивается... да по часу на каждый.. может и дольше было.. На батином террыче сам менять поленился.. отдал соседу по гаражам... предупредив ,что там ЖОПА))) Но он взялся... проклял меня потом сидя в яме три дня ,еще при спиливании болтов))))

Я сайленты менял, спецзапрессовщик сделал, восьмёрку в диаметре по сварке рвало. Часа 3 два сайлента вставлял.

Илья добрый день подскажи пожалуйста топливный бак от дизельного T1 на бензин подойдёт

Привет. А что, если на этом съёмнике использовать упорные подшипники?

У меня боль и унижение начались на стадии выбивания болта, молоток, кувалда и пневмомолоток не помогли😭😭😭 а болт уже испорчен, отступать некуда😥

Я такие купил, но чувствую пока рано менять...)))

Илья а гайкаверт не про крутит?

Илья здравствуйте. Спасибо за подробный ролик. У меня в районе передней левой полуоси из редуктора потекло масло как устранить подскажите

добрый день! сколько в среднем живут эти сайленты если машину использовать 40%город и 60% грунтовке и среднему бездорожье

Все делал также, но надпил не делал взял отбойный молоток и все дела.

Проще у меня запресовка прошла, болт брал от легкового ниссана у которого задняя подвеска независимая, диаметр болта токойже как и втулки, и с маслом очень хорошо запресовались, вот ссылка на драйве моей заприсовке www.drive2.ru/l/549722004979187833/

Отличная работа Илья, но лично я себе сделал на заводе съёмник для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков www.drive2.ru/l/487492120748228679/ там чертёж есть, а шпильку использовал какую-то камазовскую

Да, это мамый геморойный салент)

Хрень съемник надо самодельный который вытягивает салинблок и втягивает.

Пневмо