Повышенная нагрузка на лонжероны, как следствие деформация. А дальше ржавчина по днищу, попытки заделать, гниль и в утиль. Что дешевле, поменять сайлентблоки раз в 50к пробега, а так же обслужить все узлы, либо испохабить кузов? Зная толщину металла на кашкаях, лучше, как по мне, провести ТО. Подвеска с подрамником, именно для этого делалась, что бы уменьшить вес авто и исключить воздействия на кузов, вы все правильно делаете, но на иномарках это в ущерб себе же. Спасибо вам за видео, вы очень подробно рассказываете, буду ждать новых, а все что выше это мое ИМХО, не судите строго инженера)
Делал примерно такую же конструкцию на x-trail t31, только вместо вторых сайлентблоков вставил втулки рессоры от японского микрогрузовика. По сути эффект тот же, подрамник перестает гулять, сайленблоки живут долго, но мне показалось, что машина стала как деревянная, каждую щель в асфальте стал чувствовать.
Конечно будет жёстче.В штатной конструкции подрамник играет на резине сайлент блоков, поэтому подвеска более комфортная (помягче).В доработанном варианте ход у подрамника ограничен. Практически все неровности дороги жёстко передаются на лонжероны.
Обязательно будет жёстче, и ещё плюсом вся нагрузка которую снимали штатные солендлоки будет передаваться на другие элементы, крайне не рекомендую так делать. Систему не дураки придумывали, а это натуральный колхоз.
Здравствуйте Андрей ! Как ваша переделка с подрамником +и- ? А если с низу прочные резиновые втулки вставить чтоб в стороны не гуляла. Напишите пожалуйста
Круто, спасибо большое, как раз собираюсь менять сайлы в подрамнике, попробую сделать по вашей рекомендации. Я правитно понял Вас, длину необходимо увеличить со 105мм до 106мм?
Можно Ваши контакты, хочу приехать к Вам из Казахстана (Астана) и проделать все эти процедуры именно у Вас? Все запчасти могу привезти с собой. Договоримся!!! Спасибо
Добрый день, огромное Вам спасибо за доверие, только у меня практически нет свободного времени. Думаю что можно всё сделать и у Вас дома, что-бы не ехать так далеко. Единственное найти ответственного мастера, они обязательно должны быть у Вас.
Добрый день, за основу беру высоту целого сайлентблока и добавляю 2мм. для компенсации нижнего грибка второго сайлентблока, иначе при затяжке подрамника болтом, сайлентблок будет сдавливать.
@@АндрейФлорида оба сайлентблока должны быть запрессованы до конца в плотную к подрамнику? Просто на видео один из сайлентблоков (нижний) запресован не до конца.
Добрый день, в нашем регионе CTR ходит не плохо. Не так часто но иногда пишут в комментариях что CTR не лучший выбор. Может у нас погодные условия и качество дорог позволяет этой продукции не плохо себя показывать.
Ваши видеоремонты смотрю с удовольствием! Настоящие мастер-классы! Всегда аккуратно, с правильным инструментом, без спешки, с правильной речью. Красота! 👍
Чтобы не ломать клипсу на подрамнике и не крепить на хомут, по ходу движения слева под клипсу ставим и пошатываем отвёртку и клемма с проводом снимается с клипсы. Сам делал по вашим видео, спасибо большое за объяснение, дошел до клипсы и смекнул что можно сделать как сказал, там разъем на салазках идёт. Если помог пользуйтесь🤗🤗🤗
Здравствуйте, Андрей! Хватает длины болтов, крепящих задние сайлентблоки? Может вместо них от передних сайлентблоков болты использовать ( если у них диаметры резьб одинаковые) ?
Здравствуйте, Андрей! Спасибо за видео. Всегда с восхищением смотрю. Скажите пожалуйста, в каком городе вы находитесь? У меня такая же 2011года полный привод. Где я живу нет нормальных мастеров. Хотелось бы проконсультироваться. Заранее благодарю!
Извените за этот вопоос Скодько стоит эта работа у меня старая машина 2002 и я не знаю Делать такой лемонь или выбрасить ее на свадку С уважением к Вам
Добрый день, так точно это втулка на передний стабилизатор кашкая J10. Старый номер втулки по CTR CVN-23 Сейчас проверил по Exist у нас есть предложения по обоим втулкам.
Здравствуйте. Отличное видео! Размера от конуса 101 мм будет достаточно для пояснения токарю задачи? Не замеряли размеров от юбки до юбки, сколько оставляли выступ при срезании конуса? Спасибо!
Добрый день, конус срезали полностью на том сайлентблоке что будет стоять снизу. Длину двух сайлентблоков делал такую-же какая у целого сайлентблока, но лучше увеличить её на 1-1,5мм.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, можно ли заменить нижний передний сайлентблок (резиновый круглый сайлентблок) подрамника не снимая его полностью? Модель: Nissan Qashqai J10 2009 года выпуска 1.6 двигун.
Добрый день, если заморочиться то да сайлентблок заменить можно, но будет очень не удобно. Легче и быстрее получитс если снять подрамник. Передний сайлентблок длинный порятка 14 см.
@@АндрейФлорида спасибо большое. Я правильно понял, если чисто круглый сайлентблок поменять одну резинку, то снять легче подрамник? Жесть конечно, из-за одной резинки придётся снять подрамник.
Может я не правильно понимаю Вас, если Вы говорите о сайлентблоке, то это не просто круглая резинка. Может Вы говорите о круглом отбойнике который стоит снизу подрамника и крепится болтом крепления подрамника? Если разговор о нём то да его заменить легко снизу просто открутив болт.
@@АндрейФлорида да, о круглом отбойнике который стоит снизу подрамника. Я авто купил, но не усмотрел это сразу, так, как такого авто я раньше не имел. Спасибо большое за помощь. Дай Бог Вам здоровья и всего самого наилучшего.
Андрей здравствуйте!!! посоветуйте пожалуйста свечи на КАШКАЙ 1.6 !!!2008 года !!! можно маркировку !!! ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖНО!!ИРИДИЕВЫЕ КАК СЕБЯ ВИДУТ??! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
спасибо за качественные видео и толковые комментарии! Подскажите, втулки стаба переднего прорезью вперед ставить надо или все таки в сторону заднего моста?
@@АндрейФлорида если можно, небольшую техническую выкладку почему. Ни в коем случае не ставлю под сомнение ваше решение. Хочется докапаться в вопросе до самого дна ))
Добрый день, в прорезь втулки если её установить спереди то будет попадать больше дорожной грязи которая под воздействием набегающего давления воздуха, луж и грязи от движения автомобиля. Следовательно эта грязь в большем количестве буде проникать между втулкой и самим стабилизатором, что будет приводить к более быстрому износу. А установив втулку разрезом назад, грязь и вода наоборот будет сокальзывать с этой самой втулки. Это сугубо моё размышление.
Так точно подобное делал, на своём менял и у товарища делал. Себе ставил оригинальные сайлентблоки и задние оборвало через 30,000 км. Теперь буду так-же переделывать по два сайлентблока ствить.
